12.02.1940

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MONTAG, 12. FEBRUAR 1940

CHRONIK (1)



	U 9	Nordsee - AN 49 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 14	Helgoland/Nordsee - AN 95 - 12:30 - Ausgelaufen von Helgoland. Rückmarsch Helgoland. Obermaschinist hat Blinddarmentzündung.
		14:00 - Eingelaufen. Abgabe des Kranken. 14:55 - Ausgelaufen. Sehrohr sitzt fest. Einsatz nur nachts möglich.

	U 18	Nordsee - AN 65 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse.

	U 19	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 06:19 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 7. Unternehmung. Ab 08:22 im Schlepp von
		Sperrbrecher. 12:30 - Eisschutz an Sperrbrecher abgegeben, ließ sich schwer lösen.

	U 22	Nordsee - AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 23	Nordsee - AN 4624/AN 4374/AN 4286/AN 4286/AN 4264/AN 4253/AN 4228 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine
		besonderen Vorkommnisse.

	U 25	Nordsee - AN 1147 - 08:25 - Dampfer und Fischdampfer in Sicht. Entfernung zu groß. 16:30 - Dampfer in Sicht. Anlauf beginnt.
		AN 1227 - 20:10 - Torpedo los. Fehlschuß. 20:29 - zweiter Torpedo los. Treffer ohne Wirkung. Verschossen. Aufgetaucht und rangelaufen.

	U 26	Nordatlantik - BE 3261 - 08:17 - Getaucht. Dampfer gesichtet. 09:20 - Aufgetaucht. Mit zwei Schuß vor dem Bug Dampfer angehalten.
		Besatzung geht in die Boote. 09:55 - Torpedo geschossen. Treffer. Schiff sinkt nicht. Zwei weiter Torpedos los. Einer ist Frühdetonierer und der zweite Grundgänger. Dampfer sinkt. Versenkt wurde NIDARHOLM.

	U 28	Helgoland - AN 95 - Nach Tauchzellenbeschädigung durch Rammung von U 29, warten auf Auslaufen nach Wilhelmshaven.

	U 29	Nordsee - AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 33	Firth of Clyde - AM 6561 - Minen im Firth of Clyde gelegt. Dabei vom britischen Minenräumer GLEANER (N.83) entdeckt.
		04:30 - Scheinwerfer erfaßt das Boot. Getaucht auf 25 m. Fünf Wasserbomben. Schäden. Boot setzt bei 56 m auf Grund auf. 05:15 - fünf Wasserbomben. Luft strömt aus dem Boot. 05:40 - fünf weitere Wasserbomben. Leitungsbrüche. 05:50 - Aufgetaucht. Beim Ablaufen Artilleriebeschuß. Besatzung steigt aus. Sprengpatronen gezündet. 06:10 - Boot sinkt.

	U 37	Nordatlantik - BF 1737 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 48	Nordatlantik - BF 1528 - 07:50 - Geleitzug, 15-20 Dampfer, 4 Zerstörer und ein Flugboot, gesichtet. 08:05 - Getaucht vor
		Zerstörer. Dampfer überlaufen das Boot auf 80 m. BF 1536 - 09:25 - Torpedo auf Dampfer geht fehl. Schußwinkel falsch.

	U 50	Nordmeer/Nordatlantik - AE 9993 - 10:25 - Zwei Dampfer in Sicht. 11:27 - getaucht zum Angriff. Sehrohr beschlagen. AN 1122 -
		12:26 - Torpedoschuß. Treffer. Dampfer CHASTINE MAERSK sinkt (Irrtum. Versenkt am 13.02.1940 von U 25). Der zweite Dampfer ist entkommen.

	U 53	Nordatlantik - AM 2972 - Das Boot versenkte die schwedische DALARÖ.

	U 54	Kiel/Nordsee - AO 77 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in
		die Nordsee.

	U 56	Nordsee - AN 37 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 57	Nordsee - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 61	Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 07:12 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 5. Unternehmung. AN 95 - 15:00 - In Helgoland
		eingelaufen. Eisschutz abgegeben.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

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