Aktionen

Gro: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Greylock - - Gro - - Grootekerk - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - G - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCHI…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Greylock]] - - [[Gro]] - - [[Grootekerk]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Greylock]] - - [[Gro]] - - [[Grootekerk]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 107,35 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.211 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 15,51 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,18 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.064 t
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.211 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 107.35 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 15.51 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 7.18 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.064 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Manchester (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Manchester (Großbritannien)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 6.321 t Weizen
 
| || '''Fracht:''' || 6.321 t Weizen
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-2]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-2]]
Zeile 107: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 47]] sichtete am 07.09.1940 um 03:12 Uhr den Geleitzug [[SC-2]] und lief zum Angriff an. Nach zwei Fehlschüssen, um 03:36 und 03:45 Uhr, versenkte U 47 um 04:04 Uhr die ''[[Neptunia|NEPTUNIA]]'' und um 05:16 Uhr die ''[[Jose de Larrinaga|JOSE DE LARRINAGA]]''. Um 05:33 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ''GRO'' hinten 20. Der Dampfer sank innerhalb von sechs Minuten über der Achtersteven. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ''BURDWAN'' gerettet und später der britischen Korvette ''ARABIS (K.73)'' übergeben, die die Überlebenden in Liverpool (Großbritannien) an Land setzte.
+
[[U 47]] sichtete am 07.09.1940 um 03:12 Uhr den Geleitzug [[SC-2]] und lief zum Angriff an. Nach zwei Fehlschüssen, um 03:36 und 03:45 Uhr, versenkte U 47 um 04:04 Uhr die ''[[Neptunia|NEPTUNIA]]'' und um 05:16 Uhr die ''[[Jose de Larrinaga|JOSE DE LARRINAGA]]''. Um 05:33 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ''GRO'' hinten 20. Der Dampfer sank innerhalb von sechs Minuten über der Achtersteven. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ''BURDWAN'' gerettet und später der britischen Korvette ''[[HMS Arabis (K.73)|HMS ARABIS (K.73)]]'' übergeben, die die Überlebenden in Liverpool (Großbritannien) an Land setzte.
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1*) Bild der ''GRO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 202: Zeile 176:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Greylock]] - - [[Gro]] - - [[Grootekerk]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Greylock]] - - [[Gro]] - - [[Grootekerk]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 2. April 2020, 14:46 Uhr

Greylock - - Gro - - Grootekerk - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - G - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: J.L. Thompson &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Olsen and I. Hysing Olsen, O. Grolle, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Paul Brun

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.211 BRT

Tragfähigkeit: 7.064 t

Länge: 107.35 m

Breite: 15.51 m

Tiefgang: 7.18 m

Geschwindigkeit: 9 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Manchester (Großbritannien)

Fracht: 6.321 t Weizen

Geleitzug: SC-2

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 47
Kommandant: Günther Prien
Datum: 07.09.1940
Ort: Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 58°30' Nord - 16°10' Nord
Planquadrat: AL 3687
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 11
Überlebende (Schiff): 21

U 47 sichtete am 07.09.1940 um 03:12 Uhr den Geleitzug SC-2 und lief zum Angriff an. Nach zwei Fehlschüssen, um 03:36 und 03:45 Uhr, versenkte U 47 um 04:04 Uhr die NEPTUNIA und um 05:16 Uhr die JOSE DE LARRINAGA. Um 05:33 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die GRO hinten 20. Der Dampfer sank innerhalb von sechs Minuten über der Achtersteven. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer BURDWAN gerettet und später der britischen Korvette HMS ARABIS (K.73) übergeben, die die Überlebenden in Liverpool (Großbritannien) an Land setzte.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 46.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 103.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 328, 560.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 324.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 28.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Greylock - - Gro - - Grootekerk - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - G - - Hauptseite