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26.09.1940

Aus U-Boot-Archiv Wiki


DONNERSTAG, 26. SEPTEMBER 1940


CHRONIK:

U 29 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 12:48 Uhr - Geleitzug in Sicht. Von Zerstörer abgedrängt. 15:37 Uhr - Gestoppt liegenden Dampfer gesichtet. Zerstörer drängt das Boot abermals ab.

U 31 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 - Nordatlantik - Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer. 02:34 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Beschädigt wurde die Corrientes. 07:25 Uhr - nächster Dampfer in Sicht. Angriff. 08:11 Uhr - Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Sinkt nict. Mit 48 Schuß Artillerie beschossen. Abgelaufen. Sinken nicht beobachtet.Versenkt wurde die Tancred. 10:43 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Vorgesetzt. 13:37 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die Darcoila.

U 37 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 - Biscaya - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 - Nordatlantik - Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer. 01:52 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Artillerieangriff nicht möglich da See 5.

U 46 - Nordatlantik - 00:45 Uhr - Dampfer gesichtet. 01:53 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische Coast Wings. 17:50 Uhr - Erneut Dampfer in Sicht. Angriff nach Dunkelheit. 21:20 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Boot geht an das Schiff ran um Namen festzustellen. Kollisionsgefahr Dampfer läuft noch 6-8 sm. Beide Maschine AK vorraus. U-Boot schrammt am Dampfer entlang. Durch Ruderlage kommt das Boot frei. Dampfer sinkt. Versenkt wurde die schwedische Silja. Bei dieser Aktion wurde das Tiefenruder beschädigt. Rückmarsch angetreten.

U 60 - Nordatlantik - 04:50 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 05:14 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Mondhelle Nacht. 10:30 Uhr - Getaucht. Auf 20 m Horchpeilung von zwei Zerstörern. Auf 17,5 m zwei Wasserbomben über dem Boot. Starke Erschütterungen im Boot. Aufspringen von Ventilen, Ausfall aller Lampen usw.


ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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