HMCS Snowberry (K.166) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''HMCS SNOWBERRY (K.166)''' war eine Korvette der Flower-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy
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| || colspan="3" | Der Kiel der Korvette wurde am 24.02.1940 bei Davie Shipbuilding &. Repairing Co. Ltd. in Lauzon/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 08.08.1940 und die Indienststellung am 26.11.1940.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,06 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Flammrohr-Scotch-Kessel mit 1 × 4-Takt-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Snowberry mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Kanone, 2 × Maschinengewehr Kaliber .50 (Zwilling), 2 × Lewis Maschinengewehr Kaliber .303 (Zwilling), 2 × Mk.II Wasserbombenwerfer, 2 × Waboablaufschienen mit 40 Wasserbomben. Außerdem war das Schiff ausgerüstet mit 1 × SW1C- oder 2C-Radar, 1 × Sonar Typ 123A oder Typ 127DV
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| || colspan="3" | Die Snowberry wurde am 22.01.1940 von der britischen Royal Navy im Rahmen des Flower-Klasse-Bauprogramms 1939-1940 bestellt und am 26.11.1940 in die britische Royal Navy aufgenommen. Sie fuhr im Februar 1941 nach Großbritannien und wurde im April 1941 in Greenock fertiggestellt. Am 15.05.1941 war die Snowberry eine von zehn Korvetten, die an Kanada ausgeliehen wurden. Man konnte sie von anderen Canadian-Flowers dadurch unterscheiden, dass sie über keine Minenräumausrüstung verfügte und dass sich die Achterkanonenwanne mittschiffs befand.
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| || colspan="3" | Nach seinem Abschluss der Arbeiten in Greenock und Tobermory wurde die Snowberry dem Western Approaches Command zugeteilt. Im Juni 1941 fuhr sie nach Neufundland, nachdem sie an die Royal Canadian Navy ausgeliehen worden war.
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| || colspan="3" | Bei ihrer Ankunft in Neufundland im Juni 1941 trat sie dem Newfoundland Command als Konvoi-Eskorte zwischen St. John's und Island bei. Von Juli bis Oktober 1941 war sie als solche im Einsatz.
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| || colspan="3" | Im März 1942 wechselte die Snowberry zur Western Local Escort Force. Im Juni 1942, nachdem die U-Boote begonnen hatten, Öltanker entlang der nordamerikanischen Küste anzugreifen, schloss sie sich der neu gegründeten Tanker Escort Force an. Im September 1942 wurde sie unter amerikanische Kontrolle gestellt und begleitete Konvois zwischen Guantánamo und New York.
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| || colspan="3" | Nach einer großen Überholung im August 1943, trat sie der von der Royal Navy kontrollierten Escort Group EG 5 bei. Am 23.08.1943 wurde die Snowberry als Teil der 5. Support Group eingesetzt, um die 40. Escort Group abzulösen, die zu einer U-Boot-Jagd vor Kap Ortegal abberufen wurde. Die Kriegsschiffe beider Gruppen wurden von 14 Dornier Do 217 und 7 Junkers Ju 87 angegriffen, die eine neue Waffe, die Lenkrakete Henschel Hs 293, trugen. Auf der HMS Bideford (40. EG) wurden mehrere Seeleute verletzt und getötet, aber die Snowberry entging dem Angriff. Zwei Tage später wurde das 5. Support Group von der 1. Support Group abgelöst und die Kriegsschiffe beider Gruppen wurden erneut von 18 Dornier Do 217 angegriffen, die ebenfalls Hs 293-Bomben trugen. Die Athabaskan wurde schwer beschädigt und Egret wurde versenkt, aber die Snowberry blieb erneut unbeschädigt.
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| || colspan="3" | Am 20.11.1943 griff die Snowberry zusammen mit der Nene und der Calgary die [[U 536]], nordöstlich der Azoren, an und versenkten das U-Boot.
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| || colspan="3" | Als die Gruppe im März 1944 ihre Korvetten durch Fregatten ersetzte, brach die Snowberry zu ihrer letzten Überholung auf. Nach den Überholungsarbeiten wurde sie kurzzeitig erneut der Western Local Escort Force zugeteilt, aber Mitte September 1944 zum Portsmouth Command versetzt. Sie blieb dort, bis sie von der Royal Canadian Navy außer Dienst gestellt wurde.
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| || colspan="3" | Die Snowberry wurde am 08.06.1945, in Rosyth, von der Royan Canadian Navy ausgemustert und der britischen Royal Navy zurückgegeben. 1946 wurde sie als Zielschiff vor Portsmouth eingesetzt. Das Schiff wurde anschließend zur Verschrottung verkauft und im August 1947 in Middlesbrough abgewrackt.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia.
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-| Artillerie: || 1 x 102 mm Mk.IX - 1 x 2 - 12,7 mm Lewis-MG - 1 x 2 - 7,6 mm Vickers-MG
+| Artillerie: || 1 x 102 mm Mk.IX - 1 x 2 - 12,7 mm Vickers-MG - 1 x 2 - 7,6 mm Lewis-MG
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 | Torpedobewaffnung: || /

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-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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-| || colspan="3" | Die '''HMCS SNOWBERRY (K.166)''' war eine Korvette der Flower-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy.
