11.06.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 23. Juli 2021, 12:29 Uhr

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	Freitag, 11.06.1943
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	U 9 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:30 - Scheinwerfertätigkeit bei Sudak. Marsch unter die Küste. Kein Verkehr. 01:30 - Von Küste abgelaufen. 04:00 - Rückmarsch Konstanza (CL 5652). 05:13 - Getaucht vor Flugzeug. 05:30 - Aufgetaucht. 08:48 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:45 - Rückmarsch Nordweg Zone "Cäsar". 15:35 - Treibendes Seezeichen gesichtet. 16:36 - Tonne mit MG abgeschossen. 20:35 - Eingang Funkspruch: "12.6. 0800 Uhr Geleitaufnahme CS 1. Unter allen Umständen sicherstellen, daß Position richtig und Geleit getroffen wird. Funkfeuer laufen in der Zeit von 0200 - 0600 Uhr".
	PQ: CL 5652 → CL 5674 → CL 5579 → CL 5489 → CL 1698 → CL 1598 (KTB)


	U 19 - Schwarzes Meer/Konstanza - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:25 - U-Boot gesichtet. 03:30 - Getaucht. Auf U-Boot operiert. Im Sehrohr nichts gesehen. 04.10 - Aufgetaucht (CL 1828). Vom U-Boot nichts mehr zu sehen. 04:12 - Getaucht zur Kontrolle des Abgasventils. 06:55 - Aufgetaucht. Da in 1,5 Stunden durch die Entwässerung des äußeren Abgasventils etwa 400 l Wasser in das Boot gekommen ist, wurde die Unternehmung abgebrochen. 07:45 - Ausgang Funkspruch 0505/11/x60: "1). 0400 Uhr U-Boot 9445, vermutl. Kurs West. 2.) Äußeres Abgasventil undicht. Rückmarsch erforderlich. Einlaufen 1400 Uhr". 08:00 - Rückmarsch angetreten (CL 1818). 09:35 - Eingang Funkspruch 0911/11/x62: "Geleitaufnahme gegen 1100 Uhr durch R-Boot". 11:24 - R-Boot in Sicht. Dahinter das rumänische U-Boot DELFINUL. Dahinter ein zweites R-Boot. 11:37 - ES-Austausch. 12:00 - Geleit nicht getroffen. Ohne Geleit weitergelaufen (CL 1485). 13:20 - Eingelaufen in Konstanza (CL 1458). Reparatur des Abgasventils.
	PQ: CL - 1828 → CL 1818 → CL 1485 → CL 1458 (KTB)


	U 24 - Schwarzes Meer - 18:42 - Angriff auf gesichtetes U-Boot. Abbruch, war altes Holzbootwrack.
	PQ: CL


	U 66 - Mittelatlantik - 13:43 - Horchpeilung. Dampfer mit Luftsicherung (DB 6513). Kein Angriff.
	PQ: DB 6513


	U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: DO 30


	U 81
	PQ: -


	U 84
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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-'''FREITAG, 11. JUNI 1943'''
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+| || [[U 9]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:30 - Scheinwerfertätigkeit bei Sudak. Marsch unter die Küste. Kein Verkehr. 01:30 - Von Küste abgelaufen. 04:00 - Rückmarsch Konstanza (CL 5652). 05:13 - Getaucht vor Flugzeug. 05:30 - Aufgetaucht. 08:48 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:45 - Rückmarsch Nordweg Zone "Cäsar". 15:35 - Treibendes Seezeichen gesichtet. 16:36 - Tonne mit MG abgeschossen. 20:35 - Eingang Funkspruch: "12.6. 0800 Uhr Geleitaufnahme CS 1. Unter allen Umständen sicherstellen, daß Position richtig und Geleit getroffen wird. Funkfeuer laufen in der Zeit von 0200 - 0600 Uhr".
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-'''CHRONIK''' (1)
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+| || [[U 19]] - Schwarzes Meer/Konstanza - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:25 - U-Boot gesichtet. 03:30 - Getaucht. Auf U-Boot operiert. Im Sehrohr nichts gesehen. 04.10 - Aufgetaucht (CL 1828). Vom U-Boot nichts mehr zu sehen. 04:12 - Getaucht zur Kontrolle des Abgasventils. 06:55 - Aufgetaucht. Da in 1,5 Stunden durch die Entwässerung des äußeren Abgasventils etwa 400 l Wasser in das Boot gekommen ist, wurde die Unternehmung abgebrochen. 07:45 - Ausgang Funkspruch 0505/11/x60: "1). 0400 Uhr U-Boot 9445, vermutl. Kurs West. 2.) Äußeres Abgasventil undicht. Rückmarsch erforderlich. Einlaufen 1400 Uhr". 08:00 - Rückmarsch angetreten (CL 1818). 09:35 - Eingang Funkspruch 0911/11/x62: "Geleitaufnahme gegen 1100 Uhr durch R-Boot". 11:24 - R-Boot in Sicht. Dahinter das rumänische U-Boot DELFINUL. Dahinter ein zweites R-Boot. 11:37 - ES-Austausch. 12:00 - Geleit nicht getroffen. Ohne Geleit weitergelaufen (CL 1485). 13:20 - Eingelaufen in Konstanza (CL 1458). Reparatur des Abgasventils.
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+| || colspan="3" | PQ: CL - 1828 → CL 1818 → CL 1485 → CL 1458 (KTB)
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-| || [[U 9]] || Schwarzes Meer - CL 56/CL 5489 - 15:35 - Im Operationsgebiet vor der Krimküste, keine besonderen Vorkommnisse. Treibendes
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-| || || Seezeichen mit MPi abgeschossen. Viele Flugzeuge. Rückmarsch angetreten.
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-|<br>
+| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - 18:42 - Angriff auf gesichtetes U-Boot. Abbruch, war altes Holzbootwrack.
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-| || [[U 19]] || Schwarzes Meer/Konstanza - CL 14 - 11:17 - Erkennungssignal mit dem rumänischen U-Boot ''DELFUNIL'' und Räumboot. Abgasventil
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-| || || ist undicht, in 90 Minuten kam zirka 400 Liter Wasser ins Boot. Rückmarsch. 13:20 - Eingelaufen in Konstanza (CL 14). Reparatur
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-| || || des Abgasventils.
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-|<br>
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-| || [[U 24]] || Schwarzes Meer - CL - 18:42 - Angriff auf gesichtetes U-Boot. Abbruch, war altes Holzbootwrack.
+| || [[U 66]] - Mittelatlantik - 13:43 - Horchpeilung. Dampfer mit Luftsicherung (DB 6513). Kein Angriff.
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-|<br>
+| || colspan="3" | PQ: DB 6513
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-| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DB 6513 - 13:43 - Horchpeilung. Dampfer mit Luftsicherung. Kein Angriff.
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-|<br>
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-| || [[U 67]] || Mittelatlantik - DO 30 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-|<br>
+| || [[U 67]] - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 81]] ||
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-|<br>
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || [[U 81]]
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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+| || [[U 84]]
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Danke!
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-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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-[[10.06.1943]] - - [[11.06.1943]]  - [[12.06.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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