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21.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[20.04.1940]] - - [[21.04.1940]] - - [[22.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[20.04.1940]] ← 21.04.1940 → [[22.04.1940]]  
  
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonntag, 21. April 1940</span>
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'''SONNTAG, 21. APRIL 1940'''
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| || [[U 2]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 3]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 
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| || [[U 2]] || Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
 
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| || [[U 3]] || Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm
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| || [[U 4]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
 
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| || [[U 4]] || Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm
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| || || Kanal. 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 77).
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| || [[U 5]] || Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm  
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| || [[U 5]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 
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| || || Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 77).
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| || [[U 6]] || Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm
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| || [[U 6]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 
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| || [[U 7]] || Ostsee/Kiel - AO 77 - 17:00 – Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 5. Unternehmung.
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727
 
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 28 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 10]] || Nordsee/Wilhelmshaven – AN 91/AN 98 - 19:00 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 5. Unternehmung.
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| || [[U 7]] - Ostsee/Kiel - 17:00 – Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 5. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | PQ: AO 7727
 
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| || [[U 13]] || Bergen/Nordsee - AN 24/AN 2734/AN 2636 - 03:00 – Ausgelaufen von Bergen (AN 24). Fortsetzung der Unternehmung.
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| || [[U 14]] || Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:30 - Getaucht (AN 2849). 12:20 - Aufgetaucht. 14:24 - Getaucht (AN 4343).
 
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| || [[U 17]] || Nordsee – AN 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | PQ: AN 2849 - AN 2681 - AN 4343 - AN 4338 - AN 3167 (KTB)
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - AN 4626/AN 3447/AN 3724 - Auf dem Rückmarsch. 14:31 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 51]]. Angehängt. 15:20 -
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || || [[U 51]] taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 - Torpedodetonation. Alarmtauchen. Englisches U-Boot griff [[U 51]] erfolglos an.
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| || [[U 10]] - Nordsee/Wilhelmshaven – 19:00 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee – AN 2172 - 03:00 - Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlang gelaufen.
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814
 
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|<br>
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| || [[U 24]] || Nordsee – AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse.
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 25]] || Nordmeer – AF 5286/AF 5238/AF 5317/AF 5318/AF 2957/AF 2935/AF 3714/AF 3472 - 17:00 - Geleitzug in Sicht (AF 2957).  
+
| || [[U 13]] - Bergen/Nordsee - 03:00 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Fortsetzung der Unternehmung.
 
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|-
−
| || || Steuert starken zickzack Kurs. 20:14 - Geleitzug im Schneetreiben verloren (AF 3714).
+
| || colspan="3" | PQ: AN 2467 - AN 2734 - AN 2636
 
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|<br>
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| || [[U 26]] || Nordmeer – AF 8274 - 06:55 - Getaucht vor gesichteten Geleitzug. Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern.
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|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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−
| || || 07:49 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Cedarbank|CEDARBANK]]''. 13:20 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.
+
| style="width:2%" |
 
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|<br>
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| || [[U 14]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordmeer – AF 8451 -  Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer
+
| || colspan="3" | PQ: AF 87
 
|-
 
|-
−
| || ||  (AF 8451). Angriff nicht möglich, zu schnell.
+
| ||
 
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|<br>
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 30]] || Nordmeer – AF 7667/AF 7675/AF 7823/AF 7851/AF 7827/AF 7821 -  08:00 - Geleitzug gesichtet (AF 7823). Zwei Dampfer, zwei
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt.
+
| || [[U 17]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | PQ: AN 29
 
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| || [[U 34]] || Nordmeer – AF 81 -  Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[U 38]] || Nordmeer – AF 5236 -  Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:45 - stark gesicherter Geleitzug in Sicht (AF 5236).
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || 11:00 - gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft Wasserbomben. Wabos liegen sehr nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden.
+
| || [[U 19]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 14:31 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 51]] (AN 3440). Angehängt. 15:20 - U 51 taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 - Torpedodetonation. Alarmtauchen. (Englisches U-Boot griff U 51 erfolglos an).
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | PQ: AN 4626 - AN 3447 - AN 3724.
 
|-
 
|-
−
| || [[U 43]] || Nordmeer/Nordsee – AF 8218/AF 8196/AF 8452/AF 8712/AF 8717/AN 2316/AN 2348 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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−
| || [[U 46]] || Nordsee – AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || [[U 23]] - Nordsee – 03:00 - Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlanggelaufen (AN 2172).
 
