08.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
| − | [[1940]] | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' |
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Version vom 8. Januar 2017, 17:41 Uhr
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MONTAG, 08. APRIL 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 2 - Nordsee - AN 4660 - 08:00 Uhr - Neue Warteposition erreicht. Nebel, Sicht 3 - 400m. U 4 - Nordsee - AN 43 - Auf Warteposition auf und ab. U 5 - Nordsee - AN 34 - Auf Warteposition. U 6 - Nordsee - AN 4631 - 11:37 - 11:52 Uhr - Fliegerbomben in nächster Nähe. Keine Schäden. In den nächsten Tage bis zu 100 Bomben näher und weiter weg. U 7 - Nordsee - AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 9 - Nordmeer - AF 8778 - 11:43 Uhr - Vor einem Flugzeug Alarmtauchen. 4 - 5 Waserbomben weit ab. U 10 - Nordsee - AN 2710 - 11:35 Uhr - Drei mal fünf Wasserbomben gehorcht. U 13 - Nordsee - AN 1642 - 00:15 Uhr - Zerstörer und Kreuzer in Sicht. Wegen grober See keine Angriffsmöglichkeit. 22:25 Uhr - Luftangriff auf Scapa Flow, Scheinwerfer und Flakfeuer beobachtet. U 14 - Nordsee - AN 2391 - 00:00 Uhr - Warteposition erreicht, auf und abgestanden. U 19 - Nordsee - Auf Kreuzermeldung von U 13 operiert. Nichts gefunden. U 25 - Nordmeer - 18:30 Uhr - Zwischenposition erreicht. Orkan. U 30 - Nordmeer - Überwachung vor Frohavet. U 34 - Nordmeer - 09:00 Uhr - Warteposition erreicht. U 37 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Wilhelmshaven - 11:30 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. U 46 - Nordmeer - 08:10 Uhr - Ein Zerstörer kommt mit hoher Fahrt aus dem Fjord. Alarmtauchen. U 47 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 49 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordmeer - 16:00 Uhr - In Zwischenposition angekommen. Auf und ab gestanden. See 9, Wind NNW 12, Regen/Hagelschauer. U 52 - Nordsee - 04:00 Uhr - Marsch mit Höchstfahrt in die Position für das Unternehmen Weserübung. U 56 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine weiteren Vorkommnisse. U 57 - Nordsee - Im Operationsgebiet Höhe Nors Head. 19:57 Uhr - Kreuzer und zwei Zerstörer gesichtet. Durch Funkspruch gemeldet. Antwort war: Französischer Kreuzer "EMILIE BERTIN". U 58 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordsee - 11:23 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 60 - AN 2310, U 62 - AN 2862". U 62 - Nordsee - 00:00 Uhr - Auf Warteposition auf- und abgestanden. 20:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 62 neue Wartestellung in Planquadrat AN 2862". U 64 - Nordmeer - 21:00 Uhr - Beginn Unternehmen Weserübung. Maschienmaat Otto Bösener zieht sich eine strake Handquetschung zu. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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