Aktionen

Athelknight: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Athelempress]] - - [[Athelknight]] - - [[Athellaird]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
|-
+
 
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
| style="width:10%" |
+
| style="width:95%" |
| style="width:50%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Motortankschiff
+
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1930
+
| || '''Baujahr:''' || 1930
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Robt. Duncan & Co., Port Glasgow
+
| || '''Bauwerft:''' || Robt. Duncan & Co., Port Glasgow
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || Liverpool
+
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Hugh Roberts
+
| || '''Kapitän:''' || Hugh Roberts
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 145 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 19,3 m
+
| || '''Länge:''' || 145 m
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 8,6 m
+
| || '''Breite:''' || 19,3 m
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 8.940 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 8,6 m
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 13.998 t
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.940 BRT
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.998 t
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
|-
 
|-
| || Route: || || Barry (Großbritannien) - Curacao
+
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || Ballast
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[OS-28]]'' (Aufgelöst)
+
| || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Curacao
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||0
+
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||43
+
| || '''Geleitzug:''' || [[OS-28]]'' (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 172]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Carl Emmermann]]
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 27.05.1942 - 10:27 Uhr
+
| || '''Kommandant:''' || [[Carl Emmermann]]
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || '''Datum:''' || [[27.05.1942]]
 
|-
 
|-
| || Position: || || 27°50' N - 46°00' W
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Puerto Rico
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || DE 9654
+
| || '''[[Position]]:''' || 27°50' Nord - 46°00' West
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]'' und ''[[Artillerie]]''
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DE 9654
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und Artillerie
 +
|-
 +
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
 +
|-
 +
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 43
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
[[U 172]] sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr in Planquadrat DE 9691 die Mastspitzen eines Schiffes und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos die feh gingen. Erst der 3. Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ''ATHELKNIGHT'' in der Mitte unter der Brücke. Das Schiff stoppte und [[U 172]] tauchte zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brennt der Dampfer und die Besatzung geht in die Retungsboote. Um 10:27 Uhr erfolgte der Fangschuß, der das Schiff Vorkannte Maschine trifft. Jetzt sinkt der Tanker über den Vorsteven. Nach der Befragung des Kapitän, läuft [[U 172]] ab. Die Überlebenden, der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer ''AUSTIN'' gerettet und in Kapstadt an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln). 4 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 130
  
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 27
 +
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 196, 486.
 +
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' – S. 8.
 +
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 99.
 +
 +
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 18.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
(1) Bild der ''ATHELKNIGHT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Athelempress]] [[Athelknight]] [[Athellaird]]
+
[[Athelempress]] - - [[Athelknight]] - - [[Athellaird]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 16. Januar 2018, 15:46 Uhr

Athelempress - - Athelknight - - Athellaird - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Robt. Duncan & Co., Port Glasgow
Reederei: Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Hugh Roberts

SCHIFFSMAßE

Länge: 145 m
Breite: 19,3 m
Tiefgang: 8,6 m
Tonnage: 8.940 BRT
Tragfähigkeit: 13.998 t
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Barry (Großbritannien) - Curacao
Fracht: Ballast
Geleitzug: OS-28 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 27.05.1942
Ort: Nordatlantik südöstlich Puerto Rico
Position: 27°50' Nord - 46°00' West
Planquadrat: DE 9654
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 43

U 172 sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr in Planquadrat DE 9691 die Mastspitzen eines Schiffes und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos die feh gingen. Erst der 3. Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ATHELKNIGHT in der Mitte unter der Brücke. Das Schiff stoppte und U 172 tauchte zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brennt der Dampfer und die Besatzung geht in die Retungsboote. Um 10:27 Uhr erfolgte der Fangschuß, der das Schiff Vorkannte Maschine trifft. Jetzt sinkt der Tanker über den Vorsteven. Nach der Befragung des Kapitän, läuft U 172 ab. Die Überlebenden, der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer AUSTIN gerettet und in Kapstadt an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln). 4 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben.

LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 130

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 27

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 196, 486.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 – S. 8.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 99.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 18.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der ATHELKNIGHT ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Athelempress - - Athelknight - - Athellaird - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite