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| − | '''DIENSTAG, 12. DEZEMBER 1939'''
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| − | ⬇ '''CHRONIK''' ⬇ ①
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| − | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 0179 - 02:16 Uhr - 02:56 Uhr Unterwasser neun [[Mine|Minen]] vor der Tay-Mündung gelegt. Die Minen liegen auf Position: 56°27,7' - 56°24,4' N und 02°35,8' - 02°38,5' O. Werfen der Minen blieb unbemerkt. Rückmarsch. Am 06.02.1940 lief die ''[[Anu|ANU]]'' auf eine der gelegten Minen und sank.
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| − | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 66 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 1263 - 00:45 Uhr - in den Yell Sound Westseite gelaufen. Drei Bewacher gesehen. 02:08 Uhr - zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf Kriegsschiff. Irrtum. Das Kriegsschiff war der Felsen von North Holm. Ein Torpedo detoniert. Verschossen. Nach Norden aus dem Yell Sound gelaufen. Rückmarsch über North Unst. 05:00 Uhr - Muckle Flugga an Steuerbord passiert.
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| − | '''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 2624 - Auf dem Rückmarsch. 20:48 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Dampfer geht fehl. Frühdetonierer. 21:05 Uhr - zweiter Torpedo auf den Dampfer. Grundgänger. Abgelaufen.
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| − | '''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - AN 22 - Auf dem Rückmarsch. Eingang Funkspruch: "Kinnaird Head ansteuern. Angriffsmöglichkeiten ausnutzen."
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| − | '''[[U 30]]''' - '''Nordsee''' - AN 38 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Tauchversuch. Die Störung am Abgasventil bleibt. Rückmarsch angetreten. Backbordzylinder, 5 Kolbenbolzen fressen.
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| − | '''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - AF 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 43]]''' - '''Nordsee''' - AN 2845/AN 4321/AN 4383/AN 4397/AN 4390/AN 4666/AN 3479 - Auf dem Rückmarsch. 10:33 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eingang Funkspruch: "Notgewassertes Flugzeug in Planquadrat AN 3740." Suche begonnen. 12:05 Uhr - Vor Flugzeug getaucht. 21:15 Uhr - Auf Befehl die Suche nach den Flugzeug, sowie den Rückmarsch fortgesetzt.
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| − | '''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 14 - Auf dem Rückmarsch. 08:29 Uhr - [[Torpedo]] von Oberdeck umgeladen. BF 1541 - 11:40 Uhr - [[U 48]] auf Rufweite gesichtet. 14:20 Uhr - Weiteren Torpedo vom Obedeck umgeladen. BF 1189 - 16:32 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 18:56 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Näher ran gegangen. 19:28 Uhr - Zweiter Torpedo auf den Dampfer. Dieser trifft, detoniert aber nicht. Verschossen.
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| − | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1541 - 11:40 Uhr - [[U 47]] auf Rufweite, ist auf Rückmarsch. U 48 entschließt sich zwischen den Scilly Inseln und Quessant zu operieren.
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| − | '''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 7636 - 22:40 Uhr - Tanker und Zerstörer in Sicht. Angriff. 23:07 Uhr - [[Torpedo]] auf den Tanker geht fehl. Weiterer Bewacher kommt in Sicht. Abgedreht auf Südkurs gegangen.
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| − | '''[[U 60]]''' - '''Wilhelmshaven/Nordsee''' - AN 98 - 13:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.
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| − | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 0531 - 00:05 Uhr - Feuer von May Island gehen an. Sechs Bewacher 4-500 m ab. Zwei Arbeiten mit Horchgerät. Ein durch schleichen nicht möglich. Kein Verkehr. Von Land abgelaufen. AN 5161 - 08:12 Uhr - Bei 60 m auf Grund gelegt. Aufgetaucht. 17:40 Uhr - Durch Bewacherzone auf May Island zugelaufen.
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| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| − | '''ANMERKUNGEN'''
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| − | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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| − | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| − | [[11.12.1939]] - - [[12.12.1939]] - - [[13.12.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | + | |
| | + | [[11.12.1939]] ← 12.12.1939 → [[13.12.1939]] |
