KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' | ||
+ | |||
[[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → Seite 11 → [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → → → → [[KTB-U 1|KTB´s U 1]] → [[U 1]] | [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → Seite 11 → [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → → → → [[KTB-U 1|KTB´s U 1]] → [[U 1]] | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | ''' | + | | || colspan="3" | '''23.03.1940''' |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 0400 - Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet. | | || colspan="3" | 0400 - Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet. | ||
Zeile 40: | Zeile 42: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2340 - Halbe Fahrt. | | || colspan="3" | 2340 - Halbe Fahrt. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''24.03.1940''' | | || colspan="3" | '''24.03.1940''' | ||
Zeile 64: | Zeile 68: | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || |
Version vom 25. November 2023, 15:17 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 10 → Seite 11 → Seite 12 → → → → KTB´s U 1 → U 1
23.03.1940 | |||
0400 - Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet. | |||
0405 - Getaucht weitergefahren. Kurs 120°, KF auf 20 m Torpedos umgeladen. Dauert länger als ich dachte. Bei Hellwerden kann man den starken Schiffsverkehr in der 3 sm Grenze beobachten. | |||
0800 - Q 3196 r.u. | |||
1200 - Q 3274 l.u. Etmal 105 sm. Kurs 330° KF, 12,5 sm Tiefe. | |||
1205 - Kurs 308°. | |||
1315 - Kurs 280°. | |||
1423 - Kurs 295°. | |||
1516 - Kurs 305°. | |||
1600 - Q 3196 M. | |||
1930 - Kurs 340°. | |||
2000 - Q 3193 l.u. Ecke. | |||
2015 - Aufgetaucht. Kurs 340°. 1 Masch. laden, 1 LF. | |||
2100 - Kurs 145°. | |||
2148 - Kurs 120°. | |||
2210 - Kurs 150°. | |||
2320 - Kurs 300°. | |||
2340 - Halbe Fahrt. | |||
24.03.1940 | |||
0000 - Q 3196 lks. Mitte, OSO 5, Seegang 4, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben. | |||
0015 - Kurs 130°. | |||
0116 - Kurs 300°. | |||
0130 - Beide Maschinen KF. | |||
0306 - Kurs 180°. | |||
0330 - Kurs 110°. | |||
0400 - Q 3199 Mitte oben, Ost 6, Seegang 5, bedeckt, Schnee, mäßige Sicht, kalt. Ich spare jetzt mit Brennstoff, um möglichst lange diesen Posten halten zu können. | |||
0430 - Kurs 400°. | |||
0503 - Kurs 300°. | |||
0527 - Getaucht. 20 m. | |||