Aktionen

Blohm & Voss: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 26: Zeile 26:
  
 
<big><span style="color:saddlebrown;">BAUAUFTRÄGE DER WERFT</span></big>  
 
<big><span style="color:saddlebrown;">BAUAUFTRÄGE DER WERFT</span></big>  
 +
 +
'''[[VII C|Typ VII C]]'''
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 41:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
 
'''<u>[[VII C|Typ VII C]]</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || [[U 551]] || [[U 552]] || [[U 554]] || [[U 555]] || [[U 556]] || [[U 557]] || [[U 558]] || [[U 559]] || [[U 560]]
 
| || [[U 551]] || [[U 552]] || [[U 554]] || [[U 555]] || [[U 556]] || [[U 557]] || [[U 558]] || [[U 559]] || [[U 560]]
Zeile 78: Zeile 78:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
 +
'''[[VII C/41|Typ VII C/41]]'''
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 92: Zeile 93:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
 
'''<u>[[VII C/41|Typ VII C/41]]</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || [[U 995]] || [[U 996]] || [[U 997]] || [[U 998]] || [[U 999]] || [[U 1000]] || [[U 1001]] || [[U 1002]] || [[U 1003]]
 
| || [[U 995]] || [[U 996]] || [[U 997]] || [[U 998]] || [[U 999]] || [[U 1000]] || [[U 1001]] || [[U 1002]] || [[U 1003]]
Zeile 115: Zeile 114:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
 +
'''[[VII C/42|Typ VII C/42]]'''
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 129: Zeile 129:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
 
'''<u>[[VII C/42|Typ VII C/42]]</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || [[U 1423]] || [[U 1424]] || [[U 1425]] || [[U 1426]] || [[U 1427]] || [[U 1428]] || [[U 1429]] || [[U 1430]] || [[U 1431]]
 
| || [[U 1423]] || [[U 1424]] || [[U 1425]] || [[U 1426]] || [[U 1427]] || [[U 1428]] || [[U 1429]] || [[U 1430]] || [[U 1431]]
Zeile 144: Zeile 142:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
 +
'''[[XVII B|Typ XVII B]]'''
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 158: Zeile 157:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
 
'''<u>[[XVII B|Typ XVII B]]</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || [[U 1405]] || [[U 1406]] || [[U 1407]] || [[U 1408]] || [[U 1409]] || [[U 1410]] || [[U 1411]] || [[U 1412]] || [[U 1413]]
 
| || [[U 1405]] || [[U 1406]] || [[U 1407]] || [[U 1408]] || [[U 1409]] || [[U 1410]] || [[U 1411]] || [[U 1412]] || [[U 1413]]
Zeile 169: Zeile 166:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
 +
'''[[XXI|Typ XXI]]'''
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 183: Zeile 181:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
 
'''<u>[[XXI|Typ XXI]]</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || [[U 2501]] || [[U 2502]] || [[U 2503]] || [[U 2504]] || [[U 2505]] || [[U 2506]] || [[U 2507]] || [[U 2508]] || [[U 2509]]
 
| || [[U 2501]] || [[U 2502]] || [[U 2503]] || [[U 2504]] || [[U 2505]] || [[U 2506]] || [[U 2507]] || [[U 2508]] || [[U 2509]]
Zeile 206: Zeile 202:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
 +
'''[[Wa 201|Typ Wa 201]]'''
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 220: Zeile 217:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
 
'''<u>[[Wa 201|Typ Wa 201]]</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || [[U 792]] || [[U 793]]
 
| || [[U 792]] || [[U 793]]