|-
 
|-
−
| || [[U 47]] || Nordmeer – AF 5272/AF 5258/AF 5255/AF 5261/AF 5235/AF 5239/AF 5312/AF 2984/AF 2950 -  Verfolgten Geleitzug verloren.
+
| || colspan="3" | PQ: AN 2172
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[U 51]] || Nordsee – AN 3447/AN 3751 - Auf dem Rückmarsch. 14:31 - [[U 19]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 -
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || ||  Drei Torpedos gehen hart Backbord vorbei (AN 3751). Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser.
+
| style="width:2%" |
 
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|-
−
|<br>
+
| || [[U 24]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik – AM 3299 - 00:44 - Alarmtauchen vor Bewacher. Sehr helle Nächte. Sehrohrantrieb, Schwenkwerk, Turmluk
+
| || colspan="3" | PQ: AN 24
 
|-
 
|-
−
| || ||  (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
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| || [[U 56]] || Nordsee – AN 18 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| style="width:2%" |
 
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|-
−
|<br>
+
| || [[U 25]] - Nordmeer – 17:00 - Geleitzug in Sicht (AF 2957). Steuert starken zickzack Kurs. 20:14 - Geleitzug im Schneetreiben verloren (AF 3714).
 
|-
 
|-
−
| || [[U 57]] || Nordsee – AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || colspan="3" | PQ: AF 5286 - AF 5238 - AF 5317 - AF 5318 - AF 2957 - AF 2935 - AF 3714 - AF 3472
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[U 58]] || Nordsee – AN 2644/AN 2642/AN 2615/AN 2179 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Morgens Fair Isle in Sicht.
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U 59]] || Nordsee – AN 41/AN 2675 - 18:25 - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben (AN 2675). 18:55 - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe.
+
| || [[U 26]] - Nordmeer – 06:55 - Getaucht vor gesichteten Geleitzug (AF 8274). Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern. 07:49 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Cedarbank|CEDARBANK]]. 13:20 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.
 
|-
 
|-
−
| || ||  Keine Schäden. Kurs geändert.
+
| || colspan="3" | PQ: AF 8274
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[U 60]] || Nordsee – AN 26 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U 61]] || Bergen – AN 24 - Brennstoff und Proviant ergänzt. Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung
+
| || [[U 29]] - Nordmeer – Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer (AF 8451). Angriff nicht möglich, zu schnell.
 
|-
 
|-
−
| || ||  zum Auslaufen.
+
| || colspan="3" | PQ: AF 8451
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[U 62]] || Nordmeer – AF 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
 
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| || [[U 65]] || Nordmeer – AF 3477/AF 2958/AF 5233/AF 5237/AF 5321/AF 2997/AF 2991/AF 2985/AF 2967/AF 2964/AF 2962 -  09:04 - Rauchwolken
+
| || [[U 30]] - Nordmeer – 08:00 - Geleitzug gesichtet (AF 7823). Zwei Dampfer, zwei Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || ||  gesichtet. Fühlungshalten (AF 5237). 09:36 - getaucht. Entfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf Sehrohrtiefe, Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. [[GHG]] ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 - Erneutes Vorsetzen wegen starken Seegang abgebrochen.
+
| || colspan="3" | PQ: AF 7667 - AF 7675 - AF 7823 - AF 7851 - AF 7827 - AF 7821
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
 
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| || colspan="3" |
+
| || [[U 34]] - Nordmeer – Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 81
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 38]] - Nordmeer – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:45 - Stark gesicherter Geleitzug in Sicht (AF 5236). 11:00 - Gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft Wasserbomben. Wabos liegen sehr nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 5236
 +
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| ||
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|}
  
−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
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| style="width:2%" |
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| || [[U 43]] - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | PQ: AF 8218 - AF 8196 - AF 8452 - AF 8712 - AF 8717 - AN 2316 - AN 2348
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| ||
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| || [[U 47]] - Nordmeer – Verfolgten Geleitzug verloren.
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| || colspan="3" | PQ: AF 5272 - AF 5258 - AF 5255 - AF 5261 - AF 5235 - AF 5239 - AF 5312 - AF 2984 - AF 2950
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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| || [[U 51]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 14:31 - [[U 19]] getroffen (AN 3751). Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 - Drei Torpedos gehen hart Backbord vorbei. Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser.
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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| || [[U 52]] - Nordatlantik – 00:44 - Alarmtauchen vor Bewacher (AM 3299). Sehr helle Nächte. Sehrohrantrieb, Schwenkwerk, Turmluk (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen.
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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| || [[U 56]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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| || [[U 57]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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| || [[U 58]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Morgens Fair Isle in Sicht.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
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| || [[U 59]] - Nordsee – 18:25 - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben (AN 2675). 18:55 - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe. Keine Schäden. Kurs geändert.
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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| || [[U 60]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| || [[U 61]] - Bergen – Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| || [[U 62]] - Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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| || [[U 65]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – 09:04 - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshalten (AF 5237). 09:36 - Getaucht. Entfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf Sehrohrtiefe, Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. [[GHG]] ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 - Erneutes Vorsetzen wegen starkem Seegang abgebrochen (AF 2962).
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| || colspan="3" | PQ: AF 3477 - AF 2958 - AF 5233 - AF 5237 - AF 5321 - AF 2997 - AF 2991 - AF 2985 - AF 2967 - AF 2964 - AF 2962.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[20.04.1940]] - - [[21.04.1940]] - - [[22.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[20.04.1940]] ← 21.04.1940 → [[22.04.1940]]

