HMCS Haida (G.63) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''HMCS HAIDA (G.63)''' ist ein Zerstörer der (zweiten) Tribal-Klasse der Royal Canadian Navy.
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| || colspan="3" |Das Schiff wurde am 29.09.1941 bei der Werft High Walker Yard von Vickers Armstrong in Newcastle upon Tyne unter der Baunummer 41 auf Kiel gelegt, am 25.08.1942 vom Stapel gelassen und am 30.08.1943 in Dienst gestellt.
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| || colspan="3" |Die Haida gehörte zum ersten Baulos, das von der RCN in den Jahren 1940–1941 in Auftrag gegeben wurde. Der Bauauftrag beruhte auf den guten Erfahrungen der Royal Navy mit dieser Zerstörerklasse in den Anfangsjahren des Zweiten Weltkriegs. Abweichend von den britischen Schiffen wurden sie mit abgeänderten Belüftungs- und Heizungssystemen gebaut, um den Bedingungen des Winterdienstes im Nordatlantik Rechnung zu tragen. Nachdem das Führungsschiff der kanadischen Tribal-Klasse, die Iroquois, den Anforderungen nicht entsprach, wurde der Entwurf für die Haida überarbeitet.
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| || colspan="3" |Nach ihrer Indienststellung am 30.08.1943 wurde sie im Oktober 1943 der British Home Fleet in Scapa Flow zugewiesen. Für den Rest des Jahres fuhr sie Geleitschutzeinsätze für Nordmeergeleitzüge (u.a. JW-55B und RA-66) zwischen Spitzbergen und Murmansk.
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| || colspan="3" |Am 10.01.1944 wurde sie der 10. Zerstörer-Flottille in Plymouth zugewiesen und nahm an Patrouillenfahrten in der Biskaya teil. Bei dieser Gelegenheit wurde die Haida in der Nacht des 15.04.1944 von dem deutschen Torpedoboot T 29 angegriffen und beschädigt. Trotzdem gelang es, T 29 zu versenken.
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| || colspan="3" |Am 24.06.1944 versenkte sie im Ärmelkanal nördlich von Brest zusammen mit dem britischen Zerstörer Eskimo und einem Liberator-Bomber der tschechischen Luftwaffe das deutsche U-Boot [[U 971]].
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| || colspan="3" |Nach diversen erfolgreichen Einsätzen kehrte sie am 10.06.1945 nach Halifax zurück, um für Tropeneinsätze umgerüstet zu werden. Aufgrund der japanischen Kapitulation wurde die Umrüstung nicht vollendet.
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| || colspan="3" |Am 20.03.1946 wurde die Haida im Zuge der Stilllegung der kanadischen Weltkriegsflotte eingemottet.
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| || colspan="3" |Mit dem Beginn des Koreakriegs am 25.06.1950 wurde die Haida reaktiviert. Sie wurde zu einem Geleitzerstörer umgebaut, wobei im Juli 1950 die Bewaffnung und Kommunikationsausstattung erneuert wurde. Am 15.03.1952 wurde sie mit der Kennzeichnung DDE-215 (DD war die Kennung für Zerstörer mit dem Zusatz E für die Umrüstung) erneut in Dienst gestellt. Sie verließ Halifax am 27.09.1952 mit Kurs auf Sasebo in Japan, wo sie nach der Durchquerung des Panamakanals am 12.11.1952 eintraf.
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| || colspan="3" |Am 11.10.1963 wurde die Haida endgültig außer Dienst gestellt. Seit August 1965 liegt die Haida als Museumsschiff an der Pier von Hamilton und wird inzwischen von Parks Canada betreut. In Haushaltsjahr 2019/2020 besichtigten 18.095 Besucher das Schiff bzw. die National Historic Site.
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 | Klasse: || Tribal-Klasse
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-| Bauwerft: || High Walker Yard/Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne/Großbritannien
+| Bauwerft: || Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne/Großbritannien
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 | Kiellegung: || 29.09.1941

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 | Schiffstyp: || Zerstörer
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-| Klasse: || Tribal-Klasse II
+| Klasse: || Tribal-Klasse
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 | Bauwerft: || High Walker Yard/Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne/Großbritannien

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-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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+| U-Boot-Abwehr: || Wabowerfer - 60 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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-| || colspan="3" | Die '''HMCS HAIDA (G.63)''' ist ein Zerstörer der (zweiten) Tribal-Klasse der Royal Canadian Navy.
+| Ortung: || [[Radar]] - [[Asdic]]
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-| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 29.09.1941 bei High Walker Yard/Vickers Armstrong in Newcastle upon Tyne gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 25.08.1942 und die Indienststellung am 30.08.1943.
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.927 ts. Es war 114,90 m lang, 11,40 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,40 m. 3 × Admiralty-3-Trommel-Dampfkessel und 2 × Parsons-Turbine mit Einfachgetriebe erzeugten eine Leistung von 44.000 PS (32.362 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 36 kn (67 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 259 Mann.
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Haida mit: 6 × 120 mm - Geschütze Mk XII, 2 × Geschütz 102 mm Mk XVI, 4 × Flak 40 mm L/39, 6 × Flak 20 mm Oerlikon, 4 × Torpedorohr 533 mm, Wabowerfer, 60 [[Wasserbombe|Wasserbomben]].
