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05.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[04.09.1939]] - - [[05.09.1939]] - - [[06.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIENSTAG, 05. SEPTEMBER 1939</span></big>
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'''DIENSTAG, 05. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 3]] || Nordsee - AN 95 -  05:00 - Getaucht gemäß dem Operationsbefehl. 19:45 - Aufgetaucht.
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| || colspan="3" | Nordsee - 05:00 - Getaucht gemäß dem Operationsbefehl (AN 95). 19:45 - Aufgetaucht.
 
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| || [[U 4]] || Nordsee - AN 95 -  20:40 - Alarmtauchen vor 3 Flugzeugen. Danach erfolgt der Weitermarsch ins Operationsgebiet.
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| || colspan="3" | Nordsee - 20:40 - Alarmtauchen vor 3 Flugzeugen (AN 95). Danach erfolgt der Weitermarsch ins Operationsgebiet.
 
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| || [[U 5]] || Ostsee - AO 48 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 6]] || Ostsee - AO 45 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 7]] || Ostsee - AO 47 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 47 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 12]] || Nordsee - AN 49 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 82 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 13]]
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten (AN 82).
 
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| || [[U 14]] || Ostsee - AO 9195 -  21:26 - Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 14]]
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| || colspan="3" | Ostsee - 21:26 - Eingang Funkspruch (AO 9195): Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 15]] || Nordsee - AN 5856 -  11:00 - Die Küste von Flamborough in Sicht. 11:40 - 12:18 - 9 Minen vor Flamborough Head gelegt.
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| || [[U 15]]
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| || || Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 20:45 - Aufgetaucht und abgelaufen. Durch die Minen wurden
 
 
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| || || 2 Schiffe versenkt. Diese waren am 10.09.1939 -  die ''[[Goodwood|GOODWOOD]]'' und am 21.09.1939 - die ''[[Orsa|ORSA]]''.
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| || colspan="3" | Nordsee - 11:00 - Die Küste von Flamborough in Sicht (AN 5856). 11:40 - 12:18 - 9 Minen vor Flamborough Head gelegt. Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 20:45 - Aufgetaucht und abgelaufen. Durch die Minen wurden 2 Schiffe versenkt. Diese waren am 10.09.1939 -  die ''[[Goodwood|GOODWOOD]]'' und am 21.09.1939 - die ''[[Orsa|ORSA]]''.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee - AN 5579/AN 5499 -  03:15 - In der Tees-Bucht auf Grund gelegt (AN 5579). Starker Strom. 15:40 - 15:58 - 8 Minen in die
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| || [[U 16]]
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| || || Tees-Bucht gelegt (AN 5499). Genaue Position nicht möglich da das Boot keine genaue Landpeilung hatte. Mine Nr. 6 ging nicht aus
 
 
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| || || dem Rohr. Später östlich von Salt Scar geworfen. Rückmarsch.
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| || colspan="3" | Nordsee - 03:15 - In der Tees-Bucht auf Grund gelegt (AN 5579). Starker Strom. 15:40 - 15:58 - 8 Minen in die Tees-Bucht gelegt (AN 5499). Genaue Position nicht möglich da das Boot keine genaue Landpeilung hatte. Mine Nr. 6 ging nicht aus dem Rohr. Später östlich von Salt Scar geworfen. Rückmarsch.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee - AN 7996/AN 8745 -  11:15 - Englische Küste in Sicht (AN 7996). 12:10 - 12:25 - 9 Minen östlich von South Foreland gelegt
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| || [[U 17]]
 
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| || ||  (AN 8745). Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Rückmarsch angetreten.
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| || colspan="3" | Nordsee - 11:15 - Englische Küste in Sicht (AN 7996). 12:10 - 12:25 - 9 Minen östlich von South Foreland gelegt (AN 8745). Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 18]] || Ostsee - AO 92 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 18]]
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| || colspan="3" | Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 92).
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - AN 4192 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]]
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 4192).
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 29 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]]
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 29).
 
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| || [[U 21]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 01:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 21]]
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - 01:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - AO 91 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 22]]
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| || colspan="3" | Ostsee - AO 91 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 91).
 
