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05.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] - Nordsee - [[KTB U 2 - 1. Unternehmung Seite 1| siehe → Kriegstagebuch U 2]]
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| || [[U 4]] ► <span style="color:maroon;">Nordsee - 20:40 - Alarmtauchen vor drei Flugzeugen.
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| || [[U 5]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 6]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 7]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 9]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Auf Wartestellung. 03:15 - Passagierdampfer mit gesetzten Laternen gesichtet. Keine Möglichkeit anzugreifen. Kein dazugehöriges Geleit gesehen. Keine Anzeichen das der Dampfer warnungslos versenkt werden darf. 06:20 - Getaucht. 12:45 - 6 bis 7 sm zieht ein Dampfer vorbei. 14:00 - Aufgetaucht. Durchgelüftet. 15:00 - Getaucht. Nichts gesichtet. 20:00 - Aufgetaucht. Batterie geladen. Bis 24:00 nichts mehr gesichtet.
 
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| || [[U 12]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Den ganzen Tag über nichts gesichtet. Nur in weiter Entfernung mal ein Dampfermast. 18:49 - Getaucht vor Flugzeug. 19:02 - Aufgetaucht. 19:38 - Getaucht vor Flugzeug. 19:52 - Aufgetaucht. Nachts einem lichtführenden Fahrzeug ausgewichen.
 
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| || [[U 13]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - 07:31 - Getaucht. 07:50 - Aufgetaucht. 11:34 - Emsmündung. Beide Maschinen gestoppt. Durch Kompaßfehler auf Untiefe gelaufen. Zurückgelaufen. Aus der Emsmündung kommen zwei Dampfer. Nicht getaucht. 12:23 - Getaucht vor Flugzeug. Unterwasserfahrt. Jade-Fahrwassertonne in Sicht. ES-Austausch mit Bewacher.
 
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| || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;">Ostsee - Tags getaucht und nachts aufgetaucht auf- und abgestanden. Nichts gesehen. Gebiet ist frei von jedem Handelsverkehr. 21:26 - Eingang Funkspruch: "U 14, U 18 Rückmarsch nach Swinemünde bei Hellwerden antreten".
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: Qu. 2346 M → Qu. 2396 M → Qu. 2395 M → Qu. 2345 M
 
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| || [[U 15]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 02:50 - Nach Rundhorchen, aufgetaucht. Weitermarsch bis 04:00. Flamborough Leuchtfeuer ist abgedunkelt und ab 04.10 gelöscht. 04:10 - Getaucht. Küste angesteuert. Sicht morgens 2 - 3 sm. 11:00 - Die Küste von Flamborough in Sicht (AN 5856). Klar gemacht zum Minenwerfen. 11:40 - 12:18 - Neun Minen vor Flamborough Head gelegt. Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 12:20 - Mit Horchfahrt abgelaufen. 20:45 - Aufgetaucht und weiter abgelaufen. Durch die Minen wurden zwei Schiffe versenkt. Dies waren am 10.09.1939 - die britische [[Goodwood|GOODWOOD]] und am 21.09.1939 - die britische [[Orsa|ORSA]].
 
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| || [[U 16]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 03:15 - Alarmtauchen vor Dampfer. Boot auf Grund gelegt. Durchführung des Minenwerfens kurz vor Abenddämmerung.12:00 - Boot vom Grund gelöste. Schwache Bewachung im Gebiet. 15:35 - Nach Steuerbord gedreht. Auf wechselnden Kursen zwischen 0 und 90 Grad werden im Zeitabschnitt von 140 Sekunden die Minen aus allen drei Rohren geworfen. Mine Nr. 6 (Rohr 2) nicht gefallen, klemmte im Rohr fest.  15:40 - 15:58 - Acht Minen in die Tees-Bucht gelegt (AN 5499). 21:00 - Aufgetaucht und abgelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 5499
 
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| || [[U 17]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:20 - Getaucht. 00:30 - 04:35 - An Steuerbord und Backbord je einen Bewacher. 04:35 - Zur Besteckkontrolle angeblasen. 04:40 - Vor Zerstörer getaucht. 11:15 - Englische Küste, stark diesig, in Sicht (AN 7996). Sofort zum Minenwerfen klar gemacht. 12:10 - 12:25 - Neun Minen östlich von South Foreland gelegt (AN 8745). Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Abgelaufen und in die Rinne von Sandittie gedreht. Rückmarsch angetreten.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 7996 → AN 8745
 
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| || [[U 18]] ■ <span style="color:purple;">Ostsee - 03:50 - Getaucht (Qu. 2196 M). Den Tag über getaucht auf- und abgestanden. 08:12 - Detonation von 12 Wasserbomben. 19:40 - Aufgetaucht. Im Quadrat auf- und abgestanden. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: Qu. 2196 M
 
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| || [[U 19]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 04:20 - Aufgetaucht. Batterie geladen. Sehrohrstander gebrochen. Reparatur begonnen. 05:38 - Getaucht zur Reparatur Sehrohr. 11:00 - Vorderes Sehrohr ist wieder klar. 13:50 - Aufgetaucht. Batterie geladen. Im Ost-Westrichtung auf- und abgestanden. 16:45 - Getaucht. Torpedoarbeiten. 20:44 - Aufgetaucht. Batterie laden. Richtung OW auf- und abgestanden. Außer ein Licht, nichts gesichtet. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 04:35 - Getaucht vor Fischdampfer. 08:00 - Aufgetaucht. 10:20 - Getaucht um nicht vor Utsire gesehen zu werden. 13:46 - Aufgetaucht. 10:14 - Getaucht vor norwegischen Dampfer VENUS, einlaufend Stavanger. 18:30 - Norwegischen Tanker, einlaufend Stavanger passiert. 19:34 - Überwassermarsch auf Position. Nur geringer norwegischer Küstenverkehr.
 
