Aktionen

Athelempress: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Athelduke]] - - [[Athelempress]] - - [[Athelknight]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Athelduke]] Athelempress [[Athelknight]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 +
|-
 +
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Bauwerft: || William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Wm. Hamilton & Co., Port Glasgow
+
| || [[Reederei]]: || United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Kapitän: || Walter Jackson
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Walter Jackson
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 145 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.941 BRT
 +
|-
 +
| || [[Tragfähigkeit]]: || 13.998 t
 +
|-
 +
| || Länge: || 149.96 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 19,3 m
+
| || Breite: || 19.30 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,6 m
+
| || Tiefgang: || 8.63 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.941 BRT
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.998 t
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Southampton (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Trinidad
+
| || Route: || Southampton (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Trinidad
 +
|-
 +
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Geleitzug: || [[OS-25]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[OS-25]] (Aufgelöst)
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 162]]
+
| || U-Boot: || [[U 162]]
 +
|-
 +
| || Kommandant: || [[Jürgen Wattenberg]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Jürgen Wattenberg]]
+
| || Datum:|| [[30.04.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[30.04.1942]]
+
| || Ort: || Mittelatlantik, östlich Bridgetown (Barbados)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik östlich Barbardos
+
| || [[Position]]: || 13°21' Nord - 56°15' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 13°21' Nord - 56°15' West
+
| || [[Planquadrat]]: || EE 8226
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EE 8226
+
| || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und Artillerie
+
| || Tote: || 3
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
+
| || Überlebende: || 47
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 47
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|}
  
[[U 162]] sichtete am 29.04.1942 um 21:57 Uhr in Planquadrat EE 5986 die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Am 30.04.1942 um 01:36 Uhr schoß Wattenberg den ersten Torpedo, der fehl ging. Gleich danach folgte der nächste Schuß. Dieser traf den Tanker in der Mitte. Schiff bleibt liegen sinkt aber nocht. Die Besatzung geht in die Rettungsboote. [[U 162]] lief zur Befragung an die Retungsboote und fing um 04:00 Uhr an das Tankerwrack mit der 10,5-cm Kanone zu beschießen. Nach 41 Schuss sank das Schiff. Die Überlebenden, der Kapitän, und 18 Besatzungsmitglieder landeten auf St. Lucia. 28 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer ''ATLANTIC'' gerettet und in Trinidad an Land gesetzt.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 162]] sichtete am 29.04.1942 um 21:57 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Am 30.04.1942 um 01:36 Uhr schoß Wattenberg einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Gleich nach dem ersten Torpedo, folgte der zweite. Dieser Torpedo traf die ATHELEMPRESS in der Mitte. Der Dampfer blieb liegen, die Besatzung ging in die Rettungsboote, sank jedoch nicht. U 162 lief zur Befragung an die Rettungsboote und fing um 04:00 Uhr an das Tankerwrack mit der 10,5 cm Kanone zu beschießen. Nach 41 Schuss versank das Schiff. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, und 18 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten auf St. Lucia. 28 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer ATLANTIC gerettet und in Trinidad an Land gesetzt.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 127.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 1945''' – S. 127.
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
 
+
|-
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 27.
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
 
+
|-
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 196, 486.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
 
+
|-
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' – S. 305.
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 92.
 
+
|-
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 92.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 18.
 
+
|-
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 18.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
(1) Bild der ''ATHELEMPRESS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Athelduke]] - - [[Athelempress]] - - [[Athelknight]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Athelduke]] Athelempress [[Athelknight]]

Aktuelle Version vom 16. Januar 2023, 20:06 Uhr

Athelduke ← Athelempress → Athelknight

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Walter Jackson

Schiffsmaße

Tonnage: 8.941 BRT
Tragfähigkeit: 13.998 t
Länge: 149.96 m
Breite: 19.30 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Southampton (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Trinidad
Fracht: Ballast
Geleitzug: OS-25 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 162
Kommandant: Jürgen Wattenberg
Datum: 30.04.1942
Ort: Mittelatlantik, östlich Bridgetown (Barbados)
Position: 13°21' Nord - 56°15' West
Planquadrat: EE 8226
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 3
Überlebende: 47
U 162 sichtete am 29.04.1942 um 21:57 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Am 30.04.1942 um 01:36 Uhr schoß Wattenberg einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Gleich nach dem ersten Torpedo, folgte der zweite. Dieser Torpedo traf die ATHELEMPRESS in der Mitte. Der Dampfer blieb liegen, die Besatzung ging in die Rettungsboote, sank jedoch nicht. U 162 lief zur Befragung an die Rettungsboote und fing um 04:00 Uhr an das Tankerwrack mit der 10,5 cm Kanone zu beschießen. Nach 41 Schuss versank das Schiff. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, und 18 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten auf St. Lucia. 28 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer ATLANTIC gerettet und in Trinidad an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 127.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 92.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 18.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Athelduke ← Athelempress → Athelknight