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KTB U 24 - 17. Unternehmung Seite 28: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 2000 - Qu. 9314, N 2, Seeg. 1, o r, 1015 mb, Sicht 500-800 m, niedr. Dünung.
 
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2000 - Qu. 9314, N 2, Seeg. 1, o r, 1015 mb, Sicht 500-800 m, niedr. Dünung.
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2400 - Qu. 9174, NNO 2, Seeg. 1-2, o (r), 1015 mb, Sicht 0,5-1 sm, niedr. Dünung.
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0330 - Dämmerungsbeginn.
 
 
 
0400 - Qu. 6668, NW 1, Seeg. 0-1, o, 1012 mb, Sicht 4-6 sm, niedr. Dünung.
 
 
 
0432 - Getaucht. Beabsichtigt: Vorstoß zur Einsichtnahme Tuapse.
 
 
 
0800 - Qu. 9147.
 
 
 
0912 - 1 einmotorige Landmaschine 110 Grad (30 Grad), wechselnde Kurse, hoch.
 
 
 
1048 - Doppeldecker 80 Grad (330 Grad).
 
 
 
1145 - Seeg. 3-4. In 1,7 sm Hafenabstand, am Rande der eigenen Sperre, abgedreht. Im Hafen nichts auszumachen. Seegang und Dünung behindern die Sicht stark.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 24 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 17. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 0912 - 1 einmotorige Landmaschine 110 Grad (30 Grad), wechselnde Kurse, hoch.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 22. Dezember 2023, 19:50 Uhr

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23.03.1944
B.V. 357 Grad - 6,7 sm.
1600 - Qu. 9178.
1601 - 1 entfernte Detonation.
1631 - Dämmerungsbeginn.
1700 - Qu. 9179. Aufgetaucht.
1815 - Vorlage F.T. x57, wonach Boot rechtzeitig Rückmarschabsicht melden soll.
2000 - Qu. 9314, N 2, Seeg. 1, o r, 1015 mb, Sicht 500-800 m, niedr. Dünung.
2400 - Qu. 9174, NNO 2, Seeg. 1-2, o (r), 1015 mb, Sicht 0,5-1 sm, niedr. Dünung.
24.03.1944
0330 - Dämmerungsbeginn.
0400 - Qu. 6668, NW 1, Seeg. 0-1, o, 1012 mb, Sicht 4-6 sm, niedr. Dünung.
0432 - Getaucht. Beabsichtigt: Vorstoß zur Einsichtnahme Tuapse.
0800 - Qu. 9147.
0912 - 1 einmotorige Landmaschine 110 Grad (30 Grad), wechselnde Kurse, hoch.
1048 - Doppeldecker 80 Grad (330 Grad).
1145 - Seeg. 3-4. In 1,7 sm Hafenabstand, am Rande der eigenen Sperre, abgedreht. Im Hafen nichts auszumachen. Seegang und Dünung behindern die Sicht stark.

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