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KTB U 24 - 18. Unternehmung Seite 27: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 22. Dezember 2023, 20:37 Uhr

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21.05.1944
1411 - Qu. 1687. Rw. 335 Grad (180) 2 MBR II, tief, SO-Kurs.
1510 - Vorlage F.T. 1017/21/x70: -Seeboote-:
1.) Allgemein geringe Kleinfahrzeugbewegungen. Nördl. Ostküste 2 S-Boote, mittl. 3 S-Boote, 1 U-Jäger. Südl. Ostküste 1 U-Jäger.
2.) Betr. Ortung.
3.) Lage Südfront.
-U-Asto-
1600 - Qu. 1687.
1622 - Rw. 340 Grad (5) 2 Flugboote, Suchkurse.
1624 - Rw. 350 Grad (15) 1 Bewacher, Lage Null, E = 10 hm, Horchfahrt.
1630 - Vorlage F.T. 1158/21/x73: -KR-: 1000 Uhr LQu. 9419 4 Fahrzeuge 1000 t, mittl. Sicherung, Südost, Fahrt 4-5 sm. Kein Schuß wegen geringer Tiefe, stoße nach. "U 9"
1706 - Rw. 15 Grad (105) 2 MBR II, wechselnde Kurse.
1809 - Qu. 1679. Rw. 0 Grad (90) 2 MBR II, südl. Kurse.
1850 - Dämmerungsbeginn.
1942 - Aufgetaucht.
2000 - Qu. 1679, NNW 2, 1, c 1, (m), 1016 mb, Sicht 1-3 sm.
2230 - Vorlage F.T. 1405/21/x76: -KR- "U 23" "U 24":
1.) Auf Geleit "Petersen" achten.
2.) Geleit darf auf keinen Fall entweichen. Raus die Aale.
-U-Asto-
Nehme an, daß Geleit "Petersen" Suchum einlaufen wird. Beabsichtige mit G.F. nach Suchum zu laufen um Geleit in der Morgendämmerung abzufangen. Nach meiner Kopplung muß Geleit 0600 Uhr am 22.5. Suchum erreichen. Eventueller Verkehr aus Poti nach Norden wird auch Suchum passieren.
2400 - Qu. 9669, NNO 1-2, 1, c 1, Sicht 1-2 sm, 1014 mb.

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