Aktionen

Athelknight: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Athelempress]] - - [[Athelknight]] - - [[Athellaird]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Athelempress]] Athelknight [[Athellaird]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 15: Zeile 12:
 
| || '''Baujahr:''' || 1930
 
| || '''Baujahr:''' || 1930
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Robt. Duncan & Co., Port Glasgow
+
| || '''Bauwerft:''' || Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London
+
| || '''[[Reederei]]:''' || United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
 
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
 
|-
 
|-
 
| || '''Kapitän:''' || Hugh Roberts
 
| || '''Kapitän:''' || Hugh Roberts
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
+
|-
| style="width:2%" |
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.940 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.998 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 145 m
+
| || '''Länge:''' || 149.96 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 19,3 m
+
| || '''Breite:''' || 19.30 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,6 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.63 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.940 BRT
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.998 t
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Curacao
 
| || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Curacao
Zeile 59: Zeile 58:
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[OS-28]]'' (Aufgelöst)
+
| || '''Geleitzug:''' || [[OS-28]] (Aufgelöst)
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
Zeile 77: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[27.05.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[27.05.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Puerto Rico
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Puerto Rico
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 27°50' Nord - 46°00' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 27°50' Nord - 46°00' West
Zeile 83: Zeile 82:
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DE 9654
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DE 9654
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und Artillerie
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 +
|-
 +
| || '''Tote:''' || 9
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 43
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 43
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 172]] sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr in Planquadrat DE 9691 die Mastspitzen eines Schiffes und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos die feh gingen. Erst der 3. Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ''ATHELKNIGHT'' in der Mitte unter der Brücke. Das Schiff stoppte und [[U 172]] tauchte zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brennt der Dampfer und die Besatzung geht in die Retungsboote. Um 10:27 Uhr erfolgte der Fangschuß, der das Schiff Vorkannte Maschine trifft. Jetzt sinkt der Tanker über den Vorsteven. Nach der Befragung des Kapitän, läuft [[U 172]] ab. Die Überlebenden, der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer ''AUSTIN'' gerettet und in Kapstadt an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln). 4 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben.
+
[[U 172]] sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ATHELKNIGHT in der Mitte unter der Brücke und brachte das Schiff stoppen. Daraufhin tauchte U 172 zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brannte der Dampfer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. 4 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer AUSTIN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln).
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
+
|-
| style="width:2%" |
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 130.
 +
|-
 +
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 +
|-
 +
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 27.
 +
|-
 +
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
 +
|-
 +
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 8.
 +
|-
 +
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
 +
|-
 +
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 18.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 130
 
 
 
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 27
 
 
 
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 196, 486.
 
 
 
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' – S. 8.
 
 
 
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 99.
 
 
 
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 18.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |  
 +
 
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
  
(1) Bild der ''ATHELKNIGHT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Athelempress]] - - [[Athelknight]] - - [[Athellaird]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Athelempress]] Athelknight [[Athellaird]]

Version vom 20. März 2021, 13:39 Uhr

Athelempress ← Athelknight → Athellaird

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Hugh Roberts

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.940 BRT
Tragfähigkeit: 13.998 t
Länge: 149.96 m
Breite: 19.30 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Barry (Großbritannien) - Curacao
Fracht: Ballast
Geleitzug: OS-28 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 27.05.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Puerto Rico
Position: 27°50' Nord - 46°00' West
Planquadrat: DE 9654
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 9
Überlebende: 43

U 172 sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ATHELKNIGHT in der Mitte unter der Brücke und brachte das Schiff stoppen. Daraufhin tauchte U 172 zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brannte der Dampfer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. 4 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer AUSTIN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln).

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 130.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 27.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 8.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 18.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Athelempress ← Athelknight → Athellaird