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| || [[U 21]] ⌂ ◄ <span style="color:purple;">Nordsee/Wilhelmshaven - 01:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven/U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 22]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] ⌂ ◄ <span style="color:purple;">Nordsee/Wilhelmshaven - 00:00 - Auf Befehl F.d.U.-West: Rückmarsch angetreten.  04:44 - Englisches U-Boot in Sicht (AN 9580). Kein Angriff möglich. Das Boot hatte noch Minen in den Rohren. 14:52 - Eingelaufen in Wilhelmshaven/U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 9580 → AN 9814
 
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| || [[U 26]] ► <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Auf Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]] ↓ ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN
 
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Schlechtwetter, Sturm. Kampfhandlungen unmöglich (AM 7790).
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AM 7790
 
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Norwegischen und griechischen Dampfer gesichtet. Nicht angehalten.
 
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| || [[U 32]] ⌂ ► <span style="color:maroon;">Kiel/Nordsee - 17:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO 7727 → AN 9694
 
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| || [[U 33]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse (BE 2930).
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BE 2930
 
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| || [[U 34]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BF
 
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| || [[U 36]] ◄ <span style="color:maroon;">Ostsee - 23:00 - [[U 57]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO
 
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| || [[U 37]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 02:45 - Beleuchteten Dampfer gesichtet (CG 2149). Vorgesetzt. 05:22 - Dampfer ist die niederländische TYSA. Kein Angriff. 12:00 - Tanker in Sicht (CG 2126). Nationalität nicht erkennbar. Kein Angriff.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: CG 2149 → CG 2126
 
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| || [[U 38]] ■ <span style="color:purple;">Nordatlantik - 00:00 - Nachts mehrere abgeblendete Fahrzeuge gesichtet. Wegen Rücksicht auf Franzosen, nicht versenkt. 14:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:07 - Britischen Passierdampfer "Highland-Brigade-Klasse" in Sicht. Unter Wassergeblieben bis Schiff außer Sicht. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: 37°40' N - 11°22' W
 
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| || [[U 39]] ↓ ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 40]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 06:00 - Mehrere Rauchfahnen in Sicht. 07:50 - Mast, wahrscheinlich Kriegsschiff in Sicht. Alarmtauchen. Im Sehrohr 10 Dampfer, drei davon Kriegsschiffe in Sicht. 21:25 - Torpedo auf einen der Dampfer. Treffer, keine Explosion. Geleitzug weiterverfolgt. 11:00 - Aufgetaucht und vorgesetzt. 21:25 - Schatten gesichtet (CF 9790). Dampfer ausgemacht. Ein Torpedo geschossen. Treffer nicht beobachtet. Im Boot wurde ein metallischer Schlag gehört. Keine Detonation. Stockdunkel und diesig. Geleitzug außer Sicht. 21:00 - Versuch bis Morgendämmerung wieder Fühlung zu bekommen. Funkspruch abgesetzt. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: CF 9980 → CF 9790 → CF 8981
 
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| || [[U 41]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Auf der 600 m Welle SOS-Rufe der [[Bosnia|BOSNIA]].
 
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| || [[U 45]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Im Radio Meldung vom Untergang der [[Athenia|ATHENIA]] gehört. Eingang Funkspruch (BE 2157): "Auf Anordnung des Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch nicht, wenn im Geleit".
 
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Mündungsklappenverkleidung von Rohr I losgerissen (BE 2450).
 
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 07:12 - Dampfer mit Zickzack Kurs gesichtet (BF 7225). 08:15 - Schuß vor den Bug. Dampfer funkt SOS. Zwei weitere Warnschüsse. Nichts. Vier scharfe Schüsse, drei Treffer. Besatzung geht in die Rettungsboote. 09:38 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Bosnia|BOSNIA]]. 12:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unter Wasser Zerstörergeräusche (BF 4790). Boot fällt auf 120 m, keine Wasserbomben.
 
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| || [[U 48]] ■ Nordatlantik - 11:28 - Schiff in Sicht (BE 6473). 12:00 - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 - Torpedoschuß. Die [[Royal Sceptre|ROYAL SCEPTRE]] sinkt. 15:05 - britischen Dampfer [[Browning|BROWNING]] angehalten. Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von [[U 48]] bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das Schiff die Überlebenden der ROYAL SCEPTRE zu retten.
 
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] ► <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 56]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] ⌂ ◄ ► Ostsee/Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Ausrüstung des Bootes für drei Wochen. 14:35 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verkehrsüberwachung zwischen Hirsholm und Lasö im Kattegat. 23:00 - [[U 36]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).
 
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| || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 59]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Aktuelle Version vom 2. April 2023, 13:25 Uhr

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Dienstag, 5. September 1939

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