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18.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 7]] || Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 10:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 14]] || Nordsee - AN 1632 - 15:40 - Zerstörer und Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Starker Strom macht Tiefensteuerung unmöglich.
 
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| || || Zerstörer überläuft das Boot. Trotz Höchstfahrt kein rankommen.
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| || [[U 14]] || Nordsee - Planquadrat AN 1632 - 15:40 Uhr - Zerstörer und Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Starker Strom macht Tiefensteuerung unmöglich. Zerstörer überläuft das Boot. Trotz Höchstfahrt kein rankommen.
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| || [[U 16]] || Nordsee - AN 3111 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.
 
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| || [[U 20]] || Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 18]] || Ostsee - Planquadrat AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 24]] || Nordsee - AN 1832 - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Moray. Keine Vorkommnisse.
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 5117 - 14:10 Uhr - Flugzeug in Sicht. Alarmtauchen. Bis 16:00 Uhr 80 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Detonationen.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - BE 3642 - 02:20 - US-amerikanischen Dampfer ''[[Empire Buffalo|EGLANTINE]]'' angehalten. Keine [[Bannware]], entlassen. 04:00 - Rückmarsch
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 02 - Im Operationsgebiet. Sichtung eines Flugzeugträgers mit Geleitschutz. Kein Angriff.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - AM 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3642 - 02:20 Uhr - US-amerikanischen Dampfer ''[[Empire Buffalo|EGLANTINE]]'' angehalten. Keine [[Bannware]], entlassen. 04:00 Uhr - Rückmarsch angetreten, beide [[Sehrohr|Sehrohre]] defekt. 08:50 Uhr - Getaucht. Zwei Dampfer in Sicht. Nicht rangekommen.
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| || [[U 30]] || Nordmeer - AE 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - BE 3836 -  21:00 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Oberflächenläufer. Der zweite Schuß kann nicht erfolgen
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 02 - Im Operationsgebiet. Sichtung eines Flugzeugträger mit Geleitschutz. Kein Angriff. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || || da der Dampfer auf 100 m rangekommen ist. Dampfer erhöht die Fahrt und entkommt. 23:20 - weiterer Dampfer in Sicht. Angriff.
 
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - BF 13 -  12:38 - Dampfer gesichtet. Artilleriefeuer eröffnet. Dampfer dreht bei Besatzung geht in die Boote.  BF 1349 - 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || 14:00 - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Kensingtton Court|KENSINGTON COURT]]''.  BF 1260 - 16:00  auf 14 m 3 Fliegerbomben. Keine Schänden auf 50 m gegangen. Fahrzeuge in der Nähe.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BE 6355 -  08:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug.  BE 6361 -  11:30 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 3 -  4
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || Fliegerbomben. Keine größeren Schäden. 22:00 - Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 32 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordmeer - Planquadrat AE 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 35]] || Nordatlantik - AM 2823 - 13:19 - Britischen Hochseefischdampfer ''ALVIS'' angehalten. Da Rettungsboot nicht Seefähig. Entlassen. 15:10 -
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| || || Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 18:48 - Neben dem Fischdampfer ''[[Arlita|ARLITA]]'' aufgetaucht. Zweiten Dampfer gesichtet. Versucht zu entkommen. Schuß vor den Bug. Stopp. Dritten Dampfer in Sicht und gestoppt. Die Besatzung der beiden ersten Fischdampfer diesem dritten, der ''NANCY HAGNE'' übergeben. AM 2823 -  20:00 - Die beiden ersten Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurden die ''ARLITA'' und die ''[[Lord Minto|LORD MINTO]]''. 21:00 - Abgelaufen.
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3836 - 21:00 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Dampfer geht fehl. Oberflächenläufer. Der zweite Schuß kann nicht erfolgen da der Dampfer auf 100 m rangekommen ist. Dampfer erhöht die Fahrt und entkommt. 23:20 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Angriff.
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 4693 - 18:56 - Dänischen Dampfer ''HELENE'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 13 - 12:38 Uhr - Dampfer gesichtet. Artilleriefeuer eröffnet. Dampfer dreht bei Besatzung geht in die Boote. Planquadrat BF 1349 - 14:00 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Kensingtton Court|KENSINGTON COURT]]''. Planquadrat BF 1260 - 16:00 Uhr auf 14 m 3 Fliegerbomben. Keine Schänden auf 50 m gegangen. Fahrzeuge in der Nähe.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 6355 - 08:30 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Planquadrat BE 6361 - 11:30 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 3 - 4 Fliegerbomben. Keine größeren Schäden. 22:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 35]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 2823 - 13:19 Uhr - Britischen Hochseefischdampfer ''ALVIS'' angehalten. Da Rettungsboot nich Seefähig. Entlassen. 15:10 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 18:48 Uhr - Neben dem Fischdampfer ''[[Arlita|ARLITA]]'' aufgetaucht. Zweiten Dampfer gesichtet. Versucht zu entkommen. Schuß vor den Bug. Stopp. Dritten Dampfer in Sicht und gestoppt. Die Besatzung der beiden ersten Fischdampfer diesem dritten, der ''NANCY HAGNE'' übergeben. AM 2823 - 20:00 Uhr - Die beiden ersten Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurden die ''[[Arlita|ARLITA]]'' und die ''[[Lord Minto|LORD MINTO]]''. 21:00 Uhr - Abgelaufen.
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 4693 - 18:56 Uhr - Dänischen Dampfer ''HELENE'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
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| || [[U 40]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 10:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 57]] || Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:48 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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Version vom 7. März 2018, 13:46 Uhr

