Aktionen

Athelknight: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Athelempress]] ← Athelknight → [[Athellaird]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1930
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:''' || United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
 +
|-
 +
| || '''Kapitän:''' || Hugh Roberts
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.940 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.998 t
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 149.96 m
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 19.30 m
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 8.63 m
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 +
|-
 +
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Curacao
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Motortankschiff
+
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1930
+
| || '''Geleitzug:''' || [[OS-28]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Robt. Duncan & Co., Port Glasgow (Großbritannien)
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London (Großbritannien)
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || Liverpool (Großbritannien)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || Hugh Roberts
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Kommandant:''' || [[Carl Emmermann]]
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 145 m
+
| || '''Datum:''' || [[27.05.1942]]
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 19,3 m
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Puerto Rico
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || 8,6 m
+
| || '''[[Position]]:''' || 27°50' Nord - 46°00' West
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 8.940 BRT
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DE 9654
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 13.998 t
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''Tote:''' || 9
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Überlebende:''' || 43
 
|-
 
|-
| || Route: || || Barry (Großbritannien) - Curacao
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || Ballast
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||''[[OS-28]]'' (Aufgelöst)
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |  
 +
 
 +
[[U 172]] sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ATHELKNIGHT in der Mitte unter der Brücke und brachte das Schiff stoppen. Daraufhin tauchte U 172 zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brannte der Dampfer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. 4 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer AUSTIN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln).
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 172]]
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Carl Emmermann]]
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 130.
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 27.05.1942 - 10:27 Uhr
+
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 27.
 
|-
 
|-
| || Position: || || 27°50' N - 46°00' W
+
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || DE 9654
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]'' und ''[[Artillerie]]''
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||0
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 8.
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||43
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 18.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
  
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Athelempress]] ← [[Athelknight]] → [[Athellaird]]
+
[[Athelempress]] ← Athelknight → [[Athellaird]]

Version vom 20. März 2021, 12:39 Uhr

Athelempress ← Athelknight → Athellaird

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Hugh Roberts

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.940 BRT
Tragfähigkeit: 13.998 t
Länge: 149.96 m
Breite: 19.30 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Barry (Großbritannien) - Curacao
Fracht: Ballast
Geleitzug: OS-28 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 27.05.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Puerto Rico
Position: 27°50' Nord - 46°00' West
Planquadrat: DE 9654
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 9
Überlebende: 43

U 172 sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ATHELKNIGHT in der Mitte unter der Brücke und brachte das Schiff stoppen. Daraufhin tauchte U 172 zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brannte der Dampfer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. 4 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer AUSTIN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln).

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 130.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 27.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 8.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 18.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Athelempress ← Athelknight → Athellaird