George G. Meade: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 10. November 2019, 19:00 Uhr
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SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff (Liberty Typ) | ||
| Baujahr: | 1942 | ||
| Bauwerft: | California Shipbuilding Corporated, Los Angeles | ||
| Reederei: | Weyerhaeuser Steamship Company, Tacoma | ||
| Heimathafen: | Los Angeles | ||
| Kapitän: | Paul Belden Hyatt | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 134,57 m | ||
| Breite: | 17,34 m | ||
| Tiefgang: | 8,20 m | ||
| Tonnage: | 7.176 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.500 t | ||
| Geschwindigkeit: | 11 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 7,62 cm, 5 x 20 mm | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | BT-6 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 510 | ||
| Kommandant: | Karl Neitzel | ||
| Datum: | 09.03.1943 | ||
| Ort: | Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname) | ||
| Position: | 07°11' Nord - 52°30' West | ||
| Planquadrat: | EP 4168 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 66 | ||
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U 510 sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug BT-6 und wollte ihn Angreifen. Das Boot wurde zunächst jedoch von Flugzeugen unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und setzte zum Angriff an. Um 03:06 Uhr schoß Neitzel einen Zweierfächer auf einen großen Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die GEORGE G. MEADE und beschädigte das Schiff. Es gab keine Verluste. Der Kapitän 40 Besatzungsmitglieder und 25 Artilleristen blieben an Bord als das Schiff nach Paramaribo (Suriname) geschleppt wurde. Dort wurde es notdürftig repariert. Später ging es nach New York (USA), wurde dort komplett repariert und ging wieder in Dienst. | |||
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild der GEORG G. MEADE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
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LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 290. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 218. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 86. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 154. | |||
| L.A. Sawyer/William H. Mitchell | The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United | ||
| States During World War Two | |||
| LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 | |||
| Seite 64. | |||
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