KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 40: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | 1024 - Flugzeug (BT 7) 75 Grad (20 Grad), tief, mittl. E., Kurs SW. | + | | || colspan="3" | 1128 - Flugzeug rw. 90 Grad (35 Grad), über Land. |
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| − | 1128 - Flugzeug rw. 90 Grad (35 Grad), über Land. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 9472. Etmal: 58,2 sm über und 20,2 sm unter Wasser = 78,4 sm. |
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| − | 1200 - Qu. 9472. Etmal: 58,2 sm über und 20,2 sm unter Wasser = 78,4 sm. | + | | || colspan="3" | 1245 - Flugzeug rw. 80 Grad (150 Grad), Lage links 60, mittl. E. |
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| − | 1245 - Flugzeug rw. 80 Grad (150 Grad), Lage links 60, mittl. E. | + | | || colspan="3" | 1532 - Dämmerungsbeginn. |
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| − | 1532 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 9472. |
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| − | 1600 - Qu. 9472. | + | | || colspan="3" | 1646 - Aufgetaucht. Ich bleibe heute in etwa 2,5 sm Küstenabstand gestoppt liegen. Näher will ich nicht heran, da mich vor 2 Tagen der Gegner bei der besseren Sicht nach Land etwa genau so früh gesehen hat, wie ich ihn. |
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| − | 1646 - Aufgetaucht. Ich bleibe heute in etwa 2,5 sm Küstenabstand gestoppt liegen. Näher will ich nicht heran, da mich vor 2 Tagen der Gegner bei der besseren Sicht nach Land etwa genau so früh gesehen hat, wie ich ihn. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 9472, NO 1, Seeg. 0-1, c 3, 1019 mb, Sicht 0,5-1,5 sm. |
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| − | 2000 - Qu. 9472, NO 1, Seeg. 0-1, c 3, 1019 mb, Sicht 0,5-1,5 sm. | + | | || colspan="3" | 2400 - Qu. 9472, Windstille, c m 3, 1020 mb, Sicht 0,5-1,5 sm. |
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| − | 2400 - Qu. 9472, Windstille, c m 3, 1020 mb, Sicht 0,5-1,5 sm | ||
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| − | | | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 9471, NWzN 1-2, Seeg. 0-1, c 8, 1020 mb, Sicht 1-4 sm. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 0420 - Getaucht. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 0641 - Horchpeilung rw. 70 Grad (100 Grad), im Sehrohr Mast eines U-Jägers auszumachen, E = 70 hm, nördl. Kurs. |
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Aktuelle Version vom 22. Dezember 2023, 14:46 Uhr
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| 26.10.1943 | |||
| 1024 - Flugzeug (BT 7) 75 Grad (20 Grad), tief, mittl. E., Kurs SW. | |||
| 1128 - Flugzeug rw. 90 Grad (35 Grad), über Land. | |||
| 1200 - Qu. 9472. Etmal: 58,2 sm über und 20,2 sm unter Wasser = 78,4 sm. | |||
| 1245 - Flugzeug rw. 80 Grad (150 Grad), Lage links 60, mittl. E. | |||
| 1532 - Dämmerungsbeginn. | |||
| 1600 - Qu. 9472. | |||
| 1646 - Aufgetaucht. Ich bleibe heute in etwa 2,5 sm Küstenabstand gestoppt liegen. Näher will ich nicht heran, da mich vor 2 Tagen der Gegner bei der besseren Sicht nach Land etwa genau so früh gesehen hat, wie ich ihn. | |||
| 2000 - Qu. 9472, NO 1, Seeg. 0-1, c 3, 1019 mb, Sicht 0,5-1,5 sm. | |||
| 2400 - Qu. 9472, Windstille, c m 3, 1020 mb, Sicht 0,5-1,5 sm. | |||
| 27.10.1943 | |||
| 0340 - Dämmerungsbeginn. | |||
| 0400 - Qu. 9471, NWzN 1-2, Seeg. 0-1, c 8, 1020 mb, Sicht 1-4 sm. | |||
| 0420 - Getaucht. | |||
| 0613 - Flugzeug (TB 7) rw. 100 Grad (130 Grad), mittl. Höhe, weit, wechselnde Kurse. | |||
| 0641 - Horchpeilung rw. 70 Grad (100 Grad), im Sehrohr Mast eines U-Jägers auszumachen, E = 70 hm, nördl. Kurs. | |||
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