Version vom 21. Mai 2021, 20:08 Uhr

20.04.1940 ← 21.04.1940 → 22.04.1940

Sonntag, 21. April 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 2 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
U 3 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
U 4 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
U 5 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
U 6 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727
U 7 - Ostsee/Kiel - 17:00 – Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 5. Unternehmung.
PQ: AO 7727
U 9 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:30 - Getaucht (AN 2849). 12:20 - Aufgetaucht. 14:24 - Getaucht (AN 4343).
PQ: AN 2849 - AN 2681 - AN 4343 - AN 4338 - AN 3167 (KTB)
U 10 - Nordsee/Wilhelmshaven – 19:00 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 13 - Bergen/Nordsee - 03:00 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Fortsetzung der Unternehmung.
PQ: AN 2467 - AN 2734 - AN 2636
U 14 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 87
U 17 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 29
U 19 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 14:31 - Erkennungssignal Austausch mit U 51 (AN 3440). Angehängt. 15:20 - U 51 taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 - Torpedodetonation. Alarmtauchen. (Englisches U-Boot griff U 51 erfolglos an).
PQ: AN 4626 - AN 3447 - AN 3724.
U 23 - Nordsee – 03:00 - Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlanggelaufen (AN 2172).
PQ: AN 2172
U 24 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 24
U 25 - Nordmeer – 17:00 - Geleitzug in Sicht (AF 2957). Steuert starken zickzack Kurs. 20:14 - Geleitzug im Schneetreiben verloren (AF 3714).
PQ: AF 5286 - AF 5238 - AF 5317 - AF 5318 - AF 2957 - AF 2935 - AF 3714 - AF 3472
U 26 - Nordmeer – 06:55 - Getaucht vor gesichteten Geleitzug (AF 8274). Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern. 07:49 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische CEDARBANK. 13:20 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.
PQ: AF 8274
U 29 - Nordmeer – Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer (AF 8451). Angriff nicht möglich, zu schnell.
PQ: AF 8451
U 30 - Nordmeer – 08:00 - Geleitzug gesichtet (AF 7823). Zwei Dampfer, zwei Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt.
PQ: AF 7667 - AF 7675 - AF 7823 - AF 7851 - AF 7827 - AF 7821
U 34 - Nordmeer – Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 81
U 38 - Nordmeer – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:45 - Stark gesicherter Geleitzug in Sicht (AF 5236). 11:00 - Gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft Wasserbomben. Wabos liegen sehr nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden.
PQ: AF 5236
U 43 - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 8218 - AF 8196 - AF 8452 - AF 8712 - AF 8717 - AN 2316 - AN 2348
U 46 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 43
U 47 - Nordmeer – Verfolgten Geleitzug verloren.
PQ: AF 5272 - AF 5258 - AF 5255 - AF 5261 - AF 5235 - AF 5239 - AF 5312 - AF 2984 - AF 2950
U 51 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 14:31 - U 19 getroffen (AN 3751). Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 - Drei Torpedos gehen hart Backbord vorbei. Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser.
PQ: AN 3751
U 52 - Nordatlantik – 00:44 - Alarmtauchen vor Bewacher (AM 3299). Sehr helle Nächte. Sehrohrantrieb, Schwenkwerk, Turmluk (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen.
PQ: AM 3299
U 56 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 18
U 57 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 16
U 58 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Morgens Fair Isle in Sicht.
PQ: AN 2644 - AN 2642 - AN 2615 - AN 2179
U 59 - Nordsee – 18:25 - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben (AN 2675). 18:55 - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe. Keine Schäden. Kurs geändert.
PQ: AN 2675
U 60 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 26
U 61 - Bergen – Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
PQ: AN 2467
U 62 - Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 79
U 65
Nordmeer – 09:04 - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshalten (AF 5237). 09:36 - Getaucht. Entfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf Sehrohrtiefe, Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. GHG ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 - Erneutes Vorsetzen wegen starkem Seegang abgebrochen (AF 2962).
PQ: AF 3477 - AF 2958 - AF 5233 - AF 5237 - AF 5321 - AF 2997 - AF 2991 - AF 2985 - AF 2967 - AF 2964 - AF 2962.

ANMERKUNGEN

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