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KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 21. Dezember 2023, 16:59 Uhr

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14.06.1943
Ich entschließe mich zum Abdrehen, da ein Torpedoangriff nicht in Frage kommt.
1800 - Qu. 9655. Abgedreht und unter Wasser abgelaufen.
1931 - Qu. 9658. Aufgetaucht.
2000 - Qu. 9658, WNW 2, Seeg. 1, c 3, 1016 mb, heller Mondschein, Sicht 1-3 sm.
2210 - Vorlage FT 1852/14/x28 und 1901/14/x29: über Auswertung Luftbilder Feindkurse an der Kaukasusküste.
2215 - Vorlage FT 1726/14/x26: An Schöler, aus dem ich entnehmen muß, daß Schöler in See ist.
Ich halte es für die eigene Information für unbedingt erforderlich, daß den in See befindlichen Booten Auslauftermine, Anmarschetmale und Op.-Gebiet bekannt gegeben werden.
2400 - Qu. 9642, NW 1, Seeg. 0-1, c 7, 1016 mb, Sicht 1-3 sm, Mondschein.
15.06.1943
0335 - Qu. 9613. Dasselbe Fahrzeug von gestern kommt in 140° in Sicht. Über Wasser abgelaufen.
0400 - Qu. 9613, NW 2, Seeg. 1, c 9, 1017 mb, Sicht 10-12 sm.
0615 - Qu. 9478. Stiller Alarm, 2 Flugboote 310 Grad, Bug links, Lage 80, E= 120 hm.
0800 - Qu. 9478. Unter Wasser werden einige Reparaturen und Arbeiten an der Torpedoanlage vorgenommen.
0845 - Qu. 9478. Aufgetaucht.
0949 - Qu. 9613. Mast des oben erwähnten Fahrzeuges wieder in Sicht. Abgelaufen.
1105 - Vor Suchumbucht wird eine Nebelwand von einem nicht sichtbaren Fahrzeug gezogen.
1200 - Qu. 9478, W 2-3, Seeg. 1, c 9, 1017 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 124,3 sm über und 10,0 sm unter Wasser = 134,4 sm.
1211 - Qu. 9478. Flugzeug 0 Grad, weit, tief, Kurs NW.
1354 - Qu. 9624. Stiller Alarm. Rauchwolken und Mastspitzen in 350 Grad. Kriegsschiff etwa Zerstörergröße.

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