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05.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[04.09.1939]] - - [[05.09.1939]] - - [[06.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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'''DIENSTAG, 05. SEPTEMBER 1939'''
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| || [[U 7]]
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten (AN 82).
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| || colspan="3" | Ostsee - 21:26 - Eingang Funkspruch (AO 9195): Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 15]]
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| || colspan="3" | Nordsee - 11:00 - Die Küste von Flamborough in Sicht (AN 5856). 11:40 - 12:18 - 9 Minen vor Flamborough Head gelegt. Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 20:45 - Aufgetaucht und abgelaufen. Durch die Minen wurden 2 Schiffe versenkt. Diese waren am 10.09.1939 -  die ''[[Goodwood|GOODWOOD]]'' und am 21.09.1939 - die ''[[Orsa|ORSA]]''.
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| || [[U 16]]
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| || colspan="3" | Nordsee - 03:15 - In der Tees-Bucht auf Grund gelegt (AN 5579). Starker Strom. 15:40 - 15:58 - 8 Minen in die Tees-Bucht gelegt (AN 5499). Genaue Position nicht möglich da das Boot keine genaue Landpeilung hatte. Mine Nr. 6 ging nicht aus dem Rohr. Später östlich von Salt Scar geworfen. Rückmarsch.
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| || [[U 17]]
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| || colspan="3" | Nordsee - 11:15 - Englische Küste in Sicht (AN 7996). 12:10 - 12:25 - 9 Minen östlich von South Foreland gelegt (AN 8745). Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 18]]
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| || [[U 19]]
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| || [[U 21]]
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - 01:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 24]]
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - Auf Rückmarsch. 04:44 - englisches U-Boot in Sicht (AN 9580). Kein Angriff möglich. Das Boot hatte noch Minen in den Rohren. 14:52 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 26]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse (AM 81).
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| || [[U 27]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 46).
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| || [[U 28]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 89).
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| || [[U 29]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Schlechtwetter, Sturm. Kampfhandlungen unmöglich (AM 7790).
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| || [[U 30]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Norwegischen und griechischen Dampfer gesichtet (AM 44). Nicht angehalten.
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| || [[U 32]]
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| || colspan="3" | Kiel/Nordsee - 17:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) in die Nordsee.
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| || [[U 33]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 2930).
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| || [[U 34]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 17).
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| || [[U 36]]
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| || colspan="3" | Ostsee - Auf dem Rückmarsch. 23:00 - [[U 57]] getroffen. Erkennungsignal Austausch (AO 47).
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| || [[U 37]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 02:45 - Beleuchteten Dampfer gesichtet (CG 2149). Vorgesetzt. 05:22 - Dampfer ist die niederländische "TYSA". Kein Angriff. 12:00 - Tanker in Sicht (CG 2126). Nationalität nicht erkennbar. Kein Angriff.
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| || [[U 38]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Französischen Dampfer ''POLVOISE'' angehalten (CG 5470). Entlassen. 16:07 - britischen Passierdampfer "HIGHLANDER" in Sicht. Kein rankommen, zu schnell.
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| || [[U 39]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AM 25).
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| || [[U 40]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 07:50 - Mast, wahrscheinlich Kriegsschiff in Sicht (CF 9790). Alarmtauchen. Im [[Sehrohr]] 10 Dampfer gesichtet. 21:25 - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer, keine Explosion. Geleitzug weiter verfolgt.
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| || [[U 41]]
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Auf der 600 m Welle SOS-Rufe der ''[[Bosnia|BOSNIA]]'' (CF 87).
 
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| || [[U 45]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Radio Meldung vom Untergang der ''[[Athenia|ATHENIA]]'' gehört. Eingang Funkspruch (BE 2157): Auf Anordnung des Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch nicht wenn im Geleit.
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| || [[U 46]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm. Mündungsklappenverkleidung von Rohr I losgerissen (BE 2450).
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| || [[U 47]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 07:12 - Dampfer mit Zickzack Kurs gesichtet (BF 7225). 08:15 - Schuß vor den Bug. Dampfer funkt SOS. Zwei weitere Warnschüsse. Nichts. Vier scharfe Schüsse, drei Treffer. Besatzung geht in die Rettungsboote. 09:38 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Bosnia|BOSNIA]]''. 12:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unter Wasser Zerstörergeräusche (BF 4790). Boot fällt auf 120 m, keine Wasserbomben.
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| || [[U 48]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 11:28 - Schiff in Sicht (BE 6473). 12:00 - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 - Torpedoschuß. Die ''[[Royal Sceptre|ROYAL SCEPTRE]]'' sinkt. 15:05 - britischen Dampfer ''[[Browning|BROWNING]]'' angehalten. Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von [[U 48]] bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das Schiff die Überlebenden der "ROYAL SCEPTRE" zu retten.
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| || [[U 52]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 54).
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| || [[U 53]]
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AL 36).
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| || [[U 56]]
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).
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| || [[U 57]]
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| || colspan="3" | Ostsee/Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen. 14:35 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verkehrsüberwachung zwischen Hirsholmene und Lasö im Kattegat. 23:00 - [[U 36]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).
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| || [[U 58]]
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 34).
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| || [[U 59]]
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48).
 
