HMS Woodcock (U.90) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''HMS WOODCOCK (U.90)''' war eine modifiziere Sloop der Black Swan-Klasse der britischen Royal Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Sloop wurde am 21.10.1941 bei Fairfield Shipbuilding and Engineering in Govan gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 26.11.1942 und die Indienststellung am 29.05.1943.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.350 ts. Es war 86,00 m lang und 11,70 m breit. Angetrieben durch Getriebeturbinen mit einer Leistung von 4.300 PS (3.200 kW), erreichte das Schiff eine Geschwindigkeit von bis zu 20 Knoten (37 km/h). Die Besatzungsstärke betrug 192 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Woodcock mit 3 x 2 - 110 mm Flak-Geschützen, 12 x 20 mm Flak-Geschütze, Wabowerfer.
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| || colspan="3" | Nach ihrer Indienststellung trat sie der 2. Support-Group bei und operierte bis Mai 1944 im Atlantik, wobei sie am 06.11.1943 das deutsche U-Boot [[U 226]] versenkte. Anschließend verlegte sie, im Mai 1944, in den Ärmelkanal, um an den Landungen in der Normandie teilzunehmen. Dabei kollidierte sie am 27.05.1944 mit dem britischen Zerstörer Venus. Die Reparaturen dauerten bis Dezember 1944.
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| || colspan="3" | Bei den Reparaturen erfolgte gleichzeitig der Umbau für den Dienst im Pazifik, und die Woodcock trat am 05.03.1945 in Manus, der britischen Pazifikflotte bei. Sie war am Tag der Kapitulation Japans (02.09.1945) in der Bucht von Tokio, als die Kapitulationsurkunde, an Bord des Schlachtschiffs USS Missouri, unterzeichnet wurde.
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| || colspan="3" | Die Woodcock blieb noch bis Ende 1946 im Pazifischen Ozean, und kehrte anschließend nach Großbritannien zurück, um in West Hartlepool in Reserve versetzt zu werden. Sie wurde im November 1955 zum verschrotten verkauft und in Rosyth verschrottet.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia
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-| Artillerie: || 3 × 2 - 102-mm-L/45-Mk.XVI - 2 × 4 – 20-mm-Oerlikon - 2 × 1 – 20 mm Oerlikon-Flak - 2 x 1 - 20 mm Oerlikon Mk.II/IV Flak
+| Artillerie: || 3 × 2 - 102-mm-L/45-Mk.XVI - 4 × 2 – 20-mm-Oerlikon - 2 × 1 – 20 mm Oerlikon-Flak - 2 x 1 - 20 mm Oerlikon Mk.II/IV Flak
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 | Torpedobewaffnung: || /

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 | || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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-| || colspan="3" | Nach ihrer Indienststellung trat sie der 2. Support-Group bei und operierte bis Mai 1944 im Atlantik, wobei sie am 06.11.1943 das deutsche U-Boot [[U 226]] versenkte. Anschließend verlegte sie, im Mai 1944, in den Ärmelkanal, um an den Landungen in der Normandie teilzunehmen. Dabei kollidierte sie am 27.05.1944 mit dem britischen Zerstörer Venus. Die Reparaturen dauerten bis Dezember 1944.
+| || colspan="3" | Nach ihrer Indienststellung trat sie der 2. Support-Group bei und operierte bis Mai 1944 im Atlantik, wobei sie am U 504 wurde am 30.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal, an der Versenkung von [[U 504]] und am 06.11.1943 an der Versenkung von [[U 226]] beteiligt. Anschließend verlegte sie, im Mai 1944, in den Ärmelkanal, um an den Landungen in der Normandie teilzunehmen. Dabei kollidierte sie am 27.05.1944 mit dem britischen Zerstörer Venus. Die Reparaturen dauerten bis Dezember 1944.
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 | || colspan="3" | Bei den Reparaturen erfolgte gleichzeitig der Umbau für den Dienst im Pazifik, und die Woodcock trat am 05.03.1945 in Manus, der britischen Pazifikflotte bei. Sie war am Tag der Kapitulation Japans (02.09.1945) in der Bucht von Tokio, als die Kapitulationsurkunde, an Bord des Schlachtschiffs USS  Missouri, unterzeichnet wurde.

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-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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-| || colspan="3" | Die '''HMS WOODCOCK (U.90)''' war eine modifiziere Sloop der Black Swan-Klasse der britischen Royal Navy.
+! colspan="3" | Maschinenanlage
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-| || colspan="3" | Der Kiel der Sloop wurde am 21.10.1941 bei Fairfield Shipbuilding &. Engineering in Govan gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 26.11.1942 und die Indienststellung am 29.05.1943.
+| Maschine: || 2 x Admiralty Dreitrommel-Wasserrohrkessel - 2 x Parsons-Turbinen
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.350 ts. Es war 86,00 m lang und 11,70 m breit. Dampfkessel und Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 4.300 PS (3.200 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 192 Mann.
+| Leistung: || 4.300 PS
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Woodcock mit: 3 x 2 - 110 mm Flak-Geschützen, 12 x 20 mm Flak-Geschütze, [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
+| Höchstgeschwindigkeit: || 20 kn (37 km/h)
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+| Artillerie: || 3 × 2 - 102-mm-L/45-Mk.XVI - 2 × 4 – 20-mm-Oerlikon - 2 × 1 – 20 mm Oerlikon-Flak - 2 x 1 - 20 mm Oerlikon Mk.II/IV Flak
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-| || colspan="3" | Nach ihrer Indienststellung trat sie der 2. Support-Group bei und operierte bis Mai 1944 im Atlantik, wobei sie am U 504 wurde am 30.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal, an der Versenkung von [[U 504]] und am 06.11.1943 an der Versenkung von [[U 226]] beteiligt. Anschließend verlegte sie, im Mai 1944, in den Ärmelkanal, um an den Landungen in der Normandie teilzunehmen. Dabei kollidierte sie am 27.05.1944 mit dem britischen Zerstörer Venus. Die Reparaturen dauerten bis Dezember 1944.
+| Ortung: || [[Asdic]] - [[Radar]]
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-| || colspan="3" | Bei den Reparaturen erfolgte gleichzeitig der Umbau für den Dienst im Pazifik, und die Woodcock trat am 05.03.1945 in Manus, der britischen Pazifikflotte bei. Sie war am Tag der Kapitulation Japans (02.09.1945) in der Bucht von Tokio, als die Kapitulationsurkunde, an Bord des Schlachtschiffs USS  Missouri, unterzeichnet wurde.
+| ||
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-| || colspan="3" | Die Woodcock blieb noch bis Ende 1946 im Pazifischen Ozean, und kehrte anschließend nach Großbritannien zurück, um in West Hartlepool in Reserve versetzt zu werden. Sie wurde im November 1955 zum verschrotten verkauft und in Rosyth verschrottet.
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Woodcock_(U90) | HMS Woodcock (U.90)]
+| colspan="3" | Nach ihrer Indienststellung trat sie der 2. Support-Group bei und operierte bis Mai 1944 im Atlantik, wobei sie am U 504 wurde am 30.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal, an der Versenkung von [[U 504]] und am 06.11.1943 an der Versenkung von [[U 226]] beteiligt. Anschließend verlegte sie, im Mai 1944, in den Ärmelkanal, um an den Landungen in der Normandie teilzunehmen. Dabei kollidierte sie am 27.05.1944 mit dem britischen Zerstörer Venus. Die Reparaturen dauerten bis Dezember 1944.
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