Aktionen

21.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[20.04.1940]] - - [[21.04.1940]] - - [[22.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+
[[20.04.1940]] ← 21.04.1940 → [[22.04.1940]]  
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonntag, 21. April 1940</span>
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Statistik 21.04.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''SONNTAG, 21. APRIL 1940'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 2]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''CHRONIK''' (1)
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:40%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 3]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 2]]''' - '''Wilhelmshaven/Kiel''' - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen. Verlegsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 4]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 3]]''' - '''Wilhelmshaven/Kiel''' - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 5]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 4]]''' - '''Wilhelmshaven/Kiel''' - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 6]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 5]]''' - '''Wilhelmshaven/Kiel''' - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen. Verlegunmgsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 7]] - Ostsee/Kiel - 17:00 – Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 5. Unternehmung.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AO 7727
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 6]]''' - '''Wilhelmshaven/Kiel''' - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 9]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:30 - Getaucht (AN 2849). 12:20 - Aufgetaucht. 14:24 - Getaucht (AN 4343).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 2849 - AN 2681 - AN 4343 - AN 4338 - AN 3167 (KTB)
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 7]]''' - '''Ostsee/Kiel''' - AO 77 - 17:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 10]] - Nordsee/Wilhelmshaven – 19:00 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 9814
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 9]]''' - '''Nordsee''' - AN 28 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 13]] - Bergen/Nordsee - 03:00 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Fortsetzung der Unternehmung.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 2467 - AN 2734 - AN 2636
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 10]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 19:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 14]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 87
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 13]]''' - '''Bergen/Nordsee''' - AN 24 - 03:00 Uhr - Ausgelaufen. Fortsetzung der Unternehmung.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 17]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 29
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 14]]''' - '''Nordmeer''' - AF 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 19]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 14:31 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 51]] (AN 3440). Angehängt. 15:20 - U 51 taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 - Torpedodetonation. Alarmtauchen. (Englisches U-Boot griff U 51 erfolglos an).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 4626 - AN 3447 - AN 3724.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 17]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 23]] - Nordsee – 03:00 - Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlanggelaufen (AN 2172).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 2172
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 14:31 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit [[U 51]]. Angehängt. 15:20 Uhr - [[U 51]] taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 Uhr - [[Torpedo|Torpedodetonation]]. Alarmtauchen. Englisches U-Boot griff [[U 51]] erfolglos an.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 24]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 24
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - 03:00 Uhr. Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlang gelaufen.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 25]] - Nordmeer – 17:00 - Geleitzug in Sicht (AF 2957). Steuert starken zickzack Kurs. 20:14 - Geleitzug im Schneetreiben verloren (AF 3714).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 5286 - AF 5238 - AF 5317 - AF 5318 - AF 2957 - AF 2935 - AF 3714 - AF 3472
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 26]] - Nordmeer – 06:55 - Getaucht vor gesichteten Geleitzug (AF 8274). Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern. 07:49 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Cedarbank|CEDARBANK]]. 13:20 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 8274
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 25]]''' - '''Nordmeer''' - 17:00 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Steuert starken zizack Kurs. 20:14 Uhr - Geleitzug im Schneetreiben verloren.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 29]] - Nordmeer – Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer (AF 8451). Angriff nicht möglich, zu schnell.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 8451
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 26]]''' - '''Nordmeer''' - 06:55 Uhr - Getaucht vor gesichteten [[Geleitzüge|Geleitzug]]. Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern. 07:49 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Cedarbank]]''. 13:20 Uhr - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 30]] - Nordmeer – 08:00 - Geleitzug gesichtet (AF 7823). Zwei Dampfer, zwei Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 7667 - AF 7675 - AF 7823 - AF 7851 - AF 7827 - AF 7821
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 29]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 Uhr - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer. Angriff nicht möglich, zu schnell.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 34]] - Nordmeer – Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 81
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 30]]''' - '''Nordmeer''' - 08:00 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. Zwei Dampfer, zwei Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 Uhr - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 38]] - Nordmeer – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:45 - Stark gesicherter Geleitzug in Sicht (AF 5236). 11:00 - Gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft Wasserbomben. Wabos liegen sehr nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 5236
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 34]]''' - '''Nordmeer''' - Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 43]] - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 8218 - AF 8196 - AF 8452 - AF 8712 - AF 8717 - AN 2316 - AN 2348
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:45 Uhr - stark gesicherter [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. 11:00 Uhr - gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Wabos liegen sehr Nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 46]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 43
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 43]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 47]] - Nordmeer – Verfolgten Geleitzug verloren.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF 5272 - AF 5258 - AF 5255 - AF 5261 - AF 5235 - AF 5239 - AF 5312 - AF 2984 - AF 2950
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 46]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 51]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 14:31 - [[U 19]] getroffen (AN 3751). Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 - Drei Torpedos gehen hart Backbord vorbei. Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 3751
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 47]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 52]] - Nordatlantik – 00:44 - Alarmtauchen vor Bewacher (AM 3299). Sehr helle Nächte. Sehrohrantrieb, Schwenkwerk, Turmluk (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AM 3299
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 51]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 14:31 Uhr - [[U 19]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 Uhr - Drei [[Torpedo|Torpedos]] gehen hart Backbord vorbei. Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 56]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 18
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 52]]''' - '''Nordatlantik''' - 00:44 Uhr - Alarmtauchen vor Bewacher. Sehr helle Nächte. Sehrohrantreib, Schwenkwerk, Turmluk (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 57]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 16
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 58]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Morgens Fair Isle in Sicht.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 2644 - AN 2642 - AN 2615 - AN 2179
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 59]] - Nordsee – 18:25 - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben (AN 2675). 18:55 - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe. Keine Schäden. Kurs geändert.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 2675
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 60]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 26
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - 18:25 Uhr - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben. 18:55 Uhr - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe. Keine Schäden. Kurs geändert.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 61]] - Bergen – Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 2467
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
+
|-
−
'''[[U 61]]''' - '''Bergen''' - Brennstoff und Proviant ergänzt. Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
+
| style="width:2%" |
−
 