 
'''<u>CHRONIK:</u> ①'''
 
 
 
'''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - 05:00 Uhr. Getaucht gemäß dem Operationsbefehl. 19:45 Uhr - Aufgetaucht.
 
 
 
'''[[U 4]]''' - '''Nordsee''' - 20:40 Uhr. Alarmtauchen vor 3 Flugzeugen. Danach erfolgt der Weitermarsch ins Operationsgebiet.
 
 
 
'''[[U 5]]''' - '''Kattegat''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 6]]''' - '''Kattegat''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 7]]''' - '''Skagerrak''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 9]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
 
 
 
'''[[U 14]]''' - '''Ostsee''' - 21:26 Uhr. Eingang Funkspruch. Boot soll Rückmarsch antreten. Rückmarsch.
 
 
 
'''[[U 15]]''' - '''Nordsee''' - 11:00 Uhr. Die Küste von Flamborough in Sicht. 11:40 Uhr - 12:18 Uhr - neun [[Mine|Minen]] vor Flamborough Head gelegt. Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 20:45 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen. Durch die Minen konnten 2 Schiffe versenkt werden. Diese waren am 10.09.1939 - die ''[[Goodwood]]'' und am 21.09.1939 - die ''[[Orsa]]''.
 
 
 
'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - 03:15 Uhr. In der Tees-Bucht auf Grund gelegt. Starker Strom. 15:40 Uhr - 15:58 Uhr acht [[Mine|Minen]] in die Tees-Bucht gelegt. Genaue Position nicht möglich da das Boot keine genaue Landpeilung hatte. Mine Nr. 6 ging nicht aus dem Rohr. Später östlich von Salt Scar geworfen. Rückmarsch.
 
 
 
'''[[U 17]]''' - '''Nordsee''' - 11:15 Uhr. Englische Küste in Sicht. 12:10 Uhr - 12:25 Uhr Neun [[Mine|Minen]] östlich von South Foreland gelegt. Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Rückmarsch angetreten.
 
 
 
'''[[U 18]]''' - '''Ostsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 20]]''' -  '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
 
'''[[U 21]]''' -
 
 
 
'''[[U 22]]''' -
 
 
 
'''[[U 24]]''' -
 
 
 
'''[[U 26]]''' -
 
 
 
'''[[U 27]]''' -
 
 
 
'''[[U 28]]''' -
 
 
 
'''[[U 29]]''' -
 
 
 
'''[[U 30]]''' -
 
 
 
'''[[U 32]]''' -
 
 
 
'''[[U 33]]''' -
 
 
 
'''[[U 34]]''' -
 
 
 
'''[[U 36]]''' -
 
 
 
'''[[U 37]]''' -
 
 
 
'''[[U 38]]''' -
 
 
 
'''[[U 39]]''' -
 
 
 
'''[[U 40]]''' -
 
 
 
'''[[U 41]]''' -
 
 
 
'''[[U 45]]''' -
 
 
 
'''[[U 46]]''' -
 
 
 
'''[[U 47]]''' -
 
 
 
'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:28 Uhr. Schiff in Sicht. 12:00 Uhr - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]]. Die ''[[Royal Sceptre]]'' sinkt. 15:05 Uhr - britischen Dampfer ''[[Browning]]'' angehalten. Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von [[U 48]] bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das Schiff die Überlebenden der ''[[Royal Sceptre]]'' zu retten.
 
 
 
'''[[U 52]]''' -
 
 
 
'''[[U 53]]''' -
 
 
 
'''[[U 56]]''' -
 
 
 
'''[[U 57]]''' -
 
 
 
'''[[U 58]]''' -
 
 
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[04.09.1939]] [[05.09.1939]] →  [[06.09.1939]]
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[[04.09.1939]] - - [[05.09.1939]] - - [[06.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]'''
 
 
[[1939]]
 

Version vom 31. August 2020, 13:19 Uhr

04.09.1939 - - 05.09.1939 - - 06.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 05. SEPTEMBER 1939


U 3
Nordsee - 05:00 - Getaucht gemäß dem Operationsbefehl (AN 95). 19:45 - Aufgetaucht.

U 4
Nordsee - 20:40 - Alarmtauchen vor 3 Flugzeugen (AN 95). Danach erfolgt der Weitermarsch ins Operationsgebiet.

