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| || colspan="3" | Die '''HMS CLOVER (K.134)''' war eine Korvette der Flower-Klasse britischen der Royal Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Korvette wurde am 04.02.1941 bei Smith's Dock Co., Ltd. in South Bank-on-Tees gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 12.05.1941 und die Indienststellung am 30.07.1941.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,50 m lang, 10,10 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Flammrohr-Scotch-Kessel mit 1 × 4-Takt-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Clover mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Kanone, 2 × 12,7 mm Maschinengewehr (Zwilling), 2 × 7,7 mm Lewis Maschinengewehr, 2 × Mk.II Wasserbombenwerfer, 2 Waboablaufschinen, 40 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. [[Radar]] Typ 271.
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Am 13.05.1941 folgte der Beginn der Abnahmeversuche. Nach Abschluss der Tests erfolgte die Überfahrt nach Tobermory. Dort erfolgte die Aufarbeitung vor dem operativen Einsatz, die im Juni 1941 abgeschlossen waren. Danach wurde die Clover zur Konvoiverteidigung in den Südatlantik geschickt. Die Korvette lief im Juli 1941, in Begleitung eines Atlantikkonvois, nach Freetown aus. Nach der Ankunft in Freetown wurde die Korvette als örtliche Eskorte für den Atlantik und die Küste eingesetzt. Diese Aufgabe nahm sie bis September 1941 war. 22.12.1941. Begleitete sie den Militärkonvoi WS 12Z, zusammen mit der Velox und der Vimy in der lokalen Eskorte nach Freetown. Am 25.12.1941 wurde die Korvette den Konvoi und lief in Freetown ein.
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| || colspan="3" | Der Konvoieinsatz von Freetown aus dauerte noch bis Januar 1942, dann lief die Clover, im Februar 1942 mit einem Rückkonvoi, zur Überholung nach Großbritannien zurück. Nach der Überholung in Liverpool, wurde die Korvette im April 1942 der 4. Escort Group zugeteilt. Im Mai 1942 erfolgte die Überfahrt nach Londonderry wo sie dem Western Approaches Command beitrat. Im Juni 1942 nahm sie den Dienst als Escorte von und Nach Neufundland auf. Weihnachten 1942 verbrachte die Clover in St. John´s auf Neufundland.
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| || colspan="3" | Im Januar 1943 lief sie als Escorte eines Konvois zurück zum Clyde und unterzog sich einer Überholung in der dortigen Werft. Im April 1943 kehrte sie zur 4. Escort Group und den Atlantikkonvois zurück. Im August 1943 wurde die Clover, mit ihrer Gruppen nach Gibraltar versetzt um MKS und KMS Konvois zu bewachen.
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| || colspan="3" | Im Januar 1944 wieder zurück in Großbritannien, erfolgte der Einsatz in Western Approaches, zusammen mit der 4. Escort Group. zur Verteidigung des Atlantik-Konvois. Im März 1944 war die Clover Eskorte für die kombinierten Konvois SL150 aus Freetown und MKS141 aus Gibraltar. 09.03.1944 wurde die Asphodel, 50 Meilen nordwestlich von Kap Finisterre von [[U 575]] mit einem [[Zaunkönig]]-Torpedo versenkt. Die Clover nahm an der achtzehnstündigen Suche nach [[U 575]] teil und führte einen Wasserbombenangriff durch. Doch die Angriffe blieben erfolglos.
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| || colspan="3" | Bis April 1944 setzte die Clover die Atlantik-Konvoi-Verteidigung fort und wurde anschließend für die Verteidigung von Konvois für die alliierte Landung in der Normandie vorgesehen. Im Mai 1944 nahm sie an der Operation Neptun teil und wurde für den Dienst in der Force S vorgesehen die sich und auf dem Weg ins Ärmelkanalgebiet befand.
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| || colspan="3" | Im Juni 1944 erfolgte die Überfahrt nach Solent zur Eskorte eines Angriffskonvois. Am 04.06.1944 verzögerte sich die alliierte Landung um 24 Stunden, das Wetter spielte nicht mit. 05.06.1944 erfolgte der Einsatz mit als Eskorte für den Konvoi S 12 durch den Kanal. 06.06.1944 trennte sich die Clover, bei der Ankunft von S 12 trennte sich die Korvette vom Konvoi und lief zur Themse-Mündung weitergefahren, um sich einer anderen Gruppe von Kriegsschiffe anzuschließen. Am 07.06.1944 war sie Mitglied der Escort Group zur Begleitung von Konvois in der Anfangsphase eingesetzt. Dieser Bereich erstreckte sich von der Themsemündung bis zum Brückenkopf in der Normandie. Im Juli 1944, nach der Entlassung aus der Unterstützung von Militärkonvois, verblieb sie im Nore-Kommando für weitere Konvoi-Verteidigungen. Danach ging sie zu Überholungsarbeiten in die Werft. Im Oktober 1944 Einsatz in Tobermory und Wiederaufnahme des Konvoi-Dienstes im Nore-Kommando.
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| || colspan="3" | Im Januar 1945 wurde die Clover zur Konvoiverteidigung in der Nordsee und im Ärmelkanal eingesetzt. Im April 1945 Umfangreiche Maßnahmen zur Abwehr feindlicher Angriffe auf Konvois durch S-Boote und U-Boote. Im Mai 1945 wurde die Korvette für den Rückzug aus dem Dienst ausgewählt und nach dem Kriegsende in Europa in den Reservestatus versetzt.
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| || colspan="3" | Die Clover wurde 1946 auf die Entsorgungsliste gesetzt und am 17.05.1947 zur Verwendung als Handelsschiff unter dem Namen >>Cloverlock<< verkauft. 1952 wurde dieses Schiff von der chinesischen Regierung gekauft und in China wieder für den Einsatz als Kriegsschiff umgebaut. Sie blieb bis nach 1967 im aktiven Einsatz, wurde jedoch 1972 von der Liste gestrichen.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Naval-History.net → [https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-20Cor-Flower-Clover.htm | HMS Clover (K.134)]
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-| Tonnage: || 925 ts
+| Tonnage: || 925 ts (Standard) - 1.390 ts (Maximal)
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 | Länge: || 62,48 m
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-| Artillerie: || 1 × 102 mm Mk.IX - 2 × 12,7 mm MG (Zwilling), 2 × 7,7 mm Lewis MG
+| Artillerie: || 1 × 102 mm Mk.IX - 1 x 2 - 12,7 mm Vickers-MG - 1 x 2 - 7,6 mm Lewis-MG
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 | Torpedobewaffnung: || /

HMS Clover (K.134) - Versionsgeschichte

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