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06.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[05.04.1940]] - - [[06.04.1940]] - - [[07.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[05.04.1940]] - - [[06.04.1940]] - - [[07.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
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<big><span style="color:saddlebrown;">SONNABEND, 06. APRIL 1940</span></big>
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'''SONNABEND, 06. APRIL 1940'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || || [[Unternehmen Weserübung]]. Am selben Tag lief das Boot wahrscheinlich in der Nordsee  auf eine Mine und sank.
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 6941 - 12:00 - Nach der Reparatur von Schäden ausgelaufen. [[Unternehmen Weserübung]]. Am selben Tag lief das Boot wahrscheinlich in der Nordsee  auf eine Mine und sank.
 
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| || [[U 2]] || Nordsee – AN 3515/AN 3514/AN 3430 - 06:00 - Auf seiner Wartestellung vor Norwegen erreicht. 20:40 - Funkspruch: "Stichwort
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| || ||  Hartmut - Beginn des [[Unternehmen Weserübung]], neue Wartestellung in AN 3510 besetzen."
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3515/AN 3514/AN 3430 - 06:00 - Auf seiner Wartestellung vor Norwegen erreicht. 20:40 - Funkspruch: "Stichwort Hartmut - Beginn des [[Unternehmen Weserübung]], neue Wartestellung in AN 3510 besetzen."
 
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| || [[U 4]] || Nordsee – AN 3117/AN 3435/AN 3198/AN 3194/AN 3186/AN 3146 – AN 3517 - 05:20 - U-Boot gesichtet das vor zwei Dampfern
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3117/AN 3435/AN 3198/AN 3194/AN 3186/AN 3146 – AN 3517 - 05:20 - U-Boot gesichtet das vor zwei Dampfern getaucht ist.
 
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| || [[U 5]] || Nordsee - AN 3492 - 05:45 - Besteckversetzung von 8,7 sm in 380°. 06:12 - Getaucht zum Unterwassermarsch.
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| || [[U 5]]
 
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| || || AN 3475 – Im Operationsgebiet angekommen.
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 3492 - 05:45 - Besteckversetzung von 8,7 sm in 380°. 06:12 - Getaucht zum Unterwassermarsch. AN 3475 – Im Operationsgebiet angekommen.
 
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| || [[U 6]] || Nordsee - AN 3486 - 06:00 - Tieftauchversuch bis 80 m. Ausfall des KDB. Operationsgebiet erreicht.
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| || [[U 6]]
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 3486 - 06:00 - Tieftauchversuch bis 80 m. Ausfall des KDB. Operationsgebiet erreicht.
 
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| || [[U 7]] || Nordsee - AN 4522 – Operationsgebiet erreicht. 20:36 - Eingang Funkspruch: "Stichwort Hartmut 18:15 deutscher Sommerzeit".
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| || [[U 7]]
 
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| || || Beginn des [[Unternehmen Weserübung]].
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 4522 – Operationsgebiet erreicht. 20:36 - Eingang Funkspruch: "Stichwort Hartmut 18:15 deutscher Sommerzeit". Beginn des [[Unternehmen Weserübung]].
 
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 2875 – Operationsgebiet erreicht. Wartestellung vor Norwegen. AN 2875 - 24:00 - Dampfer in Schußposition
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| || [[U 9]]
 
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| || || gesichtet. Schießverbot.
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 2875 – Operationsgebiet erreicht. Wartestellung vor Norwegen. AN 2875 - 24:00 - Dampfer in Schußposition gesichtet. Schießverbot.
 
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| || [[U 10]] || Nordsee - AN 4283 - 19:55 – In Wartestellung. Eingang Funkspruch: "Stichwort Hartmut." Beginn des [[Unternehmen Weserübung]].
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| || [[U 10]]
 
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| || || Das Boot kommt zu spät in seine Position da der Backborddiesel defekt war.
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 4283 - 19:55 – In Wartestellung. Eingang Funkspruch: "Stichwort Hartmut." Beginn des [[Unternehmen Weserübung]]. Das Boot kommt zu spät in seine Position da der Backborddiesel defekt war.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 1627 - Starke See und diesig. Keine Waffenverwendungs- und Beobachtungsmöglichkeit.
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| || [[U 13]]
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| || [[U 14]] || Nordsee - AN 3844/AN 3494/AN 3455/AN 3451 – Im Operationsgebiet auf und ab gestanden.
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| || [[U 17]] || Kiel/Wilhelmshaven – AO 77/AN 98 - Von Kiel kommend eingelaufen. Bereitschaft für das [[Unternehmen Weserübung]].
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| || [[U 17]]
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| || [[U 19]] || Nordsee – AN 4521/AN 4246/AN 4242/AN 4211 - 18:15 - Befehl zum Beginn des [[Unternehmen Weserübung]]. Marsch ins
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| || [[U 19]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 4521/AN 4246/AN 4242/AN 4211 - 18:15 - Befehl zum Beginn des [[Unternehmen Weserübung]]. Marsch ins Operationsgebiet.
 
