Aktionen

Bluefields: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Bloody Marsh]] - - [[Bluefields]] - - [[Bodegraven]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Bloody Marsh]] Bluefields [[Bodegraven]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Nikaragua
 
| || '''Nationalität:''' || Nikaragua
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || -
 
| || '''Kapitän''': || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.063 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.063 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.800 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.800 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 76.35 m
 
| || '''Länge:''' || 76.35 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 13.25 m
 
| || '''Breite:''' || 13.25 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.14 m  
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.14 m  
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Hampton Roads (USA) - Havana (Kuba)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Hampton Roads (USA) - Havana (Kuba)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 2 Autos, Funkgeräte, Leere Jutesäcke, Fässer mit Karbid und Öl
 
| || '''Fracht:''' || 2 Autos, Funkgeräte, Leere Jutesäcke, Fässer mit Karbid und Öl
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || [[KS-520]]
 
| || '''Geleitzug''': || [[KS-520]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 576]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 576]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[15.07.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[15.07.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Kap Hatteras (USA)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich Kap Hatteras (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 34°46' Nord - 75°22' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 34°46' Nord - 75°22' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 24
+
| || '''Überlebende:''' || 24
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 576]] sichtete am 12.07.1942 um 02:34 Uhr den Geleitzug [[KS-520]] und gab eine Meldung darüber ab. Nach dem das Boot die Fühlung kurzzeitig verloren hatte, fand Heinicke um 17:37 Uhr den Geleitzug wieder und meldete: "6 Dampfer, 2 Zerstörer, 2 Bewacher ausgemacht". Am 13.07.1942 wurde das U-Boot durch Flieger beschädigt. Danach meldete sich U 576 nicht mehr. Es hatte am 15.07.1942 zwischen 20:00 Uhr und 20:20 Uhr wahrscheinlich vier Torpedos auf den Geleitzug abgefeuert. Da auch U 576 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Diese vier Torpedos beschädigten die amerikanischen ''[[Chilore|CHILORE]]'' und den panamaischen Tanker ''[[J.A. Mowinckle|J.A. MOWINCKLE]]'', und versenkten die nikaruguanische ''BLUEFIELDS''. Die Überlebenden der ''BLUEFIELDS'' wurden von Schiffen des Geleitzugs gerettet, es gab keine Verluste.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 576]] sichtete am 12.07.1942 um 02:34 Uhr den Geleitzug [[KS-520]] und gab eine Meldung darüber ab. Nach dem das Boot die Fühlung kurzzeitig verloren hatte, fand Heinicke um 17:37 Uhr den Geleitzug wieder und meldete: ''6 Dampfer, 2 Zerstörer, 2 Bewacher ausgemacht.'' Am 13.07.1942 wurde das U-Boot durch Flieger beschädigt. Danach meldete sich U 576 nicht mehr. Es hatte am 15.07.1942 zwischen 20:00 Uhr und 20:20 Uhr wahrscheinlich vier Torpedos auf den Geleitzug abgefeuert. Da auch U 576 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Diese vier Torpedos beschädigten die amerikanischen [[Chilore|CHILORE]] und den panamaischen Tanker [[J.A. Mowinckle|J.A. MOWINCKLE]], und versenkten die nikaruguanische BLUEFIELDS. Die Überlebenden der BLUEFIELDS wurden von Schiffen des Geleitzugs gerettet, es gab keine Verluste.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 250.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 250.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 37.
|-
 
| || || Seite 37.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 394, 582 (als ex JUPITER).
 
|-
 
|-
| || || Seite 394, 582 (als ex ''JUPITER'').
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 206.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 206.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 109.
|-
 
| || || Seite 109.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Bloody Marsh]] - - [[Bluefields]] - - [[Bodegraven]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Bloody Marsh]] Bluefields [[Bodegraven]]

Version vom 24. März 2021, 07:29 Uhr

Bloody Marsh ← Bluefields → Bodegraven

Nationalität: Nikaragua
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: Manitowoc Shipbuilding Corporation, Manitowoc
Reederei: A. Garcia &. Cia Limited, Bluefields
Heimathafen: Bluefields
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.063 BRT
Tragfähigkeit: 2.800 t
Länge: 76.35 m
Breite: 13.25 m
Tiefgang: 6.14 m
Geschwindigkeit: 8.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Hampton Roads (USA) - Havana (Kuba)
Fracht: 2 Autos, Funkgeräte, Leere Jutesäcke, Fässer mit Karbid und Öl
Geleitzug: KS-520

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 576
Kommandant: Hans-Dieter Heinicke
Datum: 15.07.1942
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Hatteras (USA)
Position: 34°46' Nord - 75°22' West
Planquadrat: DC 1231
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 24

U 576 sichtete am 12.07.1942 um 02:34 Uhr den Geleitzug KS-520 und gab eine Meldung darüber ab. Nach dem das Boot die Fühlung kurzzeitig verloren hatte, fand Heinicke um 17:37 Uhr den Geleitzug wieder und meldete: 6 Dampfer, 2 Zerstörer, 2 Bewacher ausgemacht. Am 13.07.1942 wurde das U-Boot durch Flieger beschädigt. Danach meldete sich U 576 nicht mehr. Es hatte am 15.07.1942 zwischen 20:00 Uhr und 20:20 Uhr wahrscheinlich vier Torpedos auf den Geleitzug abgefeuert. Da auch U 576 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Diese vier Torpedos beschädigten die amerikanischen CHILORE und den panamaischen Tanker J.A. MOWINCKLE, und versenkten die nikaruguanische BLUEFIELDS. Die Überlebenden der BLUEFIELDS wurden von Schiffen des Geleitzugs gerettet, es gab keine Verluste.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 250.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 37.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 394, 582 (als ex JUPITER).
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 206.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 109.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Bloody Marsh ← Bluefields → Bodegraven