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27.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''<u>CHRONIK:</u>'''
 
 
 
'''[[U 1]]''' - '''Nordsee''' - AN 35165 - 02:50 Uhr - Dampfer gesichtet. Dampfer zack und verschwindet in der dunkelen Nacht. 03:26 Uhr - Suche nach [[U 21]] abgebrochen. Trotz intensiver Suche nichts zu finden. 05:44 Uhr - feindliches U-Boot gesichtet. Nicht zum Angriff gekommen.
 
 
 
'''[[U 2]]''' - '''Nordee''' - Im Nachtmarsch an der Küste bei Thyborön entlang in Richtung Heimat.
 
 
 
'''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - 04:55 Uhr. Funkspruch: zum Schutz von [[U 21]] eine Schutzstellung vor Lindesnes einehmen. 22:46 Uhr - U-Boot gesichtet. Eigenes.
 
 
 
'''[[U 4]]''' - '''Nordsee''' -  05:35 Uhr. Funkspruch: Auflaufen von [[U 21]] vor Norwegen. Da schon [[U 22]] zur Hilfeleistung anlief, Kurs in das neues Operationsgebiet genommen.
 
 
 
'''[[U 17]]''' - '''Wilhelmshaven''' - Ausgelaufen. Marsch druch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Das Boot lief noch am selben Tag dort ein. Dort wurde es zur [[Leitender Ingenieur|L.I.-Ausbildung]] eingesetzt.
 
 
 
'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - 11:30 Uhr. Norwegisches Flugboot landet, ein norwegsicher Leutnat gibt bescheid das Schlepper unterwegs sei. 13:20 Uhr - Schleppverbindung hergestellt. 13:30 - Boot ist wieder frei. Tiefenruder klemmten, Batterie ist leer. 14:30 Uhr - Fahrt nach Mandal/Reede. 17:30 Uhr - eingelaufen in Mandal.
 
 
 
'''[[U 30]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 34]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Schlechtes Wetter. Waffeneinsatz nicht möglich. Boot schlingert noch auf 30 m bis zu 6 Grad.
 
 
 
'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 46]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 47]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 49]]''' - '''Nordmeer''' - Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 51]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 52]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 60]]''' - '''Kiel''' - 20:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, nach Überholungsarbeit, durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Version vom 13. April 2020, 14:12 Uhr

26.03.1940 - - 27.03.1940 - - 28.03.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 27. MÄRZ 1940


U 1
Nordsee - AN 35165 - 02:50 - Dampfer gesichtet. Dampfer zackt und verschwindet in der dunklen Nacht. 03:26 - Suche nach U 21 abgebrochen. Trotz intensiver Suche nichts zu finden. 05:44 - feindliches U-Boot gesichtet. Nicht zum Angriff gekommen.

U 2
Nordsee - AN 39 - Im Nachtmarsch an der Küste bei Thyborön entlang in Richtung Heimat.

U 3
Nordsee - AN 3820/AN 3824 - 04:55 - Eingang Funkspruch: "Zum Schutz von U 21 eine Schutzstellung vor Lindesnes einnehmen". 22:46 - U-Boot gesichtet. Eigenes.

U 4
Nordsee - AN 35 - 05:35 - Eingang Funkspruch: "Auflaufen von U 21 vor Norwegen." Da schon U 22 zur Hilfeleistung anlief, Kurs in das neues Operationsgebiet genommen.

U 17
Wilhelmshaven – AN 98/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Das Boot lief noch am selben Tag dort ein. Dort das Boot zur L.I.-Ausbildung eingesetzt.

U 21
Nordsee – AN - 11:30 Uhr. Norwegisches Flugboot landet, ein norwegischer Leutnant gibt Bescheid das Schlepper unterwegs sei. 13:20 - Schleppverbindung hergestellt. 13:30 - Boot ist wieder frei. Tiefenruder klemmten, Batterie ist leer. 14:30 - Fahrt nach Mandal/Reede. 17:30 - eingelaufen in Mandal.

U 30
Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34
Nordmeer – AF - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38
Nordatlantik - Schlechtes Wetter. Waffeneinsatz nicht möglich. Boot schlingert noch auf 30 m bis zu 6 Grad.

U 43
Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46
Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47
Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 49
Nordmeer – AF - Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 51
Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52
Nordsee – AN - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57
Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60
Kiel – AO 77 - 20:00 - Ausgelaufen. Marsch, nach Überholungsarbeit, durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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