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KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 27: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1.) Vernünftig gemacht, schade.
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1.) Vernünftig gemacht, schade.
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| || colspan="3" | 2.) Und mit dem letzten Aal noch einmal ostwärts unter die Küste. Waidmannsheil.
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2.) Und mit dem letzten Aal noch einmal ostwärts unter die Küste. Waidmannheil.
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Der U.-Chef.
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| || colspan="3" | 1200 - Qu. 9535, N 1, Seeg. 0-1, c 3, 1012 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 112,7 sm über und 15,4 sm unter Wasser = 128,1 sm.
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| || colspan="3" | 1350 - Qu. 9614. 3 Flugzeuge, weit, hoch, über Land, Küstenaufklärung fliegend.
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| || colspan="3" | 2400 - Qu. 9612, NW 0-1, Seeg. 0, c 8, 1012 mb, Sicht 1-2 sm, Mondschein.
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2400 - Qu. 9612, NW 0-1, Seeg. 0, c 8, 1012 mb, Sicht 1-2 sm, Mondschein.
 
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<span style="color:saddlebrown;">21.06.1943</span>
 
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0400 - Qu. 9612, Windstille, Seeg. 0, o 10, 1010 mb, Sicht 8-10 sm.
 
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0800 - Qu. 9652, Windstille, Seeg. 0, c g 5, 1008 mb, Sicht 10 sm.
 
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1102 - Qu. 9661. In 35 Grad Rauchwolke dicht unter Land, wird als die uns schon bekannte U.-Bootsfalle ausgemacht.
 
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1126 - Qu. 9661. In 310 und 330 Grad Mastspitzen; werden beim Näherkommen als U.-Jäger ausgemacht. Über Wasser ausgewichen.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 24 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 13. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 0800 - Qu. 9652, Windstille, Seeg. 0, c g 5, 1008 mb, Sicht 10 sm.
 
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| || colspan="3" | 1102 - Qu. 9661. In 35 Grad Rauchwolke dicht unter Land, wird als die uns schon bekannte U.-Bootsfalle ausgemacht.
 
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| || colspan="3" | 1126 - Qu. 9661. In 310 und 330 Grad Mastspitzen; werden beim Näherkommen als U.-Jäger ausgemacht. Über Wasser ausgewichen.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 21. Dezember 2023, 17:09 Uhr

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20.06.1943
0901 - Qu. 9561. Bb. querab ein Sehrohr, E= 100 m. W.O. dreht ab und zeigt Heck. Schaumstreifen wurde nicht bemerkt.
0920 - Vorlage FT 0844/20/x27. SSD an "Gaude" von U-Chef: Das verstümmelte Kurzsignal 0341 Lä. 2 wird mit Bedeutung "Nein" bestätigt. Verspätung durch Anfall zu vieler FT.
1020 - Vorlage FT 0851/20/x28. SSD an U.-Jäger "Petersen":
1.) Vernünftig gemacht, schade.
2.) Und mit dem letzten Aal noch einmal ostwärts unter die Küste. Waidmannsheil.
Der U.-Chef.
1200 - Qu. 9535, N 1, Seeg. 0-1, c 3, 1012 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 112,7 sm über und 15,4 sm unter Wasser = 128,1 sm.
1350 - Qu. 9614. 3 Flugzeuge, weit, hoch, über Land, Küstenaufklärung fliegend.
1600 - Qu. 9616, NW 2, Seeg. 1, c 2, 1012 mb, Sicht über 12 sm.
2000 - Qu. 9653, NW 1-2, Seeg. 1, c 4, 1010 mb, Sicht 1-4 sm.
2400 - Qu. 9612, NW 0-1, Seeg. 0, c 8, 1012 mb, Sicht 1-2 sm, Mondschein.
21.06.1943
0400 - Qu. 9612, Windstille, Seeg. 0, o 10, 1010 mb, Sicht 8-10 sm.
0800 - Qu. 9652, Windstille, Seeg. 0, c g 5, 1008 mb, Sicht 10 sm.
1102 - Qu. 9661. In 35 Grad Rauchwolke dicht unter Land, wird als die uns schon bekannte U.-Bootsfalle ausgemacht.
1126 - Qu. 9661. In 310 und 330 Grad Mastspitzen; werden beim Näherkommen als U.-Jäger ausgemacht. Über Wasser ausgewichen.

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