HMS Queen (D.19) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''HMS QUEEN (D.19)''' war ein Geleitflugzeugträger der Attacker-Klasse der britischen Royal Navy. Ursprünglich als USS St. Andrews (CVE-49) der Bogue-Klasse gebaut, im Rahmen des Lend-Lease-Abkommens an Großbritannien übergeben.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Trägers wurde am 12.03.1943 bei Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. in Seattle/USA gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 02.08.1943 und die Indienststellung am 07.12.1943.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 14.200 ts. Es war 151,08 m lang, 21,18 m breit und hatte einen Tiefgang von 7,09 m. 2 Foster-Wheeler-Dampfmaschinen mit 1 Allis-Chambers-Turbine erzeugten eine Leistung von 8500-9350 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 18 kn (33 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 646 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Chaser mit 2 x 4 - 102 mm Mk. IX Kanonen, 8 x 2 - 40 mm Bofors Flak, 35 x 1 - 20 mm Oerlikon Flak. 18 - 24 Flugzeuge.
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Die Queen diente den britischen und alliierten Begleittruppen beim Schutz der lebenswichtigen Konvoi-Versorgungsbemühungen über den Nordatlantik im Jahr 1944 und bei den Pazifikfeldzügen im Jahr 1945.
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| || colspan="3" | Am 04.05.1945 versenkten Flugzeuge der Begleitflugzeugträger Queen, Searcher und Trumpeter, die an der Operation Judgement teilnahmen, das deutsche U-Boot [[U 711]] im Hafen von Kilbotn in der Arktis in der Nähe von Harstad, Norwegen. Grumman TBF Avenger-Torpedobomber, eskortiert von Grumman F4F Wildcat-Jägern, griffen das U-Boot-Wohnschiff Black Watch, den U-Boot-Tender Senja und die schwimmende Flakbatterie Thetis (das ehemalige norwegische Küstenverteidigungsschiff Harald Haarfagre) an. [[U 711]] befand sich neben der Black Watch, als es durch auf die Black Watch gerichtete Bomben versenkt wurde. Die Black Watch und die Senja wurden ebenfalls versenkt. Dies war die letzte Versenkung eines U-Bootes durch die Flottenluftwaffe und der letzte Luftangriff des Krieges in Europa.
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| || colspan="3" | Nach dem Ende des Krieges wurde der Träger zu einem Truppentransporter umgebaut und zum Rücktransport britischer Streitkräfte aus Fernost eingesetzt, bevor es am 31.10.1946 in Norfolk, Virginia, in die Vereinigten Staaten zurückgebracht wurde.
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| || colspan="3" | Bei ihrer Ankunft wurde die Queen von der Royal Navy außer Dienst gestellt und von der U.S. Navy übernommen. Über den Bedarf der Marine hinaus sollte CVE-49 im Dezember entsorgt werden; Im Juli 1947 aus dem Marineregister gestrichen, an N.V. Stoomv, Maats, Nederland Co., Amsterdam, Niederlande verkauft und am 29.07.1947 als Roebiah in den Handelsdienst eingezogen (1967 in President Marcos und 1972 in Lucky One umbenannt). Das Schiff wurde 1972 in Taiwan verschrottet.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Queen_(D19)| HMS Queen (D.19)]
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-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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-| || colspan="3" | Die '''HMS QUEEN (D.19)''' war ein Geleitflugzeugträger der Ruler-Klasse der britischen Royal Navy. Ursprünglich als USS St. Andrews (CVE-49) der Bogue-Klasse gebaut, im Rahmen des Lend-Lease-Abkommens an Großbritannien übergeben.
+! colspan="3" | Maschinenanlage
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-| || colspan="3" | Der Kiel des Trägers wurde am 12.03.1943 bei Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. in Seattle/USA gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 02.08.1943 und die Indienststellung am 07.12.1943.
+| Maschine: || 2 x Foster-Wheeler-Dampfmaschinen - 1 x Allis-Chambers-Turbine
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 11.420 ts. Es war 151,08 m lang, 21,18 m breit und hatte einen Tiefgang von 7,09 m. 2 Foster-Wheeler-Dampfmaschinen mit 1 Allis-Chambers-Turbine erzeugten eine Leistung von 8500-9350 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 18 kn (33 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 646 Mann.
+| Leistung: || 9.350 PS
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Chaser mit 2 x 4 - 102 mm Mk. IX Kanonen, 8 x 2 - 40 mm Bofors Flak, 35 x 1 - 20 mm Oerlikon Flak. 18 - 24 Flugzeuge.
