Esso Boston

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	USA
	Typ:	Dampftankschiff
	Baujahr:	1938
	Bauwerft:	Federal Shipbuilding &. Dry Dock Company, Kearny
	Reederei:	Standart Oil Company of New Jersey, New York
	Heimathafen:	Wilmington
	Kapitän:	John Ludwig Johnson

SCHIFFSMAßE

	Länge:	137,16 m
	Breite:	20,37 m
	Tiefgang:	8,55 m
	Tonnage:	7.698 BRT
	Tragfähigkeit:	13.090 t
	Geschwindigkeit:	14 kn
	Bewaffnung:	-

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Güiria (Venezuela) – Halifax (Kanada)
	Fracht:	105.400 Barrel Rohöl
	Geleitzug:	Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 130
	Kommandant:	Ernst Kals
	Datum:	12.04.1942
	Ort:	Mittelatlantik nordöstlich Marigot (Insel St. Martin)
	Position:	21°42' Nord – 60°00' West
	Planquadrat:	DP 4754
	Waffe:	Torpedo und Artillerie
	Tote (Schiff):	0
	Überlebende (Schiff):	37
	U 130 sichtete am 12.04.1942 um 16:02 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 18:04 Uhr tauchte U 130 zum Angriff ab. Um 19:21 Uhr schoß Kals einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ESSO BOSTON an Steuerbord. Das Schiff krängte, sonst zeigte der Torpedotreffer keine Wirkung. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 19:37 Uhr taucht U 130 auf und begann mit dem Artilleriebeschuß. Aus dem KTB: "Zunächst Maschinenraum beschossen (E=1299). Achterschiff fängt an zu brennen, sackt aber nicht tiefer. Haltepunkt vorderer Ladebunker. Beim ersten Schuß, Brandgranate, fliegt das Vorschiff mit gewaltiger Stichflamme in die Luft. Verschossen: 25 - 10,5-cm und 23 Schuß 3,7 cm". Danach lief U 130 ab. Doch das Schiff sank nicht, noch nicht. Am nächsten Tag gingen einige wieder an Bord um das Abschleppen des Schiffes zu begutachten. Es wäre möglich gewesen das Schiff zu bergen, doch fehlte das nötige Equipment. Der Tanker sank kurz nach der Inspektion. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 37 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Zerstörer BIDDLE (DD-151 gerettet und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der ESSO BOSTON ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Robert M. Browning Jr.	U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
		1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
		Seite 77.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 112.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 87.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 421, 580.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 88
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 90.

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