17.09.1939 - - 18.09.1939 - - 19.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 18. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Nordsee - AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 Kiel/Ostsee - AO 77 - 10:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung.

U 12 Kiel - AO 77/AN 96 - 14:15 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 13 Nordsee - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 14 Nordsee - AN 1632 - 15:40 - Zerstörer und Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Starker Strom macht Tiefensteuerung unmöglich.
Zerstörer überläuft das Boot. Trotz Höchstfahrt kein rankommen.

U 16 Nordsee - AN 3111 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

U 18 Ostsee - AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 5117 - 14:10 - Flugzeug in Sicht. Alarmtauchen. Bis 16:00 80 Wasserbomben-Detonationen.

U 23 Nordsee - AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Nordsee - AN 1832 - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Moray. Keine Vorkommnisse.

U 26 Nordatlantik - BE 3642 - 02:20 - US-amerikanischen Dampfer EGLANTINE angehalten. Keine Bannware, entlassen. 04:00 - Rückmarsch
angetreten, beide Sehrohre defekt. 08:50 - Getaucht. Zwei Dampfer in Sicht. Nicht rangekommen.

U 27 Nordatlantik - AM 02 - Im Operationsgebiet. Sichtung eines Flugzeugträgers mit Geleitschutz. Kein Angriff.

U 28 Nordatlantik - BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - AM 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordmeer - AE 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - BE 3836 - 21:00 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Oberflächenläufer. Der zweite Schuß kann nicht erfolgen
da der Dampfer auf 100 m rangekommen ist. Dampfer erhöht die Fahrt und entkommt. 23:20 - weiterer Dampfer in Sicht. Angriff.

U 32 Nordatlantik - BF 13 - 12:38 - Dampfer gesichtet. Artilleriefeuer eröffnet. Dampfer dreht bei Besatzung geht in die Boote. BF 1349 -
14:00 - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die KENSINGTON COURT. BF 1260 - 16:00 auf 14 m 3 Fliegerbomben. Keine Schänden auf 50 m gegangen. Fahrzeuge in der Nähe.

U 33 Nordatlantik - BE 6355 - 08:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. BE 6361 - 11:30 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 3 - 4
Fliegerbomben. Keine größeren Schäden. 22:00 - Rückmarsch angetreten.

U 34 Nordatlantik - BE 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Nordatlantik - AM 2823 - 13:19 - Britischen Hochseefischdampfer ALVIS angehalten. Da Rettungsboot nicht Seefähig. Entlassen. 15:10 -
Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 18:48 - Neben dem Fischdampfer ARLITA aufgetaucht. Zweiten Dampfer gesichtet. Versucht zu entkommen. Schuß vor den Bug. Stopp. Dritten Dampfer in Sicht und gestoppt. Die Besatzung der beiden ersten Fischdampfer diesem dritten, der NANCY HAGNE übergeben. AM 2823 - 20:00 - Die beiden ersten Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurden die ARLITA und die LORD MINTO. 21:00 - Abgelaufen.

U 36 Nordsee - AN 4693 - 18:56 - Dänischen Dampfer HELENE angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 38 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 14:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 40 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 10:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 53 Nordatlantik - BE 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Ostsee - AO 7231 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 06:00 - Rückmarsch angetreten.

U 57 Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:48 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 58 Kiel/Ostsee - AO 77 - 18:15 - Ausgelaufen von Kiel. Torpedoschießen in der Neustädter Bucht.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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