+
|-
−
'''[[U 62]]''' - '''Nordmeer/Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 62]] - Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
−
 
+
|-
−
'''[[U 65]]''' - '''Nordmeer''' - 09:04 Uhr - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshalten. 09:36 Uhr - getaucht. Eintfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 Uhr - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]], Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. [[GHG]] ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 Uhr - Erneutes Vorsetzen wegen starken Seegang abgebrochen.
+
| || colspan="3" | PQ: AF 79
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 65]]
−
 
+
|-
−
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
+
| || colspan="3" | Nordmeer – 09:04 - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshalten (AF 5237). 09:36 - Getaucht. Entfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf Sehrohrtiefe, Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. [[GHG]] ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 - Erneutes Vorsetzen wegen starkem Seegang abgebrochen (AF 2962).
−
 
+
|-
−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
+
| || colspan="3" | PQ: AF 3477 - AF 2958 - AF 5233 - AF 5237 - AF 5321 - AF 2997 - AF 2991 - AF 2985 - AF 2967 - AF 2964 - AF 2962.
−
 
+
|-
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
| ||
−
 
 
−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |  
−
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
−
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
−
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
[[20.04.1940]] - - [[21.04.1940]] - - [[22.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+
 
 +
[[20.04.1940]] ← 21.04.1940 → [[22.04.1940]]