+| colspan="3" |Nach ihrer Indienststellung am 30.08.1943 wurde sie im Oktober 1943 der British Home Fleet in Scapa Flow zugewiesen. Für den Rest des Jahres fuhr sie Geleitschutzeinsätze für Nordmeergeleitzüge (u.a. JW-55B und RA-66) zwischen Spitzbergen und Murmansk.
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-| || colspan="3" |
+| colspan="3" |Am 10.01.1944 wurde sie der 10. Zerstörer-Flottille in Plymouth zugewiesen und nahm an Patrouillenfahrten in der Biskaya teil. Bei dieser Gelegenheit wurde die Haida in der Nacht des 15.04.1944 von dem deutschen Torpedoboot T 29 angegriffen und beschädigt. Trotzdem gelang es, T 29 zu versenken.
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+| colspan="3" |Am 24.06.1944 versenkte sie im Ärmelkanal nördlich von Brest zusammen mit dem britischen Zerstörer Eskimo und einem Liberator-Bomber der tschechischen Luftwaffe das deutsche U-Boot [[U 971]].
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-| || colspan="3" |Nach ihrer Indienststellung am 30.08.1943 wurde sie im Oktober 1943 der British Home Fleet in Scapa Flow zugewiesen. Für den Rest des Jahres fuhr sie Geleitschutzeinsätze für Nordmeergeleitzüge (u.a. JW-55B und RA-66) zwischen Spitzbergen und Murmansk.
+| colspan="3" |Nach diversen erfolgreichen Einsätzen kehrte sie am 10.06.1945 nach Halifax zurück, um für Tropeneinsätze umgerüstet zu werden. Aufgrund der japanischen Kapitulation wurde die Umrüstung nicht vollendet.
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-| || colspan="3" |Am 10.01.1944 wurde sie der 10. Zerstörer-Flottille in Plymouth zugewiesen und nahm an Patrouillenfahrten in der Biskaya teil. Bei dieser Gelegenheit wurde die Haida in der Nacht des 15.04.1944 von dem deutschen Torpedoboot T 29 angegriffen und beschädigt. Trotzdem gelang es, T 29 zu versenken.
+| colspan="3" |Am 20.03.1946 wurde die Haida im Zuge der Stilllegung der kanadischen Weltkriegsflotte eingemottet.
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-| || colspan="3" |Am 24.06.1944 versenkte sie im Ärmelkanal nördlich von Brest zusammen mit dem britischen Zerstörer Eskimo und einem Liberator-Bomber der tschechischen Luftwaffe das deutsche U-Boot [[U 971]].
+| colspan="3" |Mit dem Beginn des Koreakriegs am 25.06.1950 wurde die Haida reaktiviert. Sie wurde zu einem Geleitzerstörer umgebaut, wobei im Juli 1950 die Bewaffnung und Kommunikationsausstattung erneuert wurde. Am 15.03.1952 wurde sie mit der Kennzeichnung DDE-215 (DD war die Kennung für Zerstörer mit dem Zusatz E für die Umrüstung) erneut in Dienst gestellt. Sie verließ Halifax am 27.09.1952 mit Kurs auf Sasebo in Japan, wo sie nach der Durchquerung des Panamakanals am 12.11.1952 eintraf.
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-| || colspan="3" |Nach diversen erfolgreichen Einsätzen kehrte sie am 10.06.1945 nach Halifax zurück, um für Tropeneinsätze umgerüstet zu werden. Aufgrund der japanischen Kapitulation wurde die Umrüstung nicht vollendet.
+| colspan="3" |Am 11.10.1963 wurde die Haida endgültig außer Dienst gestellt. Seit August 1965 liegt die Haida als Museumsschiff an der Pier von Hamilton und wird inzwischen von Parks Canada betreut. In Haushaltsjahr 2019/2020 besichtigten 18.095 Besucher das Schiff bzw. die National Historic Site.
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-| || colspan="3" |Am 20.03.1946 wurde die Haida im Zuge der Stilllegung der kanadischen Weltkriegsflotte eingemottet.
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-| || colspan="3" |Mit dem Beginn des Koreakriegs am 25.06.1950 wurde die Haida reaktiviert. Sie wurde zu einem Geleitzerstörer umgebaut, wobei im Juli 1950 die Bewaffnung und Kommunikationsausstattung erneuert wurde. Am 15.03.1952 wurde sie mit der Kennzeichnung DDE-215 (DD war die Kennung für Zerstörer mit dem Zusatz E für die Umrüstung) erneut in Dienst gestellt. Sie verließ Halifax am 27.09.1952 mit Kurs auf Sasebo in Japan, wo sie nach der Durchquerung des Panamakanals am 12.11.1952 eintraf.
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-| || colspan="3" |Am 11.10.1963 wurde die Haida endgültig außer Dienst gestellt. Seit August 1965 liegt die Haida als Museumsschiff an der Pier von Hamilton und wird inzwischen von Parks Canada betreut. In Haushaltsjahr 2019/2020 besichtigten 18.095 Besucher das Schiff bzw. die National Historic Site.
+! colspan="3" | Quellenangabe
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-| || colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland → [https://de.wikipedia.org/wiki/HMCS_Haida_(G63) | HMCS Haida (G.63)]
+| colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland → [https://de.wikipedia.org/wiki/HMCS_Haida_(G63) | HMCS Haida (G.63)]
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