U 5
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 48).

U 6
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 45).

U 7
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 47).

U 9
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 47).

U 12
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).

U 13
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten (AN 82).

U 14
Ostsee - 21:26 - Eingang Funkspruch (AO 9195): Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.

U 15
Nordsee - 11:00 - Die Küste von Flamborough in Sicht (AN 5856). 11:40 - 12:18 - 9 Minen vor Flamborough Head gelegt. Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 20:45 - Aufgetaucht und abgelaufen. Durch die Minen wurden 2 Schiffe versenkt. Diese waren am 10.09.1939 - die GOODWOOD und am 21.09.1939 - die ORSA.

U 16
Nordsee - 03:15 - In der Tees-Bucht auf Grund gelegt (AN 5579). Starker Strom. 15:40 - 15:58 - 8 Minen in die Tees-Bucht gelegt (AN 5499). Genaue Position nicht möglich da das Boot keine genaue Landpeilung hatte. Mine Nr. 6 ging nicht aus dem Rohr. Später östlich von Salt Scar geworfen. Rückmarsch.

U 17
Nordsee - 11:15 - Englische Küste in Sicht (AN 7996). 12:10 - 12:25 - 9 Minen östlich von South Foreland gelegt (AN 8745). Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Rückmarsch angetreten.

U 18
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 92).

U 19
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 4192).

U 20
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 29).

U 21
Nordsee/Wilhelmshaven - 01:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.

U 22
Ostsee - AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 91).

U 24
Nordsee/Wilhelmshaven - Auf Rückmarsch. 04:44 - englisches U-Boot in Sicht (AN 9580). Kein Angriff möglich. Das Boot hatte noch Minen in den Rohren. 14:52 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.

U 26
Nordatlantik - Auf Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse (AM 81).

U 27
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 46).

U 28
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 89).

U 29
Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Schlechtwetter, Sturm. Kampfhandlungen unmöglich (AM 7790).

U 30
Nordatlantik - Norwegischen und griechischen Dampfer gesichtet (AM 44). Nicht angehalten.

U 32
Kiel/Nordsee - 17:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) in die Nordsee.

U 33
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 2930).

U 34
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 17).

U 36
Ostsee - Auf dem Rückmarsch. 23:00 - U 57 getroffen. Erkennungsignal Austausch (AO 47).

U 37
Nordatlantik - 02:45 - Beleuchteten Dampfer gesichtet (CG 2149). Vorgesetzt. 05:22 - Dampfer ist die niederländische "TYSA". Kein Angriff. 12:00 - Tanker in Sicht (CG 2126). Nationalität nicht erkennbar. Kein Angriff.

U 38
Nordatlantik - Französischen Dampfer POLVOISE angehalten (CG 5470). Entlassen. 16:07 - britischen Passierdampfer "HIGHLANDER" in Sicht. Kein rankommen, zu schnell.

U 39
Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AM 25).

U 40
Nordatlantik - 07:50 - Mast, wahrscheinlich Kriegsschiff in Sicht (CF 9790). Alarmtauchen. Im Sehrohr 10 Dampfer gesichtet. 21:25 - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer, keine Explosion. Geleitzug weiter verfolgt.

U 41
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Auf der 600 m Welle SOS-Rufe der BOSNIA (CF 87).

U 45
Nordatlantik - Im Radio Meldung vom Untergang der ATHENIA gehört. Eingang Funkspruch (BE 2157): Auf Anordnung des Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch nicht wenn im Geleit.

U 46
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm. Mündungsklappenverkleidung von Rohr I losgerissen (BE 2450).

U 47
Nordatlantik - 07:12 - Dampfer mit Zickzack Kurs gesichtet (BF 7225). 08:15 - Schuß vor den Bug. Dampfer funkt SOS. Zwei weitere Warnschüsse. Nichts. Vier scharfe Schüsse, drei Treffer. Besatzung geht in die Rettungsboote. 09:38 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische BOSNIA. 12:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unter Wasser Zerstörergeräusche (BF 4790). Boot fällt auf 120 m, keine Wasserbomben.

U 48
Nordatlantik - 11:28 - Schiff in Sicht (BE 6473). 12:00 - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 - Torpedoschuß. Die ROYAL SCEPTRE sinkt. 15:05 - britischen Dampfer BROWNING angehalten. Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von U 48 bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das Schiff die Überlebenden der "ROYAL SCEPTRE" zu retten.

U 52
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 54).

U 53
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AL 36).

U 56
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).

U 57
Ostsee/Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen. 14:35 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verkehrsüberwachung zwischen Hirsholmene und Lasö im Kattegat. 23:00 - U 36 getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).

U 58
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 34).

U 59
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48).

ANMERKUNGEN

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