Aktionen

KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 29: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 28 ← Seite 29 → Seite 30 → → → U 24 {| style="backgroun…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 28|Seite 28]] ← Seite 29 → [[KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 30|Seite 30]] → → → [[U 24 ]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 28|Seite 28]] ← Seite 29 → [[KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 30|Seite 30]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''22.06.1943'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">noch 22.06.1943</span>
+
| || colspan="3" | M.E. rührt der Ton nicht von den Flugzeugen.
−
 
+
|-
−
M.E. rührt der Ton nicht von den Flugzeugen.
+
| || colspan="3" | 1540 - Flugzeug 200 Grad, weit, mittl. Höhe, Kurs NW.
−
 
+
|-
−
1540 - Flugzeug 200 Grad, weit, mittl. Höhe, Kurs NW.
+
| || colspan="3" | 1600 - Qu. 9477, W 2, Seeg. 1, c (m), 8, 1011 mb, Sicht 12 sm, leichte Dünung.
−
 
+
|-
−
1600 - Qu. 9477, W 2, Seeg. 1, c (m), 8, 1011 mb, Sicht 12 sm, leichte Dünung.
+
| || colspan="3" | 2000 - Qu. 9616, WSW 2, Seeg. 1, c 8, 1012 mb, Sicht 6-8, mittl. Dünung.
−
 
+
|-
−
2000 - Qu. 9616, WSW 2, Seeg. 1, c 8, 1012 mb, Sicht 6-8, mittl. Dünung.
+
| || colspan="3" | 2400 - Qu. 9612, W 1, Seeg. 1, o, 1012 mb, Sicht ½ - 1 sm., leichte Dünung.
−
 
 
−
2400 - Qu. 9612, W 1, Seeg. 1, o, 1012 mb, Sicht ½ - 1 sm., leichte Dünung.
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">23.06.1943</span>
 
−
 
 
−
0400 - Qu. 9616, SW 2, Seeg. 1, c 8, 1013 mb, Sicht 5-6 sm, leichte Dünung.
 
−
 
 
−
0800 - Qu. 9612, W 1-2, Seeg. 1 c 8, 1015 mb, Sicht8.10 sm.
 
−
 
 
−
1045 - Qu. 9624. Flugzeug 40 Grad, weit, mittl. Höhe, Kurs SO.
 
−
 
 
−
1200 - Qu. 9624, WSW 1-2, Seeg. 1, c (m) 7, 1015 mb, Sicht 12 sm. niedr. Dünung. Etmal: 140,0 sm über und 0,0 sm unter Wasser = 140,0 sm. B.V. 92 Grad, 13,5 sm.
 
−
 
 
−
1524 - Qu. 9478. 2 Flugzeuge 0 Grad, tief, weit, Kurs W.
 
−
 
 
−
1526 - Qu. 9478. Getaucht zum Vorstoß nach Pizunda, gleichzeitig Torpedobearbeitung.
 
−
 
 
−
1600 - Qu. 9478.
 
−
 
 
−
2000 - Qu. 9471. Bei Annäherung an die Pizundahuk bis auf etwa 4 sm kein Verkehr festgestellt.
 
−
 
 
−
2001 - Qu. 9471. Aufgetaucht.
 
−
 
 
−
2230 - Vorlage FT 2143/23/x85. Kr. Flo-Chef: 1512 Geleit 2 Dampfer, 1 R.-Boot, 1 Bewacher, L.Qu. 94153 Kurs 140 Grad, mittl. Fahrt. "U 18"
 
−
 
 
−
Wenn Geleit mittl. Fahrt (11 - 17 sm) läuft, muß es Pizunda schon passiert haben, ich kann es also nicht erreichen.
 