Version vom 11. Dezember 2019, 20:07 Uhr

Blohm & Voss - - Bremer Vulkan Werft - - - - Werften - - - - Hauptseite

ALLGEMEIN

Die Werft Blohm & Voss in Hamburg wurde erst nach Beginn des Zweiten Weltkrieges für den U-Boot-Bau herangezogen. Da durch die rationelle Serienfertigung auf der Werft eine hohe Ablieferungsquote möglich war, sollten unter Ausnutzung der gesamten Werftkapazität beziehungsweise der großen Helligenanlagen jährlich 52 U-Boote des Typs VII C abgeliefert werden. Zusätzlich mussten 24 Dieselmotoren für VII C U-Boote, die in Lizenz der MAN. gebaut wurden, jährlich hergestellt werden. Damit dominierte der U-Boot-Bau auf der Werft, obwohl außerdem Flugzeuge für die Luftwaffe produziert wurden. Damit waren etwa 25% der Werftarbeiter beschäftigt. Außerdem wurde Blohm & Voss 1942 mit der Betreunung des U-Boot-Stützpunktes Bordeaux beauftragt. Für die vorgesehene Erhöhung der U-Boot-Produktion wurde im Juni 1943 geplant, dass die Werft jährlich 96 U-Boote bauen sollte. Mit der Einrichtung einer zweiten Schicht sollte das anspruchsvolle Bauprogramm realisiert werden.

Die zwei leistungfähigen Maschinenfabriken der Werft machten diese besonders für den Bau von Walter U-Booten geeignet. Deshalb bekam die Werft bis zum Sommer 1943 auch Aufträge für Walter U-Boote, nachdem der Typ VII C-Bau nach den vernichtenden Luftangriffen von Ende Juli 1943 praktisch zum Erliegen kam. Zwar wurden 36 auf Stapel liegende U-Boote beschädigt, die konnten aber bis auf zwei (U 1011 und U 1012) weitergebaut werden. Außerdem ging noch U 996, das sich in der Ausrüstung befand verloren. Weitaus mehr wirkte sich der Ausfall von Werftarbeitern, die durch die Bombenangriffe getötet, verwundet oder aus Hamburg geflohen waren, auf den U-Boot-Bau aus. Inzwischen war beschlossen worden, Blohm & Voss zusammen mit der Deschimag AG Weser, Bremen und der F. Schichau Werft GmbH, Danzig zum Bau des neuen Typs XXI heranzuziehen.

Mit der Umorganisierung des gesamten U-Boot-Baus 1944 bekam die Werft im September 1944 den Auftrag über 100 Walter U-Boote vom Typ XXVI, da zu diesem Zeitpunkt klar war, dass diese Boote nur bei Blohm & Voss gebaut werden konnten. Aus diesem Grunde sollte der Typ XXI - Bau nach 108 U-Booten etwa im Juli 1945 auslaufen. Die weiteren Aufträge vom 06.11.1943 und 06.05.1944 für den Typ XXI wurden auf die Bremer Vulkan Werft, Vegesack beziehungsweise auf den Bunker Valentin und die F. Schichau Werft GmbH, Danzig verlagert.

Auch wurde beschlossen, nur die ersten Sektionen für den Walter-Typ XXVI auf der Blohm & Voss zu bauen. Später sollte die Montage der Sektionen für den Typ XXVI auf anderen Werften im Westraum erfolgen.

Ende 1944 erreichte der Typ XXI -Bau auf Blohm & Voss seinen Höhepunkt. Erst Präzisionsangriffe der RAF und der 8. US-Army Force im Dezember 1944, Januar und März 1945, sowie der problematische Rückgang bei der Akku Herstellung führten zu Produktionsengpässen von Typ XXI U-Booten auf der Werft.

Im Notprogramm war dann vorgesehen, dass die Werft nur noch 75 Typ XXI U-Boote abliefern sollte, für die bereits fetige Sektionen zur Verfügung standen. Durch die schweren Luftangriffe vom 08.04.1945 und 09.04.1945 war der Weiterbau von U-Booten praktisch nicht mehr möglich. Sämtliche Schwimmdocks der Werft waren unbrauchbar. Der 250-Tonnen Hammerkran war schwer beschädigt und etwa 2000 Arbeiter wurden zum Volkssturm eingezogen. Nur noch kleinere Schäden sowie Restarbeiten an fast fertigen Booten konnten erledigt werden.

