KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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	01.08.1943
	Es wird geladen mit einer Schwanzwelle ausgekuppelt, eine Maschine H.F. mit Ladung. Da das Boot gut durchgekühlt ist, kann die ganze Nacht durchgeladen werden.
	2400 - Qu. 9643/W 1-2/Seeg. 1/c 9/1016 mb/Sicht 1-2 sm.

	02.08.1943
	0331 - Qu. 9631/W 2/Seeg. 1/c r 10/1016 mb/Sicht 4 sm. Getaucht.
	0720 - Qu. 9498. 1 Fliebo weit.
	0800 - Qu. 9498.
	1200 - Qu. 9497. Bewachertätigkeit wie gestern. Beim Vorstoß in den Hafen werden keine mit Torpedos zu erfaßende Ziele ausgemacht.
	Etmal: 48,5 sm über und 17,7 sm unter Wasser = 66,2 sm.
	Ein Vorstoß in den Hafen erscheint nur dann gerechtfertigt, wenn durch Luftaufklärung rechtzeitig ein lohnendes Ziel gemeldet wird.
	1230 - Qu. 9631. Eine Fliebo weit. Flugboot 260 Grad, Lage l. 80.
	1600 - Qu. 9632.
	1700 - Qu. 9632. Flugboot 140 Grad (0 Grad), fliegt auf uns zu. Auf A - 30 gegangen.
	1814 - Qu. 9632. Flugboot 50 Grad (270 Grad), E= 600 m, fliegt nach Land zu.
	2000 - Qu. 9632/O 1/ Seegang 0-1/c 7/1018 mb/Sicht 1-2 sm.
	2004 - Qu. 9632. Aufgetaucht. Gestoppt unter der Küste liegengeblieben, bzw. nach Versetzung durch Strom mit einer E.-Maschine in Küstennähe (500 bis 1000 m) gelaufen.
	2012 - Eingang F.T. 1656/2/x43: KR. Alle Seeboote von U.-Chef: Luftaufklärung Küste

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-Anmerkungen
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