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| || [[U 24]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 9580/AN 98 -  Auf Rückmarsch. 04:44 - englisches U-Boot in Sicht. Kein Angriff möglich. Das Boot
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| || [[U 24]]
 
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| || ||  hatte noch Minen in den Rohren. 14:52 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - Auf Rückmarsch. 04:44 - englisches U-Boot in Sicht (AN 9580). Kein Angriff möglich. Das Boot hatte noch Minen in den Rohren. 14:52 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - AM 81 -  Auf Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse.  
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| || [[U 26]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse (AM 81).  
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 46 -  Im Operationsgebiet.
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| || [[U 27]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 46).
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 89 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 28]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 89).
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - AM 7790 -  Im Operationsgebiet. Schlechtwetter, Sturm. Kampfhandlungen unmöglich.
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| || [[U 29]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Schlechtwetter, Sturm. Kampfhandlungen unmöglich (AM 7790).
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 44 -  Norwegischen und griechischen Dampfer gesichtet. Nicht angehalten.
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| || [[U 30]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Norwegischen und griechischen Dampfer gesichtet (AM 44). Nicht angehalten.
 
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| || [[U 32]] || Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 17:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm
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| || [[U 32]]
 
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| || || Kanal in die Nordsee.
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| || colspan="3" | Kiel/Nordsee - 17:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) in die Nordsee.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BE 2930 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 33]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 2930).
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BF 17 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 17).
 
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| || [[U 36]] || Ostsee - AO 47 -  Auf dem Rückmarsch. 23:00 - [[U 57]] getroffen. Erkennungsignal Austausch.
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| || [[U 36]]
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| || colspan="3" | Ostsee - Auf dem Rückmarsch. 23:00 - [[U 57]] getroffen. Erkennungsignal Austausch (AO 47).
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - CG 2149/CG 2126 -  02:45 - Beleuchteten Dampfer gesichtet (CG 2149). Vorgesetzt. 05:22 - Dampfer ist die
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| || [[U 37]]
 
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| || || niederländische "TYSA". Kein Angriff. 12:00 - Tanker in Sicht (CG 2126). Nationalität nicht erkennbar. Kein Angriff.
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - 02:45 - Beleuchteten Dampfer gesichtet (CG 2149). Vorgesetzt. 05:22 - Dampfer ist die niederländische "TYSA". Kein Angriff. 12:00 - Tanker in Sicht (CG 2126). Nationalität nicht erkennbar. Kein Angriff.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - CG 5470 -  Französischen Dampfer ''POLVOISE'' angehalten. Entlassen. 16:07 - britischen Passierdampfer "HIGHLANDER"
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| || [[U 38]]
 
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| || || in Sicht. Kein rankommen, zu schnell.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Französischen Dampfer ''POLVOISE'' angehalten (CG 5470). Entlassen. 16:07 - britischen Passierdampfer "HIGHLANDER" in Sicht. Kein rankommen, zu schnell.
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 25 -  Im Operationsgebiet.
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| || [[U 39]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AM 25).
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - CF 9790 -  07:50 - Mast, wahrscheinlich Kriegsschiff in Sicht. Alarmtauchen. Im [[Sehrohr]] 10 Dampfer
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| || [[U 40]]
 
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| || || gesichtet. 21:25 - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer, keine Explosion. Geleitzug weiter verfolgt.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 07:50 - Mast, wahrscheinlich Kriegsschiff in Sicht (CF 9790). Alarmtauchen. Im [[Sehrohr]] 10 Dampfer gesichtet. 21:25 - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer, keine Explosion. Geleitzug weiter verfolgt.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - CF 87 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Auf der 600 m Welle SOS-Rufe der ''[[Bosnia|BOSNIA]]''.
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| || [[U 41]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Auf der 600 m Welle SOS-Rufe der ''[[Bosnia|BOSNIA]]'' (CF 87).
 
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| || [[U 45]] || Nordatlantik - BE 2157 -  Im Radio Meldung vom Untergang der ''[[Athenia|ATHENIA]]'' gehört. Eingang Funkspruch: Auf Anordnung des
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| || [[U 45]]
 
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−
| || || Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch nicht wenn im Geleit.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Radio Meldung vom Untergang der ''[[Athenia|ATHENIA]]'' gehört. Eingang Funkspruch (BE 2157): Auf Anordnung des Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch nicht wenn im Geleit.
 
