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09.06.1940 ← 10.06.1940 → 11.06.1940
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U 25 ► Nordsee/Nordmeer - 04:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2753). 05:13 - Aufgetaucht. 05:40 - Getaucht vor Flugzeug. 06:00 - Aufgetaucht. 08:15 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2287). 08:35 - Aufgetaucht. 11:30 - Getaucht vor Flugzeug. 12:00 - Aufgetaucht (AN 2214). 16:30 - Muckle Flugga in Sicht. Eingang Funkspruch: "U A, U 28: Passieren schnellen Geleitzuges auf SSW-lichem Kurs morgen Vormittag AF 99 Westhälfte und AM 32 Westhälfte zu erwarten". 18:01 - Alarm vor Flugzeug. Vorderes Tiefenruder ausgefallen. 22:00 - ES-Austausch mit U 56. Passieren in Rufweite. 24:00 - Boot steht wahrscheinlich gegen 07:30 in der Westhälfte AM 32.
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PQ: AN 2753 → AN 2287 → AN 2214 → AF 7874 → AF 7787
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U 28 ► Nordmeer - 08:00 - U A gesichtet (AF 7721). Kein Erkennungssignal Austausch.
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PQ: AF 7721
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U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: -
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U 30 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht (AN 2200).
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PQ: AN 2200
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U 32 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: -
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U 38 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: -
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U 43 ■ Nordatlantik - 13:14 - Dampfer gesichtet (BF 7749). Vorgesetzt. 20:15 - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von U 101 angehalten).
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PQ: BF 7749
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U 46 ■ Nordatlantik - 21:30 - Dampferschatten in Sicht (BE 4394). Kein rankommen, läuft 18 sm.
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PQ: BE 4394
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U 47 ■ Nordatlantik - 01:24 - Licht in Sicht. Darauf zu gehalten. Fischdampfer. Nacht ist immer noch hell. 02:20 - Schatten von Zerstörer, läuft in Zacks. Nichts weiter in Sicht. Tieftauchversuch auf 100 m. Bei 106 m Grund berührt. 04:05 - Aufgetaucht. Lichter von Fischern immer noch zu sehen (AM 5356). 12:20 - Getaucht vor Flugzeug. 12:48 - Aufgetaucht. 17:14 - Getaucht vor Fischern. 19:06 - Aufgetaucht. 19:55 - Getaucht um Fischern auszuweichen. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AM 5356 → AM 5364 → AM 5356 → AM 5347 → AM 5392 → AM 5357 → AM 5384
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U 48 ■ Nordatlantik - 16:50 - Nordkante des Operationsgebietes erreicht. 23:52 - Beleuchtetes Fahrzeug gesichtet. Darauf zugehalten. 24:00 - Fahrzeug als Dampfer ausgemacht (BE 9397). An den Seiten sehr undeutliche und erst auf nächste Entfernung erkennbare griechische Neutralitätsabzeichen.
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PQ: BE 6379 → BE 6654 → BE 6929 → BE 6994 → BE 9365 → BE 9397
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U 51 ► Nordatlantik - 20:00 - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 - Rauchwolke gesichtet (AM 3432). Fischdampfer.
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PQ: AM 3432
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U 52 ► Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 - U 65 getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. 05:50 - Sehrohr gesichtet. Abgelaufen. 06:03 - Mehrere Treibminen gesichtet (AN 4670). 20:00 - Eingang Funkspruch (AN 2637): "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2191). 22:04 - Aufgetaucht. 22:11 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 - Aufgetaucht.
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PQ: AN 4684 → AN 4670 → AN 2637 → AN 2191
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U 56 ■ Nordatlantik/Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse. Seit Tagen kein Verkehr, nur Bewacher. 08:00 - Rückmarsch angetreten. 22:40 - U 25 auf Rufweite getroffen (AF 7874).
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PQ: AF 7874
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U 58 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 60 ⌂ ◄ ►< Nordsee/Helgoland/Brunsbüttel/KWK - Auf dem Rückmarsch. 14:30 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Geleitaufnahme. 15:55 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch hinter SPERRBRECHER 6 bis Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
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PQ: AN 9566 → AN 9694 → AO 7727
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U 61 ► Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 65 ► Nordsee - 05:00 - U 52 getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2790). Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reißt eine Schweißnaht am Backbord Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell verbreitet. Riß vergrößert sich, so dass auch auf Sehrohrtiefe Öl austritt. 16:20 - Marsch nach Bergen zur Reparatur.
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PQ: AN 4684 → AN 2790
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ANMERKUNGEN
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