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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 03.09.1941
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| 1200 |
BE 6654 |
Etmal: Ü.W. 250 sm, u.W. 2 sm.
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| 1600 |
BE 6293 |
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| 1743 |
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F.T. Geleitzug AL 9656 Kurs 240 Grad ausgemacht. 1 Kreuzer, 8 Dampfer, Nebel. U 98.
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| 1830 |
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Operiere auf gemeldeten Geleitzug, Kurs 295°. GF.
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| 2000 |
BE 3886, O 3, See 2-3, bedeckt, Sicht 3-4 sm. |
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| 2100 |
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Auf 305 Grad gegangen, da Geleitzug 8 sm Geschwindigkeit gemeldet.
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| 04.09.1941
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| 0000 |
BE 3728 |
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| 0400 |
BE 2692 |
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| (2342) so im KTB |
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FT von U 98.
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AL 9593. In Dämmerung Fühlung verloren, da Zerstörer Scheinkurs. Geleit im Nebel wahrscheinlich südlicher Zack. Stoße in 200 Grad nach.
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| 0713 |
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Prüfungstauchen.
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| 0738 |
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Aufgetaucht.
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| 0750 |
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Kursänderung auf 340 Grad da Geleitzug mit Generalkurs 180 Grad vermutet wird. (s. FT v. U 98).
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| 0800 |
BE 2619, SWzW 2, See 1-2, teilw. bedeckt, gute Sicht, mittl. Dg. |
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| 1130 |
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2 Condor Maschinen, sehr niedrig einwandfrei ausgemacht mit Kurs 180-220 Grad.
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| 1200 |
BE 2266 |
Etmal: Ü.W. 299 sm, u.W. 1 sm.
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| 1250 |
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Mit U 96 zusammengetroffen.
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| 1315 |
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Auf Kurs 270 Grad gegangen, da U 96 von Norden kam und nichts gesehen hat.
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| 1600 |
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Kursänderung auf 340 Grad. Auf befohlenen Ansteuerungspunkt. Fahrt LF.
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| 1645 |
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Von B.d.U. "Nicht auf Peilzeichen operieren . . . . . . Weiter auf auslaufenden Geleitzug U 98 operieren.
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| 1730 |
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Auf Kurs 270 Grad gegangen.
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Boot steht am Kreis für Vormarschgeschwindigkeit 6 sm des Geleitzuges. In dem letzten Standort 0024 Uhr von U 98.
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Nördl. von uns kann er nicht stehen, da mehrere Boote und die Aufklärungsflugzeuge von dort hergekommen sind, ohne etwas zu melden.
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Also vermutlich Generalkurs 200 und 240 Grad wenn es sich nicht überhaupt um einen Geleitzug nach Westen handelt.
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