+! Datenblatt:
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-| || colspan="3" | Der Kiel der Korvette wurde am 24.02.1940 bei Davie Shipbuilding &. Repairing Co. Ltd. in Lauzon/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 08.08.1940 und die Indienststellung am 26.11.1940.
+| Nationalität: || Kanada
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,06 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Flammrohr-Scotch-Kessel mit 1 × 4-Takt-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
+| Kiellegung: || 24.02.1940
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Snowberry mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Kanone, 2 × Maschinengewehr Kaliber .50 (Zwilling), 2 × Lewis Maschinengewehr Kaliber .303 (Zwilling), 2 × Mk.II Wasserbombenwerfer, 2 × Waboablaufschienen mit 40 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Außerdem war das Schiff ausgerüstet mit 1 × SW1C- oder 2C-[[Radar]], 1 × [[Sonar]] Typ 123A oder Typ 127DV.
+| Stapellauf: || 08.08.1940
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+! colspan="3" | Schiffsmaße
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-| || colspan="3" | Die Snowberry wurde am 22.01.1940 von der britischen Royal Navy im Rahmen des Flower-Klasse-Bauprogramms 1939-1940 bestellt und am 26.11.1940 in die britische Royal Navy aufgenommen. Sie fuhr im Februar 1941 nach Großbritannien und wurde im April 1941 in Greenock fertiggestellt. Am 15.05.1941 war die Snowberry eine von zehn Korvetten, die an Kanada ausgeliehen wurden. Man konnte sie von anderen Canadian-Flowers dadurch unterscheiden, dass sie über keine Minenräumausrüstung verfügte und dass sich die Achterkanonenwanne mittschiffs befand.
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-| || colspan="3" | Nach dem Abschluss der Restarbeiten in Greenock und Tobermory wurde die Snowberry dem Western Approaches Command zugeteilt. Im Juni 1941 fuhr sie nach Neufundland, nachdem sie an die Royal Canadian Navy ausgeliehen worden war.
+| Tonnage: || 925 ts (Standard) - 1.390 ts (Maximal)
 |-
-| || colspan="3" | Bei ihrer Ankunft in Neufundland im Juni 1941 trat sie dem Newfoundland Command als Konvoi-Eskorte zwischen St. John's und Island bei. Von Juli bis Oktober 1941 war sie als solche im Einsatz.
+| Länge: || 62,48 m
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-| || colspan="3" | Im März 1942 wechselte die Snowberry zur Western Local Escort Force. Im Juni 1942, nachdem die U-Boote begonnen hatten, Öltanker entlang der nordamerikanischen Küste anzugreifen, schloss sie sich der neu gegründeten Tanker Escort Force an. Im September 1942 wurde sie unter amerikanische Kontrolle gestellt und begleitete Konvois zwischen Guantánamo und New York.
+| Breite: || 10,06 m
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-| || colspan="3" | Nach einer großen Überholung im August 1943, trat sie der von der Royal Navy kontrollierten Escort Group EG 5 bei. Am 23.08.1943 wurde die Snowberry als Teil der 5. Support Group eingesetzt, um die 40. Escort Group abzulösen, die zu einer U-Boot-Jagd vor Kap Ortegal abberufen wurde. Die Kriegsschiffe beider Gruppen wurden von 14 Dornier Do 217 und 7 Junkers Ju 87 angegriffen, die eine neue Waffe, die Lenkrakete Henschel Hs 293, trugen. Auf der HMS Bideford (40. EG) wurden mehrere Seeleute verletzt und getötet, aber die Snowberry entging dem Angriff. Zwei Tage später wurde das 5. Support Group von der 1. Support Group abgelöst und die Kriegsschiffe beider Gruppen wurden erneut von 18 Dornier Do 217 angegriffen, die ebenfalls Hs 293-Bomben trugen. Die Athabaskan wurde schwer beschädigt und Egret wurde versenkt, aber die Snowberry blieb erneut unbeschädigt.
+| Tiefgang: || 3,51 m
 |-
-| || colspan="3" | Am 20.11.1943 griff die Snowberry zusammen mit der Nene und der Calgary die [[U 536]], nordöstlich der Azoren, an und versenkten das U-Boot.
+| Besatzungsstärke: || 85 Mann
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-| || colspan="3" | Als die Gruppe im März 1944 ihre Korvetten durch Fregatten ersetzte, brach die Snowberry zu ihrer letzten Überholung auf. Nach den Überholungsarbeiten wurde sie kurzzeitig erneut der Western Local Escort Force zugeteilt, aber Mitte September 1944 zum Portsmouth Command versetzt. Sie blieb dort, bis sie von der Royal Canadian Navy außer Dienst gestellt wurde.
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-| || colspan="3" | Die Snowberry wurde am 08.06.1945, in Rosyth, von der Royan Canadian Navy ausgemustert und der britischen Royal Navy zurückgegeben. 1946 wurde sie als Zielschiff vor Portsmouth eingesetzt. Das Schiff wurde anschließend zur Verschrottung verkauft und im August 1947 in Middlesbrough abgewrackt.
+! colspan="3" | Maschinenanlage
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Snowberry | HMCS Snowberry (K.166)]
+| Maschine: || 2 × Scotch-Dampfkessel - 1 × 4-Takt-Hubkolbendampfmaschine
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