+| Höchstgeschwindigkeit: || 18 kn (33 km/h)
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+! colspan="3" | Bewaffnung
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-| || colspan="3" | Die Queen diente den britischen und alliierten Begleittruppen beim Schutz der lebenswichtigen Konvoi-Versorgungsbemühungen über den Nordatlantik im Jahr 1944 und bei den Pazifikfeldzügen im Jahr 1945.
+| colspan="3" | Am 04.05.1945 versenkten Flugzeuge der Begleitflugzeugträger Queen, Searcher und Trumpeter, die an der Operation Judgement teilnahmen, das deutsche U-Boot [[U 711]] im Hafen von Kilbotn in der Arktis in der Nähe von Harstad, Norwegen. Grumman TBF Avenger-Torpedobomber, eskortiert von Grumman F4F Wildcat-Jägern, griffen das U-Boot-Wohnschiff Black Watch, den U-Boot-Tender Senja und die schwimmende Flakbatterie Thetis (das ehemalige norwegische Küstenverteidigungsschiff Harald Haarfagre) an. [[U 711]] befand sich neben der Black Watch, als es durch auf die Black Watch gerichtete Bomben versenkt wurde. Die Black Watch und die Senja wurden ebenfalls versenkt. Dies war die letzte Versenkung eines U-Bootes durch die Flottenluftwaffe und der letzte Luftangriff des Krieges in Europa.
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-| || colspan="3" | Am 04.05.1945 versenkten Flugzeuge der Begleitflugzeugträger Queen, Searcher und Trumpeter, die an der Operation Judgement teilnahmen, das deutsche U-Boot [[U 711]] im Hafen von Kilbotn in der Arktis in der Nähe von Harstad, Norwegen. Grumman TBF Avenger-Torpedobomber, eskortiert von Grumman F4F Wildcat-Jägern, griffen das U-Boot-Wohnschiff Black Watch, den U-Boot-Tender Senja und die schwimmende Flakbatterie Thetis (das ehemalige norwegische Küstenverteidigungsschiff Harald Haarfagre) an. [[U 711]] befand sich neben der Black Watch, als es durch auf die Black Watch gerichtete Bomben versenkt wurde. Die Black Watch und die Senja wurden ebenfalls versenkt. Dies war die letzte Versenkung eines U-Bootes durch die Flottenluftwaffe und der letzte Luftangriff des Krieges in Europa.
+| colspan="3" | Nach dem Ende des Krieges wurde der Träger zu einem Truppentransporter umgebaut und zum Rücktransport britischer Streitkräfte aus Fernost eingesetzt, bevor es am 31.10.1946 in Norfolk, Virginia, in die Vereinigten Staaten zurückgebracht wurde.
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-| || colspan="3" | Nach dem Ende des Krieges wurde der Träger zu einem Truppentransporter umgebaut und zum Rücktransport britischer Streitkräfte aus Fernost eingesetzt, bevor es am 31.10.1946 in Norfolk, Virginia, in die Vereinigten Staaten zurückgebracht wurde.
+| colspan="3" | Bei ihrer Ankunft wurde die Queen von der Royal Navy außer Dienst gestellt und von der U.S. Navy übernommen. Über den Bedarf der Marine hinaus sollte CVE-49 im Dezember entsorgt werden; Im Juli 1947 aus dem Marineregister gestrichen, an N.V. Stoomv, Maats, Nederland Co., Amsterdam, Niederlande verkauft und am 29.07.1947 als Roebiah in den Handelsdienst eingezogen (1967 in President Marcos und 1972 in Lucky One umbenannt). Das Schiff wurde 1972 in Taiwan verschrottet.
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-| || colspan="3" | Bei ihrer Ankunft wurde die Queen von der Royal Navy außer Dienst gestellt und von der U.S. Navy übernommen. Über den Bedarf der Marine hinaus sollte CVE-49 im Dezember entsorgt werden; Im Juli 1947 aus dem Marineregister gestrichen, an N.V. Stoomv, Maats, Nederland Co., Amsterdam, Niederlande verkauft und am 29.07.1947 als Roebiah in den Handelsdienst eingezogen (1967 in President Marcos und 1972 in Lucky One umbenannt). Das Schiff wurde 1972 in Taiwan verschrottet.
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Queen_(D19) | HMS Queen (D.19)]
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Queen_(D19)| HMS Queen (D.19)]
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