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| || [[U 25]] || Nordsee/Nordmeer – AN 2882/AN 2328/AF 8749/AF 8483/AF 8465/AF 8436 - Eingang Funkspruch: "Boot tritt zur Gruppe 1, Wechsel
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| || [[U 25]]
 
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| || ||  mit [[U 64]]". 300 sm weit weg. Marsch zu den Lofoten.
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| || colspan="3" | Nordsee/Nordmeer – AN 2882/AN 2328/AF 8749/AF 8483/AF 8465/AF 8436 - Eingang Funkspruch: "Boot tritt zur Gruppe 1, Wechsel mit [[U 64]]". 300 sm weit weg. Marsch zu den Lofoten.
 
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| || [[U 30]] || Nordmeer – AF 83 -  Operationsgebiet erreicht, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 83 -  Operationsgebiet erreicht, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] || Nordmeer – AF 8150 -  Operationsgebiet erreicht, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8150 -  Operationsgebiet erreicht, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] || Dänemark Straße – AE 15 - Im Geleitschutz für ''[[HSK 16 Atlantis|HSK 16 ATLANTIS]]''. AD 2657 - 19:40 - Aufgabe erfüllt.
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| || [[U 37]]
 
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| || || Durch Winkspruch von ''ATLANTIS'' entlassen.
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| || colspan="3" | Dänemark Straße – AE 15 - Im Geleitschutz für den Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]]''. AD 2657 - 19:40 - Aufgabe erfüllt. Durch Winkspruch von ''ATLANTIS'' entlassen.
 
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| || [[U 43]] || Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:15 - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 43]]
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:15 - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 46]] || Nordmeer – AF 3562 -  18:00 - Befehl zum Beginn des [[Unternehmen Weserübung]].
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| || [[U 47]] || Nordsee – AN 4229 - Viele Fischdampfer als Bewacher. AN 2166 - 14:35 - Getaucht. Wasserbomben weit weg. 19:00 - Der
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| || || Wasserbomben werfende Fischdampfer passiert. Kein Angriff. AN 2126 - 22:45 - Eingang Funkspruch: "Beginn des [[Unternehmen Weserübung]]".
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 4229 - Viele Fischdampfer als Bewacher. AN 2166 - 14:35 - Getaucht. Wasserbomben weit weg. 19:00 - Der Wasserbomben werfende Fischdampfer passiert. Kein Angriff. AN 2126 - 22:45 - Eingang Funkspruch: "Beginn des [[Unternehmen Weserübung]]".
 
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| || [[U 48]] || Nordmeer – AF 7585 -  Warteposition erreicht. 23:40 - Dampfer gesichtet. Angriffssperre. Wetter ist schlecht. See 7,
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| || [[U 48]]
 
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| || || Wind WSW 7.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7585 -  Warteposition erreicht. 23:40 - Dampfer gesichtet. Angriffssperre. Wetter ist schlecht. See 7, Wind WSW 7.
 
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| || [[U 49]] || Nordsee – AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Befehl zum Beginn des [[Unternehmen Weserübung]].
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| || [[U 49]]
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Befehl zum Beginn des [[Unternehmen Weserübung]].
 
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| || [[U 50]] || Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven. [[Unternehmen Weserübung]].
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| || [[U 50]]
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven. [[Unternehmen Weserübung]].
 
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| || [[U 51]] || Nordmeer – AF 7978 -  22:15 - Eingang Funkspruch: "Beginn des [[Unternehmen Weserübung]]".
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7978 -  22:15 - Eingang Funkspruch: "Beginn des [[Unternehmen Weserübung]]".
 
