HMS Bluebell (K.80)

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	Die HMS BLUEBELL (K.80) war eine Korvette der Flower-Klasse der britischen Royal Navy.
	Der Kiel der Korvette wurde am 25.10.1939 bei Fleming &. Ferguson Ltd. in Paisley gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 24.04.1940 und die Indienststellung am 19.07.1940.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,10 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,40 m. Eine 1-4-Zylinder-Dreifachexpansionsdampfmaschine erzeugte eine Leistung von 2.750 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 - 109 Mann.
	Bewaffnet war die Bluebell mit: 1 x 102 mm Geschütz, 2 x 12,7 mm MGs, 2 x 7,7 mm MG, 2 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, 70 Wasserbomben, Hedgehog.
	Einsatzgeschichte
	Nach der Indienststellung und den Probefahrten auf See im Juli 1940 wurde die Bluebell als Eskorte für Konvois im Atlantik eingesetzt. Unter dem Kommando von Lieutenant Commander Robert Sherwood bestand eine ihrer ersten Aufgaben im Oktober 1940 darin, den Konvoi SC-7 in der Mitte des Ozeans zu treffen. Dabei rettete sie alle 39 Offiziere und Männer aus dem Frachtdampfer SS Scoresby, der am 17.10.1940 torpediert und versenkt worden war.
	Im Januar 1941 wurde die Bluebell der 5. Escort Group, Western Approaches Command, mit Sitz in Liverpool zugeteilt, um Atlantikkonvois zu eskortieren. Im September 1940 wurde das Schiff zur 37. Escort Group, zur Verteidigung von Konvois zwischen Gibraltar und Häfen in Westafrika versetzt. Sie kehrte im Juli 1942 zur Überholung nach Großbritannien zurück und wurde für den Dienst bei den Nordmeer-Konvois eingesetzt. Im September 1942 fuhr sie nach Island, um sich der Eskorte des Konvois PQ-18 nach Archangelsk anzuschließen, kehrte im November 1942 zurück und nahm im Dezember 1942 und Januar 1943 ihre Eskortaufgaben für den Konvoiverkehr im Atlantik wieder auf. Im Februar 1943 schloss sie sich der Eskorte des Konvois JW-53, von Loch Ewe in den Kola Fjord an. Sie kehrte im März 1943 in den Dienst in den Western Approaches zurück.
	Im Juni 1943 wurde die Bluebell ins Mittelmeer geschickt und war Anfang Juli 1943 Teil der Eskorte für Angriffskonvois während der ersten Landungen der alliierten auf Sizilien. Sie blieb im Mittelmeer für weitere Konvoiaufgaben, bis sie im August 1943 in den Westen zurückkehrte.
	Zwischen Februar und April 1944 eskortierte sie die Nordmeer-Konvois JW-57 und JW-58 und wurde im Mai 1944 zur Begleitgruppe 143 versetzt, um die Invasion in der Normandie vorzubereiten. Am 06.06.1944 wurde sie Teil des Konvois ECL-1, der Landungsschiffe vom Bristolkanal zu den Landungsstränden eskortierte. Anschließend begleitete, bis zum 25.06.1944, dann Folgekonvois für die Invasion. Im August 1944 wurde sie in die 8. Begleitgruppe versetzt und schloss sich der Eskorte des Nordmeer-Konvois JW-59 an, der im September 1944 zurückkehrte.
	Nach weiteren Konvoiv- und Abfangaufgaben wurde die Bluebell am 02.02.1945 der Eskorte des Nordmeer-Konvois JW-64 angegliedert. Nach ihrer Ankunft in Kola Fjord nahm sie an U-Boot-Abwehroperationen teil, von denen bekannt war, dass sie sich versammelten, um Angriffe auf dem Rückkonvoi durchzuführen. Am 17.02.1945, als sich der Konvoi RA-64 vor Murmansk versammelte , wurde die Bluebell am Heck von einem akustischen Torpedo getroffen der von U 711 abgefeuert wurde, wodurch ihre Wasserbomben explodierten. Sie sank in weniger als 30 Sekunden auf 69°24′N - 33°42′O. Von ihrer Besatzung aus 86 Mannschaften und Offizieren gab es nur einen Überlebenden: Albert Holmes aus Southampton.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia→ | HMS Bluebell (K.80)