−
 
 
−
2400 - Qu. 9396, NW 4-5, Seeg. 3, o r, 1016 mb, Sicht ½ - 2 sm, mittl. Dünung.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''23.06.1943'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
| || colspan="3" | 0400 - Qu. 9616, SW 2, Seeg. 1, c 8, 1013 mb, Sicht 5-6 sm, leichte Dünung.
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| || colspan="3" | 0800 - Qu. 9612, W 1-2, Seeg. 1 c 8, 1015 mb, Sicht8.10 sm.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 1045 - Qu. 9624. Flugzeug 40 Grad, weit, mittl. Höhe, Kurs SO.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 1200 - Qu. 9624, WSW 1-2, Seeg. 1, c (m) 7, 1015 mb, Sicht 12 sm. niedr. Dünung. Etmal: 140,0 sm über und 0,0 sm unter Wasser = 140,0 sm. B.V. 92 Grad, 13,5 sm.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 1524 - Qu. 9478. 2 Flugzeuge 0 Grad, tief, weit, Kurs W.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 1526 - Qu. 9478. Getaucht zum Vorstoß nach Pizunda, gleichzeitig Torpedobearbeitung.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 1600 - Qu. 9478.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 2000 - Qu. 9471. Bei Annäherung an die Pizundahuk bis auf etwa 4 sm kein Verkehr festgestellt.
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 2001 - Qu. 9471. Aufgetaucht.
 
|-
 
|-
−
| || U 24 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 13. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 2230 - Vorlage FT 2143/23/x85. Kr. Flo-Chef: 1512 Geleit 2 Dampfer, 1 R.-Boot, 1 Bewacher, L.Qu. 94153 Kurs 140 Grad, mittl. Fahrt. "U 18"
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | Wenn Geleit mittl. Fahrt (11 - 17 sm) läuft, muß es Pizunda schon passiert haben, ich kann es also nicht erreichen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | 2400 - Qu. 9396, NW 4-5, Seeg. 3, o r, 1016 mb, Sicht ½ - 2 sm, mittl. Dünung.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 28|Seite 28]] ← Seite 29 → [[KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 30|Seite 30]] → → → [[U 24 ]]
+
[[KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 28|Seite 28]] ← Seite 29 → [[KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 30|Seite 30]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]]

Aktuelle Version vom 21. Dezember 2023, 17:12 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 28 ← Seite 29 → Seite 30 → → → KTB´s U 24 → U 24

22.06.1943
M.E. rührt der Ton nicht von den Flugzeugen.
1540 - Flugzeug 200 Grad, weit, mittl. Höhe, Kurs NW.
1600 - Qu. 9477, W 2, Seeg. 1, c (m), 8, 1011 mb, Sicht 12 sm, leichte Dünung.
2000 - Qu. 9616, WSW 2, Seeg. 1, c 8, 1012 mb, Sicht 6-8, mittl. Dünung.
2400 - Qu. 9612, W 1, Seeg. 1, o, 1012 mb, Sicht ½ - 1 sm., leichte Dünung.
23.06.1943
0400 - Qu. 9616, SW 2, Seeg. 1, c 8, 1013 mb, Sicht 5-6 sm, leichte Dünung.
0800 - Qu. 9612, W 1-2, Seeg. 1 c 8, 1015 mb, Sicht8.10 sm.
1045 - Qu. 9624. Flugzeug 40 Grad, weit, mittl. Höhe, Kurs SO.
1200 - Qu. 9624, WSW 1-2, Seeg. 1, c (m) 7, 1015 mb, Sicht 12 sm. niedr. Dünung. Etmal: 140,0 sm über und 0,0 sm unter Wasser = 140,0 sm. B.V. 92 Grad, 13,5 sm.
1524 - Qu. 9478. 2 Flugzeuge 0 Grad, tief, weit, Kurs W.
1526 - Qu. 9478. Getaucht zum Vorstoß nach Pizunda, gleichzeitig Torpedobearbeitung.
1600 - Qu. 9478.
2000 - Qu. 9471. Bei Annäherung an die Pizundahuk bis auf etwa 4 sm kein Verkehr festgestellt.
2001 - Qu. 9471. Aufgetaucht.
2230 - Vorlage FT 2143/23/x85. Kr. Flo-Chef: 1512 Geleit 2 Dampfer, 1 R.-Boot, 1 Bewacher, L.Qu. 94153 Kurs 140 Grad, mittl. Fahrt. "U 18"
Wenn Geleit mittl. Fahrt (11 - 17 sm) läuft, muß es Pizunda schon passiert haben, ich kann es also nicht erreichen.
2400 - Qu. 9396, NW 4-5, Seeg. 3, o r, 1016 mb, Sicht ½ - 2 sm, mittl. Dünung.

Seite 28 ← Seite 29 → Seite 30 → → → KTB´s U 24 → U 24

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_24_-_13._Unternehmung_Seite_29&oldid=190618“