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| || [[U 56]] || Nordsee – AN 2358 - 23:00 - Eingang Funkspruch: "U 56, neue Wartestellung in Planquadrat AF 8710".
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| || [[U 56]]
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| || [[U 57]] || Nordsee – AN 4147 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 19:38 - Eingang Funkspruch: "Beginn des [[Unternehmen Weserübung]].
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2358 - 23:00 - Eingang Funkspruch: "U 56, neue Wartestellung in Planquadrat AF 8710".
 
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| || [[U 58]] || Nordsee – AN 1587/AN 1523/AN 1537/AN 1534/AN 1398/AN 1531 - Während der Nacht von der Insel Hoy starkes Scheinwerferlicht.
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| || [[U 57]]
 
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| || || AN 1531 - 22:10 - Dampfer gesichtet. Ran- und wieder abgelaufen. Angriffsverbot laut Operationsbefehl.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 4147 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 19:38 - Eingang Funkspruch: "Beginn des [[Unternehmen Weserübung]].
 
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| || [[U 59]] || Nordsee – AN 1529/AN 1537/AN 1561 - 02:08 - Großen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 03:16 - Torpedo auf den Dampfer.
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| || [[U 58]]
 
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| || || Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Navarra|NAVARRA]]''. 22:45 - Eingang Funkspruch: "Beginn des [[Unternehmen Weserübung]] 18:15 deutsche Sommerzeit".
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 1587/AN 1523/AN 1537/AN 1534/AN 1398/AN 1531 - Während der Nacht von der Insel Hoy starkes Scheinwerferlicht. AN 1531 - 22:10 - Dampfer gesichtet. Ran- und wieder abgelaufen. Angriffsverbot laut Operationsbefehl.
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 1529/AN 1537/AN 1561 - 02:08 - Großen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 03:16 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Navarra|NAVARRA]]''. 22:45 - Eingang Funkspruch: "Beginn des [[Unternehmen Weserübung]] 18:15 deutsche Sommerzeit".
 
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| || [[U 62]] || Nordsee – AN 3429 - 03:40 - [[U 4]] gesichtet. Erkennungssignal Austausch versucht. Eingang Funkspruch: "Beginn
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| || [[U 64]] || Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 13:15 - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung [[Unternehmen Weserübung]]. Vorher
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| || ||  Sicherung des Hilfskreuzers ''[[HSK 36 Orion|HSK 16 ORION]]''. 19:40 - Rauchfahne in Sicht. Könnte "ORION" sein. Suche.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3429 - 03:40 - [[U 4]] gesichtet. Erkennungssignal Austausch versucht. Eingang Funkspruch: "Beginn [[Unternehmen Weserübung]]".
 
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| || [[U 64]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 13:15 - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung [[Unternehmen Weserübung]]. Vorher Sicherung des Hilfskreuzers ''[[HSK 36 Orion|ORION]]''. 19:40 - Rauchfahne in Sicht. Könnte "ORION" sein. Suche.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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−
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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−
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
−
 
 
−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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|}
  
 
[[05.04.1940]] - - [[06.04.1940]] - - [[07.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[05.04.1940]] - - [[06.04.1940]] - - [[07.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 15. April 2020, 08:54 Uhr

05.04.1940 - - 06.04.1940 - - 07.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 06. APRIL 1940


U 1
Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 6941 - 12:00 - Nach der Reparatur von Schäden ausgelaufen. Unternehmen Weserübung. Am selben Tag lief das Boot wahrscheinlich in der Nordsee auf eine Mine und sank.

U 2
Nordsee – AN 3515/AN 3514/AN 3430 - 06:00 - Auf seiner Wartestellung vor Norwegen erreicht. 20:40 - Funkspruch: "Stichwort Hartmut - Beginn des Unternehmen Weserübung, neue Wartestellung in AN 3510 besetzen."

U 4
Nordsee – AN 3117/AN 3435/AN 3198/AN 3194/AN 3186/AN 3146 – AN 3517 - 05:20 - U-Boot gesichtet das vor zwei Dampfern getaucht ist.

U 5
Nordsee - AN 3492 - 05:45 - Besteckversetzung von 8,7 sm in 380°. 06:12 - Getaucht zum Unterwassermarsch. AN 3475 – Im Operationsgebiet angekommen.

U 6
Nordsee - AN 3486 - 06:00 - Tieftauchversuch bis 80 m. Ausfall des KDB. Operationsgebiet erreicht.

