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KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 34: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1813 - Qu. 6699. U.-Jäger rw. 0 Grad (Schiffsplg. 50 Grad) versucht über Wasser auszuweichen. U.-Jäger hat Fahrtüberschuß und kommt näher. Vor Sonnenuntergang (1910 Uhr) werde ich kaum wegkommen, trotz A.K.
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1813 - Qu. 6699. U.-Jäger rw. 0 Grad (Schiffsplg. 50 Grad) versucht über Wasser auszuweichen. U.-Jäger hat Fahrtüberschuß und kommt näher. Vor Sonnenuntergang (1910 Uhr) werde ich kaum wegkommen, trotz A.K.
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| || colspan="3" | 1845 - Qu. 6698. Als ich stark schwarz qualme, um mich dahinter zu verbergen, eröffnet Gegner Artilleriefeuer. Zweites Geschoß (Flakgranaten) liegt 100 m hinter dem Boot, daher Alarm.
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1845 - Qu. 6698. Als ich stark schwarz qualme, um mich dahinter zu verbergen, eröffnet Gegner Artilleriefeuer. Zweites Geschoß (Flakgranaten) liegt 100 m hinter dem Boot, daher Alarm.
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| || colspan="3" | 1902 - 5 Wabos. Serie liegt z.T. gut, aber ungefährlich. Im GHG werden keinerlei Schraubengeräusche ausgemacht. Boot ist auf a-10.
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1902 - 5 Wabos. Serie liegt z.T. gut, aber ungefährlich. Im GHG werden keinerlei Schraubengeräusche ausgemacht. Boot ist auf a-10.
 
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1925 - 2 Wabos, weit, Boot ist a-0.
 
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1940 - 5 Wabos, weit, Boot auf a-30.
 
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2000 - Qu. 6932. 3 Wabos, weit, Boot auf Sehrohrtiefe.
 
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| || U 24 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 13. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 21. Dezember 2023, 17:18 Uhr

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25.06.1943
Qu. 9432 NW, langsame Fahrt.
Ein Operieren auf dieses Geleit ist für mich wegen der großen E. unmöglich.
1200 - Qu. 9356, SO 4-5, Seeg. 2-3, c m 1, 1022 mb, Sicht 10 sm, niedr. Dünung. Etmal: 112,6 sm über und 14,0 sm unter Wasser = 126,6 sm.
1207 - Qu. 9456. 2 Flugboote 220 Grad, weit, tief, Kurs N.
1209 - Qu. 9356. Stiller Alarm, Flugzeug 80 Grad, hoch E= 8000 m, Kurs W.
1246 - Qu. 9356. Aufgetaucht, nachdem vorher Torpedo gezogen.
1557 - Qu. 9312. Stiller Alarm, Flugzeug 270 Grad, Lage l. 10, E= 100 hm, Kurs SO, Torpedo nachgeladen.
1600 - Qu. 9312, SW 1, Seeg. 0-1, c (m) 1, 1021 mb, Sicht 12 sm, niedr. Dünung.
1636 - Qu. 9312. Aufgetaucht.
1813 - Qu. 6699. U.-Jäger rw. 0 Grad (Schiffsplg. 50 Grad) versucht über Wasser auszuweichen. U.-Jäger hat Fahrtüberschuß und kommt näher. Vor Sonnenuntergang (1910 Uhr) werde ich kaum wegkommen, trotz A.K.
1845 - Qu. 6698. Als ich stark schwarz qualme, um mich dahinter zu verbergen, eröffnet Gegner Artilleriefeuer. Zweites Geschoß (Flakgranaten) liegt 100 m hinter dem Boot, daher Alarm.
1902 - 5 Wabos. Serie liegt z.T. gut, aber ungefährlich. Im GHG werden keinerlei Schraubengeräusche ausgemacht. Boot ist auf a-10.
1925 - 2 Wabos, weit, Boot ist a-0.
1940 - 5 Wabos, weit, Boot auf a-30.
1955 - 1 Wabo, weit, Boot auf Sehrohrtiefe.
2000 - Qu. 6932. 3 Wabos, weit, Boot auf Sehrohrtiefe.
2001 - Qu. 6932. 1 Wabo, weit, Boot ist auf Sehrohrtiefe.
2015 - Qu. 6932, SO 1-2, Seeg. 1, c 1, 1021 mb, Sicht 2-6 sm. Aufgetaucht. U.-Jäger 20 Grad (rechts achteraus), E = 6 sm, nur schwach in der Dämmerung auszumachen. Heck gezeigt und abgelaufen. In Tuapse große Brandfackel.

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