Version vom 21. Mai 2021, 20:08 Uhr

20.04.1940 ← 21.04.1940 → 22.04.1940

Sonntag, 21. April 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 2 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
U 3 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
U 4 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
U 5 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)
U 6 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727
U 7 - Ostsee/Kiel - 17:00 – Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 5. Unternehmung.
PQ: AO 7727
U 9 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:30 - Getaucht (AN 2849). 12:20 - Aufgetaucht. 14:24 - Getaucht (AN 4343).
PQ: AN 2849 - AN 2681 - AN 4343 - AN 4338 - AN 3167 (KTB)
U 10 - Nordsee/Wilhelmshaven – 19:00 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 13 - Bergen/Nordsee - 03:00 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Fortsetzung der Unternehmung.
PQ: AN 2467 - AN 2734 - AN 2636
U 14 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 87
U 17 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 29
U 19 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 14:31 - Erkennungssignal Austausch mit U 51 (AN 3440). Angehängt. 15:20 - U 51 taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 - Torpedodetonation. Alarmtauchen. (Englisches U-Boot griff U 51 erfolglos an).
PQ: AN 4626 - AN 3447 - AN 3724.
U 23 - Nordsee – 03:00 - Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlanggelaufen (AN 2172).
PQ: AN 2172
U 24 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 24
U 25 - Nordmeer – 17:00 - Geleitzug in Sicht (AF 2957). Steuert starken zickzack Kurs. 20:14 - Geleitzug im Schneetreiben verloren (AF 3714).
PQ: AF 5286 - AF 5238 - AF 5317 - AF 5318 - AF 2957 - AF 2935 - AF 3714 - AF 3472
U 26 - Nordmeer – 06:55 - Getaucht vor gesichteten Geleitzug (AF 8274). Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern. 07:49 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische CEDARBANK. 13:20 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.
PQ: AF 8274
U 29 - Nordmeer – Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer (AF 8451). Angriff nicht möglich, zu schnell.
PQ: AF 8451
U 30 - Nordmeer – 08:00 - Geleitzug gesichtet (AF 7823). Zwei Dampfer, zwei Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt.
PQ: AF 7667 - AF 7675 - AF 7823 - AF 7851 - AF 7827 - AF 7821
U 34 - Nordmeer – Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 81
U 38 - Nordmeer – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:45 - Stark gesicherter Geleitzug in Sicht (AF 5236). 11:00 - Gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft Wasserbomben. Wabos liegen sehr nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden.
PQ: AF 5236
U 43 - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 8218 - AF 8196 - AF 8452 - AF 8712 - AF 8717 - AN 2316 - AN 2348
U 46 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 43
U 47 - Nordmeer – Verfolgten Geleitzug verloren.
PQ: AF 5272 - AF 5258 - AF 5255 - AF 5261 - AF 5235 - AF 5239 - AF 5312 - AF 2984 - AF 2950
U 51 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 14:31 - U 19 getroffen (AN 3751). Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 - Drei Torpedos gehen hart Backbord vorbei. Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser.
PQ: AN 3751
U 52 - Nordatlantik – 00:44 - Alarmtauchen vor Bewacher (AM 3299). Sehr helle Nächte. Sehrohrantrieb, Schwenkwerk, Turmluk (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen.
PQ: AM 3299
U 56 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 18
U 57 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 16
U 58 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Morgens Fair Isle in Sicht.
PQ: AN 2644 - AN 2642 - AN 2615 - AN 2179
U 59 - Nordsee – 18:25 - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben (AN 2675). 18:55 - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe. Keine Schäden. Kurs geändert.
PQ: AN 2675
U 60 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 26
U 61 - Bergen – Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
PQ: AN 2467
U 62 - Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 79
U 65
Nordmeer – 09:04 - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshalten (AF 5237). 09:36 - Getaucht. Entfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf Sehrohrtiefe, Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. GHG ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 - Erneutes Vorsetzen wegen starkem Seegang abgebrochen (AF 2962).
PQ: AF 3477 - AF 2958 - AF 5233 - AF 5237 - AF 5321 - AF 2997 - AF 2991 - AF 2985 - AF 2967 - AF 2964 - AF 2962.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

20.04.1940 ← 21.04.1940 → 22.04.1940

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=21.04.1940&oldid=129817“