U 7
Nordsee - AN 4522 – Operationsgebiet erreicht. 20:36 - Eingang Funkspruch: "Stichwort Hartmut 18:15 deutscher Sommerzeit". Beginn des Unternehmen Weserübung.

U 9
Nordsee - AN 2875 – Operationsgebiet erreicht. Wartestellung vor Norwegen. AN 2875 - 24:00 - Dampfer in Schußposition gesichtet. Schießverbot.

U 10
Nordsee - AN 4283 - 19:55 – In Wartestellung. Eingang Funkspruch: "Stichwort Hartmut." Beginn des Unternehmen Weserübung. Das Boot kommt zu spät in seine Position da der Backborddiesel defekt war.

U 13
Nordsee - AN 1627 - Starke See und diesig. Keine Waffenverwendungs- und Beobachtungsmöglichkeit.

U 14
Nordsee - AN 3844/AN 3494/AN 3455/AN 3451 – Im Operationsgebiet auf und ab gestanden.

U 17
Kiel/Wilhelmshaven – AO 77/AN 98 - Von Kiel kommend eingelaufen. Bereitschaft für das Unternehmen Weserübung.

U 19
Nordsee – AN 4521/AN 4246/AN 4242/AN 4211 - 18:15 - Befehl zum Beginn des Unternehmen Weserübung. Marsch ins Operationsgebiet.

U 25
Nordsee/Nordmeer – AN 2882/AN 2328/AF 8749/AF 8483/AF 8465/AF 8436 - Eingang Funkspruch: "Boot tritt zur Gruppe 1, Wechsel mit U 64". 300 sm weit weg. Marsch zu den Lofoten.

U 30
Nordmeer – AF 83 - Operationsgebiet erreicht, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34
Nordmeer – AF 8150 - Operationsgebiet erreicht, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37
Dänemark Straße – AE 15 - Im Geleitschutz für den Hilfskreuzer ATLANTIS. AD 2657 - 19:40 - Aufgabe erfüllt. Durch Winkspruch von ATLANTIS entlassen.

U 43
Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:15 - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 46
Nordmeer – AF 3562 - 18:00 - Befehl zum Beginn des Unternehmen Weserübung.

U 47
Nordsee – AN 4229 - Viele Fischdampfer als Bewacher. AN 2166 - 14:35 - Getaucht. Wasserbomben weit weg. 19:00 - Der Wasserbomben werfende Fischdampfer passiert. Kein Angriff. AN 2126 - 22:45 - Eingang Funkspruch: "Beginn des Unternehmen Weserübung".

U 48
Nordmeer – AF 7585 - Warteposition erreicht. 23:40 - Dampfer gesichtet. Angriffssperre. Wetter ist schlecht. See 7, Wind WSW 7.

U 49
Nordsee – AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Befehl zum Beginn des Unternehmen Weserübung.

U 50
Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Unternehmen Weserübung.

U 51
Nordmeer – AF 7978 - 22:15 - Eingang Funkspruch: "Beginn des Unternehmen Weserübung".

U 56
Nordsee – AN 2358 - 23:00 - Eingang Funkspruch: "U 56, neue Wartestellung in Planquadrat AF 8710".

U 57
Nordsee – AN 4147 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 19:38 - Eingang Funkspruch: "Beginn des Unternehmen Weserübung.

U 58
Nordsee – AN 1587/AN 1523/AN 1537/AN 1534/AN 1398/AN 1531 - Während der Nacht von der Insel Hoy starkes Scheinwerferlicht. AN 1531 - 22:10 - Dampfer gesichtet. Ran- und wieder abgelaufen. Angriffsverbot laut Operationsbefehl.

U 59
Nordsee – AN 1529/AN 1537/AN 1561 - 02:08 - Großen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 03:16 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische NAVARRA. 22:45 - Eingang Funkspruch: "Beginn des Unternehmen Weserübung 18:15 deutsche Sommerzeit".

U 60
Nordsee – AN 3152 - 19:18 - Eingang Funkspruch: "Beginn Unternehmen Weserübung 18:15 Sommerzeit.

U 62
Nordsee – AN 3429 - 03:40 - U 4 gesichtet. Erkennungssignal Austausch versucht. Eingang Funkspruch: "Beginn Unternehmen Weserübung".

U 64
Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 13:15 - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung Unternehmen Weserübung. Vorher Sicherung des Hilfskreuzers ORION. 19:40 - Rauchfahne in Sicht. Könnte "ORION" sein. Suche.

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