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18.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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'''<u>CHRONIK:</u>''' ①
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
  
'''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebit, keine besonderen Vorkommnisse.
+
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 -  Band 1 -  77.
  
'''[[U 7]]''' - '''Kiel''' - 10:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.
+
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
'''[[U 12]]''' - '''Kiel''' - 14:15 Uhr. Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
+
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - 15:40 Uhr. Zerstörer und Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Starker Strom macht Tiefensteuerung unmöglich. Zerstörer überläuft das Boot. Trotz Höchstfahrt kein rankommen.
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(1) Zu den Planquadratangaben:
  
'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.
+
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
  
'''[[U 18]]''' - '''Ostsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
  
'''[[U 20]]''' - '''Ostsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
  
'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - 14:10 Uhr. Flugzeug in Sicht. Alarmtauchen. Bis 16:00 Uhr 80 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Detonationen.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
  
'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).  
  
'''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Moray. Keine Vorkommnisse.
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - 02:20 Uhr - amerikanischen Dampfer ''[[Empire Buffalo|Eglantine]]'' angehalten. Keine [[Bannware]], entlassen. 04:00 Uhr - Rückmarsch, beide [[Sehrohr|Sehrohre]] defekt. 08:50 Uhr - Getaucht. Zwei Dampfer in Sicht. Nicht rangekommen.
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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'''[[U 27]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet. Sichtung eines Flugzeugträger mit Geleitschutz. Kein Angriff. (durch Versenkung des Bootes keine genauen Angaben).
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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'''[[U 30]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
  
'''[[U 31]]''' - '''Nordatlantik''' - 21:00 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Dampfer geht fehl. Oberflächenläufer. Der zweite Schuß kann nicht erfolgen da der Dampfer auf 100 m rangekommen ist. Dampfer erhöht die Fahrt und entkommt. 23:20 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Angriff.
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
  
'''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - 12:38 Uhr - Dampfer gesichtet. Artilleriefeuer eröffnet. Dampfer dreht bei Besatzung geht in die Boote. 14:00 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Kensingtton Court]]''. 16:00 Uhr auf 14 m 3 Fliegerbomben. Keine Schänden auf 50 m gegangen. Fahrzeuge in der Nähe.
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Danke!
  
'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:30 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 3 - 4 Fliegerbomben. Keine größeren Schäden. 22:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
  
'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
 
 
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
 
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[[17.09.1939]] - - [[18.09.1939]] - - [[19.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
[[17.09.1939]] [[18.09.1939]] →  [[19.09.1939]]
 
 
 
[[1939]]
 

Version vom 25. März 2018, 14:10 Uhr

17.09.1939 - - 18.09.1939 - - 19.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 18. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Nordsee - AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 Kiel/Ostsee - AO 77 - 10:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung.

U 12 Kiel - AO 77/AN 96 - 14:15 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 13 Nordsee - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 14 Nordsee - AN 1632 - 15:40 - Zerstörer und Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Starker Strom macht Tiefensteuerung unmöglich.
Zerstörer überläuft das Boot. Trotz Höchstfahrt kein rankommen.

U 16 Nordsee - AN 3111 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

U 18 Ostsee - AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 5117 - 14:10 - Flugzeug in Sicht. Alarmtauchen. Bis 16:00 80 Wasserbomben-Detonationen.

U 23 Nordsee - AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Nordsee - AN 1832 - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Moray. Keine Vorkommnisse.

U 26 Nordatlantik - BE 3642 - 02:20 - US-amerikanischen Dampfer EGLANTINE angehalten. Keine Bannware, entlassen. 04:00 - Rückmarsch
angetreten, beide Sehrohre defekt. 08:50 - Getaucht. Zwei Dampfer in Sicht. Nicht rangekommen.

U 27 Nordatlantik - AM 02 - Im Operationsgebiet. Sichtung eines Flugzeugträgers mit Geleitschutz. Kein Angriff.

U 28 Nordatlantik - BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - AM 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordmeer - AE 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - BE 3836 - 21:00 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Oberflächenläufer. Der zweite Schuß kann nicht erfolgen
da der Dampfer auf 100 m rangekommen ist. Dampfer erhöht die Fahrt und entkommt. 23:20 - weiterer Dampfer in Sicht. Angriff.

U 32 Nordatlantik - BF 13 - 12:38 - Dampfer gesichtet. Artilleriefeuer eröffnet. Dampfer dreht bei Besatzung geht in die Boote. BF 1349 -
14:00 - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die KENSINGTON COURT. BF 1260 - 16:00 auf 14 m 3 Fliegerbomben. Keine Schäden, auf
50 m gegangen. Fahrzeuge in der Nähe.

U 33 Nordatlantik - BE 6355 - 08:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. BE 6361 - 11:30 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 3 - 4
Fliegerbomben. Keine größeren Schäden. 22:00 - Rückmarsch angetreten.

U 34 Nordatlantik - BE 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Nordatlantik - AM 2823 - 13:19 - Britischen Hochseefischdampfer ALVIS angehalten. Da Rettungsboot nicht Seefähig. Entlassen. 15:10 -
Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 18:48 - Neben dem Fischdampfer ARLITA aufgetaucht. Zweiten Dampfer gesichtet. Versucht zu
entkommen. Schuß vor den Bug. Stopp. Dritten Dampfer in Sicht und gestoppt. Die Besatzung der beiden ersten Fischdampfer diesem
dritten, der NANCY HAGNE übergeben. AM 2823 - 20:00 - Die beiden ersten Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurden die
ARLITA und die LORD MINTO. 21:00 - Abgelaufen.

U 36 Nordsee - AN 4693 - 18:56 - Dänischen Dampfer HELENE angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 38 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 14:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 40 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 10:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 53 Nordatlantik - BE 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Ostsee - AO 7231 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 06:00 - Rückmarsch angetreten.

U 57 Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:48 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 58 Kiel/Ostsee - AO 77 - 18:15 - Ausgelaufen von Kiel. Torpedoschießen in der Neustädter Bucht.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.

Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

17.09.1939 - - 18.09.1939 - - 19.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite