Aktionen

02.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 17: Zeile 17:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || OSTSEE
+
| || [[U 5]] || Ostsee - Planquadrat AO 4578 - 06:45 Uhr und 19:15 Uhr - Schwedisches U-Boot gesichtet.
−
|-
 
−
| || [[U 5]] || 06:45 Uhr und 19:15 Uhr - AO 4578 - Schwedisches U-Boot gesichtet.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 30: Zeile 28:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || OSTSEE
+
| || [[U 6]] || Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 6]] || AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 43: Zeile 39:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || OSTSEE
+
| || [[U 7]] || Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 7]] || AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 56: Zeile 50:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 9]] || AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 69: Zeile 61:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 12]] || Nordsee - Planquadrat AN 62 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 12]] || AN 62 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 82: Zeile 72:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || WILHELMSHAVEN/NORDSEE
+
| || [[U 13]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 00:27 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Abgeblendeter Marsch über "Leuchtfeuer F" in die Nordsee.
−
|-
 
−
| || [[U 13]] || 00:27 Uhr - Ost 1 - 2, bedeckt, mittlere Sicht. Abgelegt 1. Einfahrt. Boot abgeblendet.
 
−
|-
 
−
| || || 03:13 Uhr - ''Leuchtschiff F'' passiert.
 
−
|-
 
−
| || || 05:55 Uhr - Auf der Länge von Norderney Prüfungsstauchen durchgeführt.
 
−
|-
 
−
| || || 24:00 Uhr - Haacks Fsch. in 172°, 9 sm ab. NW 2, Seegang 1-2, bedeckt, diesig, mäßige Sicht.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 101: Zeile 83:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || OSTSEE
+
| || [[U 14]] || Ostsee - Planquadrat AO 9195 - 03:20 Uhr - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser.
−
|-
 
−
| || [[U 14]] || 03:20 Uhr - AO 9195 - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 114: Zeile 94:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 15]] || Nordsee - Planquadrat AN 8435 - 23:00 Uhr - Auf Warteposition angekommen. Viele Fischereifahrzeuge.
−
|-
 
−
| || [[U 15]] || 23:00 Uhr - AN 8435 - Auf Warteposition angekommen. Viele Fischereifahrzeuge.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 127: Zeile 105:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || WILHELMSHAVEN/NORDSEE
+
| || [[U 16]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 18:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
−
|-
 
−
| || [[U 16]] || 18:00 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 140: Zeile 116:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 17]] || Nordsee - Planquadrat AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 17]] || AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 153: Zeile 127:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || OSTSEE
+
| || [[U 18]] || Ostsee - Planquadrat AO 9271 - 02:30 Uhr - Polnisches U-Boot in Sicht. Planquadrat AO 9513 - 14:50 Uhr - Unterwasser. Vier [[Wasserbombe|Wabodetonationen]] gehört.
−
|-
 
−
| || [[U 18]] || 01:52 Uhr - Quadrat 2149 M, Nord 3, Seegang 3, wolkig, gute Sicht. U 18 ist auf dem Rückmarsch in das befohlene Quadrat. Bei einem Ausweichmanöver vor einen Dampfer kommt Stb.voraus ein polnisches U-Boot mit nordöstl.Kurs in Sicht. Ich versuchte auf nördlichen Kursen mich an der Grenze der Sicht abzusetzen, um dann anzulaufen und in der Dämmerung anzugreifen. F.T. wurde abgegeben. Auf Kurs 70° kam das U-Boot gegen 03:00 Uhr aus Sicht.
 
−
|-
 
−
| || || 04:00 Uhr - Ich lief solange es dunkel war , weiter auf 70°, nach dem Tauchen um 04:00 Uhr drehte ich auf 235°, um auf Gegenkurs zu kommen.
 
−
|-
 
−
| || || 07:00 Uhr - Bis 07:00 Uhr kam das U-Boot nicht mehr in Sicht. Ich tauchte auf und ging mit Kurs 270° und 180° in das befohlene Quadrat 2145.
 
−
|-
 
−
| || || 11:30 Uhr - N 4, Seegang 3-4, sehr gute Sicht. Über und unter Wasser auf verschiedenen Kursen im Quadrat 2145 auf und abgestanden.
 
−
|-
 
−
| || || 14:50 Uhr - Unter Wasser Detonation von 4 Waserbomben gehört.
 
−
|-
 
−
| || || 19:45 Uhr - Quadrat 2145 M, N 4-5, Seegang 4, bewölkt, gute Sicht. Bis 19:45 Uhr im Quadrat auf und abgestanden.
 
−
|-
 
−
| || || 19:50 Uhr - Auf F.T. Befehl auf Kurs Nord gegangen, um während der Nacht aus dem Quadrat nach Norden abzustehen. Am Tage ein Sonnenbesteck, abends ein Sternenbesteck genommen; Schiffsort war abends ganz genau.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 178: Zeile 138:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 4192 - 02:53 Uhr - Auf neuer Warteposition. Nichts gesichtet.
−
|-
 
−
| || [[U 19]] || 02:53 Uhr - AN 4192 - Auf neuer Warteposition. Nichts gesichtet.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 191: Zeile 149:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, ständig vor Dampfern und Fischern getaucht.
−
|-
 
−
| || [[U 20]] || AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, ständig vor Dampfern und Fischern getaucht.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 204: Zeile 160:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 85 - Im Operationsgebiet vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.  
−
|-
 
−
| || [[U 21]] || AN 85 - Im Operationsgebiet vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.  
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 217: Zeile 171:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || OSTSEE
+
| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 22]] || AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 230: Zeile 182:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 82 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 23]] || AN 82 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 243: Zeile 193:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || WILHELMSHAVEN/NORDSEE
+
| || [[U 24]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 18:32 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
−
|-
 
−
| || [[U 24]] || 18:32 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 256: Zeile 204:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDMEER
+
| || [[U 26]] || Nordmeer - Planquadrat AF 7456 - 16:00 Uhr - U-Boot in 270° gesichtet. Alarmtauchen. ([[U 53]]).
−
|-
 
−
| || [[U 26]] || 16:00 Uhr - AF 7456 - U-Boot in 270° gesichtet. Alarmtauchen. ([[U 53]]).
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 269: Zeile 215:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
−
|-
 
−
| || [[U 27]] || AM 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 282: Zeile 226:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 28]] || AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 295: Zeile 237:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 93 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 29]] || AL 93 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 308: Zeile 248:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 03 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 30]] || AM 03 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 321: Zeile 259:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE/WILHELMSHAVEN
+
| || [[U 31]] || Wilhelmshaven - Planquadrat AO 77/AN 96/AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. Beendigung der 1. Unternehmung.
−
|-
 
−
| || [[U 31]] || AN 96/AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 334: Zeile 270:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 26 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 33]] || BE 26 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 347: Zeile 281:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 39 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 34]] || BE 39 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 360: Zeile 292:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || KIEL/KAISER WILHELM KANAL
+
| || [[U 35]] || Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
−
|-
 
−
| || [[U 35]] || AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 373: Zeile 303:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 6260 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Ab 05:00 Uhr Unterwassermmarsch, da ständig Fahrzeuge in Sicht.
−
|-
 
−
| || [[U 36]] || AN 6260 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet.  
 
−
|-
 
−
| || || 05:00 Uhr - Unterwassermmarsch, da ständig Fahrzeuge in Sicht.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 388: Zeile 314:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto. Teil des völlig zerschlagenen Dingis geht über Bord. Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich.
−
|-
 
−
| || [[U 37]] || CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto. Teil des völlig zerschlagenen Dingis geht über Bord. Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 401: Zeile 325:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 68 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 38]] || CF 68 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 414: Zeile 336:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
−
|-
 
−
| || [[U 39]] || AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 427: Zeile 347:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 40]] || CF 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 440: Zeile 358:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 8760 - 08:00 Uhr - Auf Warteposition westlich Gibraltar. Besatzung badet, jeweils zwei Mann unter angeschlagenem Feuerwehrschlauch.
−
|-
 
−
| || [[U 41]] || 08:00 Uhr - CF 8760 - Auf Warteposition westlich Gibraltar. Besatzung badet, jeweils zwei Mann unter angeschlagenem Feuerwehrschlauch.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 453: Zeile 369:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 45]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 45]] || AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 466: Zeile 380:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 46]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 46]] || BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 479: Zeile 391:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 47]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 4868 - In Warteposition. 05:47 Uhr - Zwei französische U-Boote gesichtet.
−
|-
 
−
| || [[U 47]] || BF 4868 - In Warteposition.  
 
−
|-
 
−
| || || 05:47 Uhr - Zwei französische U-Boote gesichtet.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 494: Zeile 402:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 48]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 48]] || BE 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 507: Zeile 413:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 52]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 47 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 52]] || BE 47 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 520: Zeile 424:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDMEER
+
| || [[U 53]] || Nordmeer - Planquadrat AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 53]] || AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 533: Zeile 435:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 56]] || Nordsee - Planquadrat AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 56]] || AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 546: Zeile 446:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || OSTSEE/MEMEL
+
| || [[U 57]] || Ostsee/Memel - Planquadrat AO 96 - 18:15 Uhr - Eingelaufen in Memel zu Ergänzungen.
−
|-
 
−
| || [[U 57]] || 18:15 Uhr - AO 96 - Eingelaufen in Memel zu Ergänzungen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 559: Zeile 457:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 58]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 58]] || AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 572: Zeile 468:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || NORDSEE
+
| || [[U 59]] || Nordsee - Planquadrat AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || [[U 59]] || AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 592: Zeile 486:
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
Zeile 608: Zeile 502:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
+
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 14. Januar 2018, 21:40 Uhr

01.09.1939 - - 02.09.1939 - - 03.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 02. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 5 Ostsee - Planquadrat AO 4578 - 06:45 Uhr und 19:15 Uhr - Schwedisches U-Boot gesichtet.

.

U 6 Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 7 Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 9 Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 12 Nordsee - Planquadrat AN 62 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 13 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 00:27 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Abgeblendeter Marsch über "Leuchtfeuer F" in die Nordsee.

.

U 14 Ostsee - Planquadrat AO 9195 - 03:20 Uhr - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser.

.

U 15 Nordsee - Planquadrat AN 8435 - 23:00 Uhr - Auf Warteposition angekommen. Viele Fischereifahrzeuge.

.

U 16 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 18:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

.

U 17 Nordsee - Planquadrat AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 18 Ostsee - Planquadrat AO 9271 - 02:30 Uhr - Polnisches U-Boot in Sicht. Planquadrat AO 9513 - 14:50 Uhr - Unterwasser. Vier Wabodetonationen gehört.

.

U 19 Nordsee - Planquadrat AN 4192 - 02:53 Uhr - Auf neuer Warteposition. Nichts gesichtet.

.

U 20 Nordsee - Planquadrat AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, ständig vor Dampfern und Fischern getaucht.

.

U 21 Nordsee - Planquadrat AN 85 - Im Operationsgebiet vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.

.

U 22 Ostsee - Planquadrat AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 23 Nordsee - Planquadrat AN 82 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 24 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 18:32 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

.

U 26 Nordmeer - Planquadrat AF 7456 - 16:00 Uhr - U-Boot in 270° gesichtet. Alarmtauchen. (U 53).

.

U 27 Nordatlantik - Planquadrat AM 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

.

U 28 Nordatlantik - Planquadrat AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 29 Nordatlantik - Planquadrat AL 93 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 30 Nordatlantik - Planquadrat AM 03 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 31 Wilhelmshaven - Planquadrat AO 77/AN 96/AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. Beendigung der 1. Unternehmung.

.

U 33 Nordatlantik - Planquadrat BE 26 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 34 Nordatlantik - Planquadrat BE 39 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 35 Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

.

U 36 Nordsee - Planquadrat AN 6260 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Ab 05:00 Uhr Unterwassermmarsch, da ständig Fahrzeuge in Sicht.

.

U 37 Nordatlantik - Planquadrat CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto. Teil des völlig zerschlagenen Dingis geht über Bord. Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich.

.

U 38 Nordatlantik - Planquadrat CF 68 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 39 Nordatlantik - Planquadrat AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

.

U 40 Nordatlantik - Planquadrat CF 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 41 Nordatlantik - Planquadrat CF 8760 - 08:00 Uhr - Auf Warteposition westlich Gibraltar. Besatzung badet, jeweils zwei Mann unter angeschlagenem Feuerwehrschlauch.

.

U 45 Nordatlantik - Planquadrat AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 46 Nordatlantik - Planquadrat BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 47 Nordatlantik - Planquadrat BF 4868 - In Warteposition. 05:47 Uhr - Zwei französische U-Boote gesichtet.

.

U 48 Nordatlantik - Planquadrat BE 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 52 Nordatlantik - Planquadrat BE 47 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 53 Nordmeer - Planquadrat AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 56 Nordsee - Planquadrat AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 57 Ostsee/Memel - Planquadrat AO 96 - 18:15 Uhr - Eingelaufen in Memel zu Ergänzungen.

.

U 58 Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 59 Nordsee - Planquadrat AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

01.09.1939 - - 02.09.1939 - - 03.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=02.09.1939&oldid=73247“