|
|
Zeile 2: |
Zeile 2: |
| | | |
| {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
− | |-
| |
− | | style="width:2%" |
| |
| |- | | |- |
| | || colspan="3" | | | | || colspan="3" | |
| | | |
| {| class="wikitable" | | {| class="wikitable" |
| + | |- |
| + | | style="width:5%" | |
| + | | style="width:5%" | |
| + | | style="width:40%" | |
| |- | | |- |
| ! Tag/Uhrzeit | | ! Tag/Uhrzeit |
Version vom 10. Mai 2022, 06:39 Uhr
Seite 10 → Seite 11 → Seite 12
|
|
|
|
Tag/Uhrzeit
|
Ort/Wetter
|
Vorkommnisse
|
|
|
|
23.03.1940 |
|
|
0400 |
|
Chancen am Tage groß, im Gegensatz zum alten Op.Gebiet.
|
0405 |
|
Getaucht weitergefahren. Kurs 120°, KF auf 20 m Torpedos umgeladen. Dauert länger als ich dachte. Bei Hellwerden kann man den starken Schiffsverkehr in der 3 sm Grenze beobachten.
|
0800 |
Q 3196 r.u. |
|
1200 |
Q 3274 l.u. |
Etmal 105 sm. Kurs 330° KF, 12,5 sm Tiefe.
|
1205 |
|
Kurs 308°.
|
1315 |
|
Kurs 280°.
|
1423 |
|
Kurs 295°.
|
1516 |
|
Kurs 305°.
|
1600 |
Q 3196 M. |
|
1930 |
|
Kurs 340°.
|
2000 |
Q 3193 l.u. Ecke |
|
2015 |
|
Aufgetaucht. Kurs 340°. 1 Masch. laden, 1 LF.
|
2100 |
|
Kurs 145°.
|
2148 |
|
Kurs 120°.
|
2210 |
|
Kurs 150°.
|
2320 |
|
Kurs 300°.
|
2340 |
|
Halbe Fahrt.
|
24.03.1940 |
|
|
0000 |
Q 3196 lks. Mitte, OSO 5, Seegang 4, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben |
|
0015 |
|
Kurs 130°.
|
0116 |
|
Kurs 300°.
|
0130 |
|
Beide Maschinen KF.
|
0306 |
|
Kurs 180°.
|
0330 |
|
Kurs 110°.
|
0400 |
Q 3199 Mitte oben, Ost 6, Seegang 5, bedeckt, Schnee, mäßige Sicht, kalt |
Ich spare jetzt mit Brennstoff, um möglichst lange diesen Posten halten zu können.
|
0430 |
|
Kurs 400°.
|
0503 |
|
Kurs 300°.
|
0527 |
|
Getaucht. 20 m.
|
|