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| || [[U 46]] || Nordatlantik - BE 2450 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm. Mündungsklappenverkleidung
+
| || [[U 46]]
 
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| || || von Rohr I losgerissen.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm. Mündungsklappenverkleidung von Rohr I losgerissen (BE 2450).
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - BF 7225/BF 4790 -  07:12 - Dampfer mit Zickzack Kurs gesichtet (BF 7225). 08:15 - Schuß vor den Bug. Dampfer funkt
+
| || [[U 47]]
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| || ||  SOS. Zwei weitere Warnschüsse. Nichts. Vier scharfe Schüsse, drei Treffer. Besatzung geht in die Rettungsboote. 09:38 - Torpedo
 
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| || || auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Bosnia|BOSNIA]]''. 12:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unter Wasser Zerstörer-
 
 
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| || || geräusche (BF 4790). Boot fällt auf 120 m, keine Wasserbomben.
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - 07:12 - Dampfer mit Zickzack Kurs gesichtet (BF 7225). 08:15 - Schuß vor den Bug. Dampfer funkt SOS. Zwei weitere Warnschüsse. Nichts. Vier scharfe Schüsse, drei Treffer. Besatzung geht in die Rettungsboote. 09:38 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Bosnia|BOSNIA]]''. 12:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unter Wasser Zerstörergeräusche (BF 4790). Boot fällt auf 120 m, keine Wasserbomben.
 
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - BE 6473 - 11:28 - Schiff in Sicht. 12:00 - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß
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| || [[U 48]]
 
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| || || eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 - Torpedoschuß. Die ''[[Royal Sceptre|ROYAL SCEPTRE]]'' sinkt. 15:05 - britischen Dampfer ''[[Browning|BROWNING]]'' angehalten.
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - 11:28 - Schiff in Sicht (BE 6473). 12:00 - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 - Torpedoschuß. Die ''[[Royal Sceptre|ROYAL SCEPTRE]]'' sinkt. 15:05 - britischen Dampfer ''[[Browning|BROWNING]]'' angehalten. Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von [[U 48]] bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das Schiff die Überlebenden der "ROYAL SCEPTRE" zu retten.
 
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| || || Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von [[U 48]] bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das
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| || ||  Schiff die Überlebenden der "ROYAL SCEPTRE" zu retten.
 
 
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| || [[U 52]]
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - BE 54 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 54).
 
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - AL 36 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 53]]
 
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+
| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AL 36).
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| || [[U 56]] || Nordsee - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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−
| || [[U 57]] || Ostsee/Kiel - AO 77/AO 47 -  Eingelaufen in Kiel (AO 77). Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen. 14:35 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77).
+
| || [[U 56]]
 
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| || ||  Verkehrsüberwachung zwischen Hirsholmene und Lasö im Kattegat. 23:00 - [[U 36]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).
+
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).
 
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| || [[U 58]] || Nordsee - AN 34 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 57]]
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | Ostsee/Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen. 14:35 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verkehrsüberwachung zwischen Hirsholmene und Lasö im Kattegat. 23:00 - [[U 36]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).
−
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−
| || [[U 59]] || Nordsee - AN 48 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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|<br>
 
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|}
+
| || [[U 58]]
−
 
 
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 -  77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
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Version vom 31. August 2020, 14:19 Uhr

04.09.1939 - - 05.09.1939 - - 06.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 05. SEPTEMBER 1939


U 3
Nordsee - 05:00 - Getaucht gemäß dem Operationsbefehl (AN 95). 19:45 - Aufgetaucht.

U 4
Nordsee - 20:40 - Alarmtauchen vor 3 Flugzeugen (AN 95). Danach erfolgt der Weitermarsch ins Operationsgebiet.

U 5
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 48).

U 6
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 45).

U 7
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 47).

U 9
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 47).

U 12
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).

U 13
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten (AN 82).

U 14
Ostsee - 21:26 - Eingang Funkspruch (AO 9195): Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.

U 15
Nordsee - 11:00 - Die Küste von Flamborough in Sicht (AN 5856). 11:40 - 12:18 - 9 Minen vor Flamborough Head gelegt. Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 20:45 - Aufgetaucht und abgelaufen. Durch die Minen wurden 2 Schiffe versenkt. Diese waren am 10.09.1939 - die GOODWOOD und am 21.09.1939 - die ORSA.

