27.09.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
| + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | ||
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| + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | ||
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Version vom 16. Januar 2017, 19:06 Uhr
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FREITAG, 27. SEPTEMBER 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 29 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 05:55 Uhr - Steuerbordmaschine fällt aus, drei Stunden getaucht. Beim Tauchen Wassereinbruch bei 50 m. Aufgetaucht. 15 Minuten Tauchunklar. 08:00 Uhr - Rückmarsch fortgesetzt. U 31 - Nordatlantik - 10:35 Uhr - Dampfer gesichtet. Unterwasser angelaufen. 11:04 Uhr - erster Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Unterschossen. 11:13 Uhr - zweiter Torpedo Treffer. Sinkt nicht. 11:23 Uhr - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die VESTVARD. U 32 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rettungsboot der EURYMEDON in Sicht. Abgelaufen. U 37 - Nordatlantik - 19:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 22:59 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ägyptische GEORGES MABRO. U 38 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 06:45 Uhr - Marschfahrt über Wasser bei ruhigen Wetter. Plötzlich schneidet das Boot völlig unter. Brückenwache kan gerade noch von außen das Luk schließen. Bei 12 m Druckluft auf Tauchzellen. Boot kommt wieder raus. Von Brückenwache zwei Mann über Bord gespült. Die anderen während des wegtauchens am MG festgeklemmt und mit unter Wasser gegangen, leichte verletzungen. Die beiden über Bord gegangenen schwimmen noch im Kielwasser. Beide Diesel unklar. Die Männer verschwinden nach 1-2 Minuten. 11:10 Uhr - Suche nach Oberbootsmannsmaat Heinrich Schenk und Obergefreiten Wilhelm Reh aufgegeben. U 60 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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