|
|
| (25 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center" | + | [[26.10.1939]] ← 27.10.1939 → [[28.10.1939]] |
| | + | |
| | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| | + | |- |
| | + | | style="width:2%" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | Freitag, 27. Oktober 1939 |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''FREITAG, 27. OKTOBER 1939'''
| |
| − | | |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''<u>CHRONIK:</u>''' ①
| |
| − | | |
| − | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - 07:15 Uhr. Operationsgebiet erreicht. Drei Angriffe abgebrochen. Dampfer waren Neutrale.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet. Am Tag auf Grund gelegt. Nachts vor May Island. Da die Nächste zu hell, von der Küste abgelaufen. Warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Rückmarsch im Unterwasserfahrt. Schlechtes Wetter, Boot läßt sich nicht auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] halten. Bei 25 m immer noch starke Bewegungen. 19:00 Uhr - Aufgetaucht. Beide Diesel voll Wasser.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 25]]''' - '''Biscaya''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 31]]''' - '''North Minch''' - 07:26 Uhr - Getaucht. [[Mine|Minen]] klar zum Werfen gemacht. 17:40 Uhr - in Bojennetz gelaufen. 18:10 Uhr - wieder frei vom Netz. Rückwärts abgelaufen. 18:55 Uhr - 19:25 Uhr 18 Minen vor Loch Ewe gelegt. Position: 57°52,3' - 57°52,5' Nord - 05°39,5' - 05°40,7' West. Unterwasser abgelaufen. 20:35 Uhr - Rückmarsch.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - 18:40 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Angelaufen. 19:30 Uhr - Getaucht. 20:47 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Bronte]]''. 20:56 Uhr - Torpedo auf weiteren Dampfer geht fehl. 21:01 Uhr - Torpedo auf Frachter. Treffer. (Nicht bestätigt). Zerstörer laufen an. [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Keine Schäden.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 53]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Keine Bewacher gesichtet.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - 15:30 Uhr - Dänischer Dampfer "Söborg" gesichtet. Nicht angehalten.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - 08:00 Uhr - Ostgrenze des Operationsgebietes erreicht. Starker Fischdampferverkehr.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - 05:00 Uhr - Fair Island Backbord voraus gesichtet.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 61]]''' - '''Skagerrak/Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
| |
| − | | |
| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
| |
| − | | |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | [[26.10.1939]] ← [[27.10.1939]] → [[28.10.1939]] | + | [[26.10.1939]] ← 27.10.1939 → [[28.10.1939]] |
| − | | |
| − | [[1939]]
| |
