21.10.1942: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 43]]''' - '''St. Lawrence Strom''' - 06:46 Uhr - Überwasser das enge Fahrwasser verlassen. 16:50 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Angriff. 17:04 Uhr - Sind zwei Dampfer und fünf Zerstörer. 18:06 Uhr - Fünf bis sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] von Flugzeug. Spiegelglatte See. Rohr V Rohrläufer, Glühnbirnen usw. ausgefallen. | '''[[U 43]]''' - '''St. Lawrence Strom''' - 06:46 Uhr - Überwasser das enge Fahrwasser verlassen. 16:50 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Angriff. 17:04 Uhr - Sind zwei Dampfer und fünf Zerstörer. 18:06 Uhr - Fünf bis sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] von Flugzeug. Spiegelglatte See. Rohr V Rohrläufer, Glühnbirnen usw. ausgefallen. | ||
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'''[[U 301]]''' - '''Nordatlantik''' - 18:30 Uhr. Nach Besteck, Versetzung von 46 sm in 260°. | '''[[U 301]]''' - '''Nordatlantik''' - 18:30 Uhr. Nach Besteck, Versetzung von 46 sm in 260°. | ||
Version vom 13. März 2016, 07:24 Uhr
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MITTWOCH, 21. OKTOBER 1942 | |||
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CHRONIK: ① U 43 - St. Lawrence Strom - 06:46 Uhr - Überwasser das enge Fahrwasser verlassen. 16:50 Uhr - Geleitzug in Sicht. Angriff. 17:04 Uhr - Sind zwei Dampfer und fünf Zerstörer. 18:06 Uhr - Fünf bis sechs Wasserbomben von Flugzeug. Spiegelglatte See. Rohr V Rohrläufer, Glühnbirnen usw. ausgefallen. U 67 - Mittelatlantik - EO - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 301 - Nordatlantik - 18:30 Uhr. Nach Besteck, Versetzung von 46 sm in 260°. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||