BAUAUFTRÄGE DER WERFT

Typ VII C


U 551 U 552 U 554 U 555 U 556 U 557 U 558 U 559 U 560
U 561 U 562 U 563 U 564 U 565 U 566 U 567 U 569 U 570
U 571 U 568 U 572 U 573 U 574 U 575 U 576 U 577 U 578
U 579 U 580 U 581 U 582 U 583 U 584 U 585 U 586 U 587
U 588 U 589 U 590 U 591 U 592 U 593 U 594 U 595 U 596
U 597 U 598 U 599 U 600 U 601 U 602 U 603 U 604 U 605
U 606 U 607 U 608 U 609 U 610 U 611 U 612 U 613 U 614
U 615 U 616 U 617 U 618 U 619 U 620 U 621 U 622 U 623
U 624 U 625 U 626 U 627 U 628 U 629 U 630 U 631 U 632
U 633 U 634 U 635 U 636 U 637 U 638 U 639 U 640 U 641
U 642 U 643 U 644 U 645 U 646 U 647 U 648 U 649 U 650
U 951 U 952 U 953 U 954 U 955 U 956 U 957 U 958 U 959
U 960 U 961 U 962 U 963 U 964 U 965 U 966 U 967 U 968
U 969 U 970 U 971 U 972 U 973 U 974 U 975 U 976 U 977
U 978 U 979 U 980 U 981 U 982 U 983 U 984 U 985 U 986
U 987 U 988 U 989 U 990 U 991 U 992 U 993 U 994

Typ VII C/41


U 995 U 996 U 997 U 998 U 999 U 1000 U 1001 U 1002 U 1003
U 1004 U 1005 U 1006 U 1007 U 1008 U 1009 U 1010 U 1011 U 1012
U 1013 U 1014 U 1015 U 1016 U 1017 U 1018 U 1019 U 1020 U 1021
U 1022 U 1023 U 1024 U 1025 U 1026 U 1027 U 1028 U 1029 U 1030
U 1031 U 1032 U 1033 U 1034 U 1035 U 1036 U 1037 U 1038 U 1039
U 1040 U 1041 U 1042 U 1043 U 1044 U 1045 U 1046 U 1047 U 1048
U 1049 U 1050 U 1401 U 1402 U 1403 U 1404 U 1417 U 1418 U 1419
U 1420 U 1422 U 1435 U 1436 U 1437 U 1438 U 1439

Typ VII C/42


U 1423 U 1424 U 1425 U 1426 U 1427 U 1428 U 1429 U 1430 U 1431
U 1432 U 1433 U 1434 U 1440 U 1441 U 1442 U 1443 U 1444 U 1445
U 1446 U 1447 U 1448 U 1449 U 1450 U 1451 U 1452 U 1453 U 1454
U 1455 U 1456 U 1457 U 1458 U 1459 U 1460 U 1461 U 1462 U 1463

Typ XVII B


U 1405 U 1406 U 1407 U 1408 U 1409 U 1410 U 1411 U 1412 U 1413
U 1414 U 1415 U 1416

Typ XXI


U 2501 U 2502 U 2503 U 2504 U 2505 U 2506 U 2507 U 2508 U 2509
U 2510 U 2511 U 2512 U 2513 U 2514 U 2515 U 2516 U 2517 U 2518
U 2519 U 2520 U 2521 U 2522 U 2523 U 2524 U 2525 U 2526 U 2527
U 2528 U 2529 U 2530 U 2531 U 2532 U 2533 U 2534 U 2535 U 2536
U 2537 U 2538 U 2539 U 2540 U 2541 U 2542 U 2543 U 2544 U 2545
U 2546 U 2547 U 2548 U 2549 U 2550 U 2551 U 2552 U 2553 U 2554
U 2555 U 2556 U 2557 U 2558 U 2559 U 2560 U 2561 U 2562 U 2563
U 2564

Typ Wa 201


U 792 U 793

ANMERKUNGEN

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person.

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 222.

Blohm & Voss - - Bremer Vulkan Werft - - - - Werften - - - - Hauptseite