23.08.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| − | ''' | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. |
| − | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | |
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Version vom 16. Januar 2017, 06:20 Uhr
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FREITAG, 23. AUGUST 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 28 - Nordatlantik - 07:00 Uhr - U 46 auf Rufweite rangelaufen. Abgabe eines Funkspruchs für U 46 da deren Sender ausgefallen. U 30 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 05:25 Uhr - Backbordmarschine ausgefallen. Gestellriß. U 32 - Nordatlantik - 00:53 Uhr - Angriff auf Geleitzug vom Vortag. Erster Torpedo auf Dampfer geht fehl. 01:29 Uhr - zweiter Schuß geht fehl. Enddetonierer. Abgaleuafen. Batterien leer und Landnähe. U 37 - Nordatlantik - 01:10 Uhr - erster Torpedo auf einen der beiden Dampfer vom Vortag geht fehl. Verschätzt. 02:22 Uhr - zweiten Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die norwegische KERET. Anlauf auf den am Vortag zuerst gesichteten Dampfer. 12:50: Uhr Torpedo auf diesen. Treffer. Dampfer funkt. Mit Artillerie beschossen bis funken aufhört. Danach noch mehrere Schüsse in die Wasserlinie. Versenkt wurde die britische SEVERN LEIGH. 17:12 Uhr - erneut Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 19:38 Uhr - getaucht. 22:35 Uhr - aufgetaucht zum Angriff. U 38 - Nordatlantik - 03:49 Uhr - zweiter Torpedo auf dem am Vortag gesichteten und angegriffenen Dampfer, geht fehl. 06:44 Uhr - auch der dritte Torpedo geht fehl. Abbruch. U 46 - Nordatlantik - 06:00 Uhr - U 28 auf Rufweite. Abgabe von Funksprüchen, das Sender seit Beginn der Fahrt unklar. 09:10 Uhr - Dampfer gesichtet. Zu klein. U 48 - Nordatlantik - 08:40 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:10 Uhr - Aufgetaucht. 09:10 Uhr - Geleitzug gesichtet. Boot wird von Flugzeug bis 11:05 Uhr unter Wasser gedrückt. Zerstörerortungen. Auf 75 m getaucht. Keine Bomben. U 56 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 19:30 Uhr - Fünf mal kommt ein Rettungsboot in Sicht. Nicht rangelaufen. U 57 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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