U 16
Nordsee - 03:15 - In der Tees-Bucht auf Grund gelegt (AN 5579). Starker Strom. 15:40 - 15:58 - 8 Minen in die Tees-Bucht gelegt (AN 5499). Genaue Position nicht möglich da das Boot keine genaue Landpeilung hatte. Mine Nr. 6 ging nicht aus dem Rohr. Später östlich von Salt Scar geworfen. Rückmarsch.

U 17
Nordsee - 11:15 - Englische Küste in Sicht (AN 7996). 12:10 - 12:25 - 9 Minen östlich von South Foreland gelegt (AN 8745). Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Rückmarsch angetreten.

U 18
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 92).

U 19
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 4192).

U 20
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 29).

U 21
Nordsee/Wilhelmshaven - 01:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.

U 22
Ostsee - AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 91).

U 24
Nordsee/Wilhelmshaven - Auf Rückmarsch. 04:44 - englisches U-Boot in Sicht (AN 9580). Kein Angriff möglich. Das Boot hatte noch Minen in den Rohren. 14:52 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.

U 26
Nordatlantik - Auf Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse (AM 81).

U 27
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 46).

U 28
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 89).

U 29
Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Schlechtwetter, Sturm. Kampfhandlungen unmöglich (AM 7790).

U 30
Nordatlantik - Norwegischen und griechischen Dampfer gesichtet (AM 44). Nicht angehalten.

U 32
Kiel/Nordsee - 17:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) in die Nordsee.

U 33
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 2930).

U 34
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 17).

U 36
Ostsee - Auf dem Rückmarsch. 23:00 - U 57 getroffen. Erkennungsignal Austausch (AO 47).

U 37
Nordatlantik - 02:45 - Beleuchteten Dampfer gesichtet (CG 2149). Vorgesetzt. 05:22 - Dampfer ist die niederländische "TYSA". Kein Angriff. 12:00 - Tanker in Sicht (CG 2126). Nationalität nicht erkennbar. Kein Angriff.

U 38
Nordatlantik - Französischen Dampfer POLVOISE angehalten (CG 5470). Entlassen. 16:07 - britischen Passierdampfer "HIGHLANDER" in Sicht. Kein rankommen, zu schnell.

U 39
Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AM 25).

U 40
Nordatlantik - 07:50 - Mast, wahrscheinlich Kriegsschiff in Sicht (CF 9790). Alarmtauchen. Im Sehrohr 10 Dampfer gesichtet. 21:25 - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer, keine Explosion. Geleitzug weiter verfolgt.

U 41
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Auf der 600 m Welle SOS-Rufe der BOSNIA (CF 87).

U 45
Nordatlantik - Im Radio Meldung vom Untergang der ATHENIA gehört. Eingang Funkspruch (BE 2157): Auf Anordnung des Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch nicht wenn im Geleit.

U 46
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm. Mündungsklappenverkleidung von Rohr I losgerissen (BE 2450).

U 47
Nordatlantik - 07:12 - Dampfer mit Zickzack Kurs gesichtet (BF 7225). 08:15 - Schuß vor den Bug. Dampfer funkt SOS. Zwei weitere Warnschüsse. Nichts. Vier scharfe Schüsse, drei Treffer. Besatzung geht in die Rettungsboote. 09:38 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische BOSNIA. 12:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unter Wasser Zerstörergeräusche (BF 4790). Boot fällt auf 120 m, keine Wasserbomben.

U 48
Nordatlantik - 11:28 - Schiff in Sicht (BE 6473). 12:00 - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 - Torpedoschuß. Die ROYAL SCEPTRE sinkt. 15:05 - britischen Dampfer BROWNING angehalten. Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von U 48 bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das Schiff die Überlebenden der "ROYAL SCEPTRE" zu retten.

U 52
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 54).

U 53
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AL 36).

U 56
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).

U 57
Ostsee/Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen. 14:35 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verkehrsüberwachung zwischen Hirsholmene und Lasö im Kattegat. 23:00 - U 36 getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).

U 58
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 34).

U 59
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48).

ANMERKUNGEN

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